ພວກເຮົາຮູ້ວ່າມັນເປັນເຄື່ອງຕົ້ນແບບຕັ້ງແຕ່ເຈນີວາ, ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນມັນເປັນລາຍການທີ່ແນ່ນອນ, ນັ້ນແມ່ນ, ຮຸ່ນການຜະລິດຂອງມັນ. EQV ແມ່ນຮູບແບບໄຟຟ້າທີສອງຈາກ Mercedes-Benz ແລະເຂົ້າຮ່ວມ EQC ໃນການສະເຫນີໄຟຟ້າຂອງຍີ່ຫໍ້ Stuttgart.
ດ້ວຍຄວາມງາມ, EQV ບໍ່ໄດ້ປິດບັງຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບ V-Class ທີ່ປັບປຸງໃຫມ່, ໂດຍຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງສອງແບບທີ່ປາກົດຢູ່ທາງຫນ້າ, ເຊິ່ງ EQV ໄດ້ເອົາການແກ້ໄຂດ້ວຍຄວາມງາມທີ່ຄ້າຍຄືກັບສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດເຫັນໄດ້ໃນ EQC ແລະຍັງຢູ່ໃນການອອກແບບຂອງລໍ້ 18 ". ພາຍໃນ, ສໍາເລັດຮູບຄໍາແລະສີຟ້າໂດດເດັ່ນ.
ອະທິບາຍໂດຍ Mercedes-Benz ເປັນ MPV ທີ່ນິຍົມໄຟຟ້າ 100% ທຳອິດ, EQV ສາມາດບັນຈຸຄົນໄດ້ຫົກ, ເຈັດ ຫຼື ແປດຄົນ. ນອກຈາກນີ້ພາຍໃນ EQV, ລະບົບ MBUX ໂດດເດັ່ນ, ກ່ຽວຂ້ອງກັບຫນ້າຈໍ 10".
ເຄື່ອງຈັກຫນຶ່ງ, 204 hp
ເອົາ EV ກັບຊີວິດພວກເຮົາຊອກຫາມໍເຕີໄຟຟ້າຈາກ 150 kW (204 hp) ແລະ 362 Nm ເຊິ່ງສົ່ງພະລັງງານໄປສູ່ລໍ້ດ້ານຫນ້າໂດຍຜ່ານອັດຕາສ່ວນການຫຼຸດຜ່ອນດຽວ. ໃນແງ່ຂອງການປະຕິບັດ, ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ Mercedes-Benz ພຽງແຕ່ເປີດເຜີຍຄວາມໄວສູງສຸດ 160 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
Powering ມໍເຕີໄຟຟ້າພວກເຮົາພົບເຫັນຫມໍ້ໄຟທີ່ມີ 90 kWh ຄວາມອາດສາມາດທີ່ປາກົດຢູ່ເທິງພື້ນຂອງ EQV. ອີງຕາມຍີ່ຫໍ້ຂອງເຢຍລະມັນ, ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟ 110 kW ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສາກໄຟຈາກ 10% ຫາ 80% ໃນເວລາພຽງແຕ່ 45 ນາທີ. ຄຸນຄ່າ (ຊົ່ວຄາວ) ຂອງເອກະລາດແມ່ນປະມານ 405 ກິໂລແມັດ.
ແບດເຕີລີ່ປາກົດຢູ່ໃຕ້ພື້ນຂອງ EQV, ແລະດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ພື້ນທີ່ຢູ່ໃນເຮືອຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງ.
ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, Mercedes-Benz ບໍ່ໄດ້ເປີດເຜີຍວ່າໃນເວລາທີ່ EQV ຄວນຈະເຂົ້າເຖິງຕະຫຼາດຫຼືລາຄາຂອງມັນຈະເປັນແນວໃດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍີ່ຫໍ້ Stuttgart ຍັງໄດ້ລະບຸວ່າ, ຈາກ 2020, ຜູ້ຊື້ EQV ຈະສາມາດ recharge ມັນໃນເຄືອຂ່າຍ Ionity, ເຊິ່ງຄວນຈະມີປະມານ 400 ສະຖານີສາກໄຟໄວໃນເອີຣົບໃນປີ 2020 - ປອກຕຸຍການບໍ່ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ Ionity ໄລຍະທໍາອິດນີ້. ເຄືອຂ່າຍ.