ນີ້ແມ່ນເວລາທີ່ດີສໍາລັບ Saab. ໃນລະຫວ່າງປີ 1984 ແລະ 1998, ໄດ້ຜະລິດ Saab 9000, ດ້ວຍລຸ້ນປະຫວັດສາດເຊັ່ນ 99 Turbo. ຮູບແບບອື່ນຂອງເວລາທີ່ຈະໄດ້ຮັບການອອກແບບໂດຍຜູ້ອອກແບບລົດທີ່ມີຊື່ສຽງ Giugiaro. ເປັນຫຍັງນັກອອກແບບຊາວອິຕາລີໃນລົດຊູແອັດ? ເວທີຂອງ Saab 9000, ເວທີ Tipo4, ໄດ້ຖືກແບ່ງປັນໂດຍກຸ່ມ Fiat, ໃນຮູບແບບ Fiat Croma, Lancia Thema ແລະ Alfa Romeo 164.
ຄຸນນະສົມບັດທີ່ເພີ່ມເຕີມເຮັດໃຫ້ແບບຈໍາລອງ Saab ເປັນຄວາມມັກຂອງລົດຂອງປີ / Crystal ການຊີ້ນໍາລໍ້ຜູ້ພິພາກສາໃນສະບັບ 1986, ສືບຕໍ່ Nissan Micra (ຜູ້ຊະນະເລີດໃນປີ 1985).
ນັບຕັ້ງແຕ່ 2016, Razão Automóvel ໄດ້ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄະນະກໍາມະການຕັດສິນຂອງລົດແຫ່ງປີ.
ດ້ວຍຖານລໍ້ຍາວ (2672 ມມ), Saab 9000 Turbo 16 ໃຫ້ພື້ນທີ່ພາຍໃນຫຼາຍພໍສົມຄວນ, ແຕ່ຄວາມສຳເລັດຂອງຕົວແບບນັ້ນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ, ນອກເຫນືອຈາກຄ່າສຳປະສິດລາກ Cx 0.34 — ເປັນຕົວເລກທີ່ໂດດເດັ່ນໃນສະໄໝນັ້ນ.
Saab 9000 Turbo 16 ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ 4 ສູບ, 16 ວາວ turbo block ສາມາດໃຫ້ກໍາລັງທີ່ປະທັບໃຈ 175 ແຮງມ້າ. ດ້ວຍສອງທາງເລືອກກະເປົ໋າ, ຄູ່ມືຫ້າແລະອັດຕະໂນມັດສີ່, Saab 9000 ຍັງມີລຸ້ນທີ່ມີກຳລັງ 130 ມ້າ.
Saab 9000 Turbo 16 ມີຜົນງານທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຜູ້ບໍລິຫານໄວ. ເຄື່ອງຈັກ 2.0 ລິດມີແຮງບິດ 273 ນິວຕັນແມັດ, ດີຫຼາຍຕໍ່ຄວາມສູງຂອງມັນ, ເລັ່ງລົດສະວີເດັນໃຫ້ຄວາມໄວສູງສຸດ 220 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແລະ ບັນລຸ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ໃນເວລາພຽງ 8.3 ວິນາທີ.
ຕາມທໍາມະຊາດ, ເນື່ອງຈາກນ້ໍາຫນັກສູງ, ແລະເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ການບໍລິໂພກໄດ້ປະກາດແມ່ນ 8.5 l / 100 ກິໂລແມັດ, ຫຼື 12.1 l / 100 ກິໂລແມັດໃນຕົວເມືອງ.
ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ ແລະຖືກຮັບຮູ້ສຳລັບວິທີການເບິ່ງລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ມັກຈະໄດ້ຮັບແຮງບັນດານໃຈຈາກການບິນ, Saab ໄດ້ລວບລວມຜູ້ຕິດຕາມທີ່ສັດຊື່ຫຼາຍປີມາຫຼາຍປີ.
ໃນປີ 1989, ຍີ່ຫໍ້ຊູແອັດໄດ້ມາໂດຍ General Motors, ແຕ່ໃນການປະເຊີນຫນ້າກັບວິກິດການເສດຖະກິດໂລກໃນສະຕະວັດທີ 21, Saab ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງເຖິງຄວາມຫ່ຽວແຫ້ງ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີຄວາມພະຍາຍາມຟື້ນຟູຫຼາຍໆຄັ້ງໃນປີທີ່ຜ່ານມາຂອງຊີວິດຂອງຍີ່ຫໍ້.
ໃນປີ 1998, ນີ້ແມ່ນ "ລັດສິລະປະ" ຂອງ Saab 9000:
