ຮູບແບບຕົ້ນສະບັບ 1959 ສາມາດປິດປະຕູຂອງຕົນດ້ວຍ 22 ຄົນພາຍໃນ, ໃນຮູບແບບສະຫັດສະວັດທີ 3, 28 ອາສາສະຫມັກທີ່ໃກ້ຊິດໄດ້ເຂົ້າເຖິງປື້ມບັນທຶກ Guinness, ແຕ່ MINI ບໍ່ເຄີຍຢືນຢູ່ໃນລົດທີ່ມີປະໂຫຍດແລະກວ້າງຂວາງ. ໃນປັດຈຸບັນຕົ້ນແບບ MINI Vision Urbanaut breaks ກັບນີ້ແລະປະເພນີອື່ນໆຈໍານວນຫນຶ່ງໃນຍີ່ຫໍ້.
ຮູບພາບ Retro - ພາຍໃນແລະພາຍນອກ - ລັກສະນະກິລາ (ມັກຈະປຽບທຽບກັບ Go-kart ໃນຖະຫນົນ) ແລະຮູບພາບທີ່ອ່ອນໂຍນ, ເປັນທີ່ນິຍົມ (ໃນກໍລະນີນີ້ຂ້ອນຂ້າງແຕກຕ່າງຈາກຮູບແບບຕົ້ນສະບັບ 1959 ທີ່ສ້າງໂດຍ Alec Issigonis) ໄດ້ມາພ້ອມກັບຕົວແບບ MINI, ໂດຍສະເພາະນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ. ຍີ່ຫໍ້ອັງກິດ - ຢູ່ໃນມືຂອງ BMW Group ຈາກປີ 2000 ເປັນຕົ້ນມາ - ໄດ້ເກີດໃຫມ່ເມື່ອ 20 ປີກ່ອນ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ຄຸນລັກສະນະທາງດ້ານອາລົມສ່ວນຫຼາຍແມ່ນສາມາດເຂົ້າຮ່ວມໄດ້ໂດຍແນວຄວາມຄິດເຊັ່ນ: ການທໍາງານແລະພື້ນທີ່ພາຍໃນທີ່ກວ້າງຂວາງ, ເຊິ່ງບໍ່ຄ່ອຍແປກໃຈເມື່ອພິຈາລະນາຜົນສໍາເລັດທີ່ MINI ມີກັບຕໍາແຫນ່ງນີ້ໃນສອງທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ.
"ຈຸດປະສົງຂອງພວກເຮົາແມ່ນເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນຄົນທຸກສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າສາມາດເຮັດໄດ້ໃນອະນາຄົດກັບແລະໃນລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ", Oliver Heilmer, ຜູ້ອໍານວຍການອອກແບບຂອງ MINI, ຜູ້ທີ່ຍັງເນັ້ນຫນັກເຖິງລັກສະນະທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງໂຄງການນີ້: "ຄັ້ງທໍາອິດ, ການອອກແບບທີມງານອອກແບບແມ່ນ. ປະເຊີນ ໜ້າ ກັບວຽກງານໃນການສ້າງລົດທີ່ບໍ່ໄດ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າຕົ້ນຕໍຈະຂັບຂີ່, ແຕ່ເປັນພື້ນທີ່ທີ່ຈະໃຊ້ເປັນບ່ອນຢູ່ອາໄສທີ່ກວ້າງຂວາງ.”
Minivan ສ້າງຄວາມແປກໃຈ
ການປະຕິວັດຄັ້ງທໍາອິດແມ່ນຢູ່ໃນຮູບແບບຂອງເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາທີ່ມີຄວາມຍາວພຽງແຕ່ 4.6 ແມັດ, ເຊິ່ງພວກເຮົາມັກເອີ້ນວ່າ "minivans" ໃນຂະແຫນງການລົດຍົນ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ການອອກແບບ Purist, ລອກເອົາຮອຍຂີດຂ່ວນໃນຮ່າງກາຍສີຂຽວແກມສີຂີ້ເຖົ່າ (ຫຼືສີຂຽວສີຂີ້ເຖົ່າ, ຂຶ້ນກັບ viewer ແລະແສງສະຫວ່າງອ້ອມຂ້າງ), ມີຮູບຮ່າງແລະອັດຕາສ່ວນທີ່ອາດຈະຈື່ຈໍາ Renaults ທີ່ມີຊື່ສຽງແລະສັນຍາລັກສອງຢ່າງ, Twingo ແລະ Espace ຕົ້ນສະບັບ.
ແຕ່ມັນເປັນ MINI, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຍັງສາມາດເຫັນໄດ້ໃນສອງອົງປະກອບປົກກະຕິຂອງຍີ່ຫໍ້ອັງກິດ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີການປ່ຽນແປງທີ່ຊັດເຈນ: ຢູ່ທາງຫນ້າພວກເຮົາເຫັນການປ່ຽນແປງຂອງວິໄສທັດຂອງອະນາຄົດນີ້, ບ່ອນທີ່ໂຄງການອອກແບບມາຕຣິກເບື້ອງແບບເຄື່ອນໄຫວໃນດ້ານຫນ້າແລະ. ໂຄມໄຟດ້ານຫຼັງ, ສະແດງກາຟິກຫຼາຍສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອໃຫ້ເໝາະສົມກັບແຕ່ລະຊ່ວງເວລາຂອງແຕ່ລະຄົນ, ຍັງໃຫ້ວິທີການສື່ສານໃໝ່ລະຫວ່າງລົດກັບໂລກພາຍນອກ.
ແສງຫົວຈະເຫັນໄດ້ພຽງແຕ່ເມື່ອລົດເລີ່ມຕົ້ນ, ສ້າງຕັ້ງຂະຫນານກັບສິ່ງທີ່ມີຊີວິດ, ເກືອບສະເຫມີ, ເປີດຕາຂອງພວກເຂົາເມື່ອພວກເຂົາຕື່ນ.
ສາມສະພາບແວດລ້ອມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
ປະສົບການ "ສົດ" ແລະ "ກາຍພັນ" ຄືກັນແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໃນ "ລໍ້ສະເກັດ" ຂອງ MINI Vision Urbanaut — ໃນສີ Ocean Wave — ໂປ່ງໃສ ແລະສະຫວ່າງຈາກພາຍໃນ, ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມ “ຊ່ວງເວລາ MINI”.
ໃນຈໍານວນທັງຫມົດມີສາມ: "Chill" (ຜ່ອນຄາຍ), "Wanderlust" (ຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະເດີນທາງ) ແລະ "Vibe" ( vibrant). ຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອກະຕຸ້ນອາລົມທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ສາມາດຫມາຍເຖິງຊ່ວງເວລາຂອງການຂັບຂີ່ແລະຢູ່ເທິງລົດ (ໂດຍການປ່ຽນແປງກິ່ນ, ແສງສະຫວ່າງ, ດົນຕີແລະແສງສະຫວ່າງສະພາບແວດລ້ອມໃນເຮືອ, ນອກເຫນືອໄປຈາກການຕັ້ງຄ່າຂອງພື້ນທີ່).
"ສະຖານະຂອງຈິດໃຈ" ຕ່າງໆເຫຼົ່ານີ້ຖືກເລືອກໂດຍຜ່ານຄໍາສັ່ງຮອບທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້ (ເບິ່ງແລະຂະຫນາດຄ້າຍຄືກັນກັບກ້ອນຫີນທີ່ຜ່ອນຄາຍ), ເຊິ່ງມີຈຸດຕິດຄັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢູ່ໃນຕາຕະລາງກາງ, ແຕ່ລະຄົນເຮັດໃຫ້ເກີດ "ຊ່ວງເວລາ MINI".
ຊ່ວງເວລາ “Chill” ປ່ຽນລົດໃຫ້ເປັນປະເພດການຖອຍຫຼັງ ຫຼືຄວາມໂດດດ່ຽວ, ເປັນບ່ອນພັກຜ່ອນຢ່ອນອາລົມ — ແຕ່ຄວາມໂດດດ່ຽວຍັງສາມາດເຮັດວຽກດ້ວຍຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນທັງໝົດ—ໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງ.
ສໍາລັບຊ່ວງເວລາ "Wanderlust", ມັນແມ່ນ "ເວລາທີ່ຈະອອກ", ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດມອບຫນ້າທີ່ການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດໃຫ້ກັບ MINI Vision Urbanaut ຫຼືເອົາລໍ້.
ສຸດທ້າຍ, ຊ່ວງເວລາ "Vibe" ເຮັດໃຫ້ເວລາຂອງຄົນອື່ນຢູ່ໃນຈຸດເດັ່ນໃນຂະນະທີ່ລົດເປີດໃຫ້ເຕັມທີ່. ນອກນັ້ນຍັງມີຊ່ວງເວລາທີສີ່ (“MINI ຂອງຂ້ອຍ”) ທີ່ສາມາດກຳນົດຄ່າເພື່ອສະໜອງປະສົບການສ່ວນຕົວ.
ລົດ ຫຼື ຫ້ອງຮັບແຂກ?
Vision Urbanaut ສາມາດເປີດໄດ້ຜ່ານອຸປະກອນ “ສະຫຼາດ” ເຊັ່ນ: ໂທລະສັບມືຖື. ໃນການຮັກສາໂປຣໄຟລ໌ຍານພາຫະນະເຄື່ອນທີ່ໃນອະນາຄົດຂອງທ່ານ, ມັນສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ໂດຍທຸກຄົນໃນວົງການຂອງຄອບຄົວແລະຫມູ່ເພື່ອນ.
ເຂົາເຈົ້າສາມາດປະກອບສ່ວນ ຫຼືມີການເຂົ້າເຖິງລາຍການຫຼິ້ນ, ປຶ້ມສຽງ ແລະພອດແຄສທີ່ເໝາະສົມໄດ້ທຸກເວລາ, ຫຼືຍັງເນັ້ນໃສ່ສິ່ງທີ່ຜູ້ຈັດການເດີນທາງສະແດງ, ສະແດງເຄັດລັບ ແລະຈຸດສົນໃຈທີ່ປັບແຕ່ງສະເພາະບຸກຄົນແຕ່ລະຄົນ.
ທ່ານເຂົ້າໄປໃນປະຕູເລື່ອນດຽວ, ຢູ່ເບື້ອງຂວາ, ແລະ "ຫ້ອງຮັບແຂກ" ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຊ້ໄດ້ເຖິງສີ່ຄົນ (ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ເມື່ອຢູ່ກັບບ່ອນຢູ່). ພາຍໃນສະເຫນີຕົວຂອງມັນເອງທີ່ເຫມາະສົມກັບການເດີນທາງໃດກໍ່ຕາມ, ແຕ່ຍັງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຈຸດປະສົງຂອງການເດີນທາງນັບຕັ້ງແຕ່, ມາຮອດຈຸດຫມາຍປາຍທາງ, ມັນສາມາດປ່ຽນເປັນເຂດສັງຄົມໃນສອງສາມຂັ້ນຕອນງ່າຍໆ.
ໃນເວລາທີ່ລົດຢູ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ພື້ນທີ່ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດກາຍເປັນບ່ອນພັກຜ່ອນທີ່ສະດວກສະບາຍ, ກະດານ dash ສາມາດຫຼຸດລົງເປັນ "ຕຽງ sofa" ແລະ windshield ສາມາດເປີດເພື່ອສ້າງປະເພດຂອງ "ລະບຽງກັບຖະຫນົນ", ທັງຫມົດດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ. ເກົ້າອີ້ຫມູນວຽນຂະຫນາດໃຫຍ່.
"ໂນກທີ່ສະດວກສະບາຍ" ຢູ່ດ້ານຫລັງແມ່ນພື້ນທີ່ງຽບໆຂອງ MINI ນີ້. ຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ໂຄ້ງທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍຜ້າຂະຫຍາຍໄປທົ່ວບ່ອນນັ່ງ, ໂດຍມີທາງເລືອກໃນການສະແດງໄຟ LED backlight ແລະສະແດງພາບຢູ່ເທິງຫົວຂອງໃຜກໍຕາມທີ່ນັ່ງ ຫຼື ນອນ.
ການຂາດປຸ່ມທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ສົ່ງເສີມຜົນກະທົບ "ດີທັອກດິຈິຕອນ" ແລະການນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ວັດສະດຸທີ່ຍືນຍົງ (ບໍ່ມີ chrome ຫຼືຫນັງຢູ່ໃນພາຍໃນນີ້, ແຕ່ການນໍາໃຊ້ຜ້າແລະ cork ຢ່າງກວ້າງຂວາງ) ຢືນຢັນຄວາມທັນສະໄຫມຂອງລົດແນວຄວາມຄິດນີ້.
ສູນປະສາດ
ຢູ່ໃນໃຈກາງຂອງຫ້ອງໂດຍສານມີພື້ນທີ່ຊັດເຈນສໍາລັບການເຂົ້າເຖິງໄວ. ອັນນີ້ຍັງສາມາດເປັນພື້ນທີ່ໃຫ້ຜູ້ນັ່ງນັ່ງຢູ່ໃນເວລາທີ່ MINI Vision Urbanaut ຢືນຢູ່, ແລະສາມາດໝູນວຽນອ້ອມຮອບຈໍສະແດງຜົນແບບດິຈິຕອລທີ່ດຶງດູດການປຽບທຽບກັບເຄື່ອງມືວົງວຽນ MINI ແບບດັ້ງເດີມ.
ເຖິງວ່າຈະມີການປຽບທຽບນີ້, ຈໍສະແດງຜົນນີ້ບໍ່ປາກົດ, ຄືກັບແບບດັ້ງເດີມ, ຢູ່ໃຈກາງຂອງ dashboard, ແຕ່ຢູ່ເຫນືອຕາຕະລາງກາງນັ້ນ, ສາມາດຖ່າຍທອດຂໍ້ມູນແລະຄວາມບັນເທີງແລະເບິ່ງເຫັນໄດ້ກັບທຸກຄົນຂອງ MINI Vision Urbanaut.
ຢູ່ເທິງເສົາຫລັງ, ຢູ່ດ້ານຜູ້ຂັບຂີ່, ມີພື້ນທີ່ບ່ອນທີ່ມີການເຕືອນສະຖານທີ່ໄປຢ້ຽມຢາມ, ງານບຸນຫຼືເຫດການອື່ນໆທີ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໃນຮູບແບບຂອງ pins ຫຼື stickers, ເລັກນ້ອຍຄືກັບວ່າພວກເຂົາເປັນລາຍການຂອງນັກສະສົມທີ່ສະແດງຢູ່ໃນປ່ອງຢ້ຽມ.
ຄວາມຄິດສ້າງສັນ, ເຊິ່ງເປັນເຄື່ອງມືການເຮັດວຽກທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບນັກອອກແບບໃດກໍ່ຕາມ, ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນຫຼາຍຢູ່ທີ່ນີ້ເພາະວ່າມັນຖືກນໍາໃຊ້ບໍ່ພຽງແຕ່ໃນຈຸດປະສົງຂອງການເຮັດວຽກເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນຂະບວນການຂອງມັນເອງ.
ໃນຖານະເປັນຜະລິດຕະພັນຂອງຍຸກຂອງພວກເຮົາ, ການກັກຂັງຂອງສັງຄົມ, ເຊິ່ງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນກາງຂະບວນການອອກແບບ, ບັງຄັບໃຫ້ວຽກງານຫຼາຍອັນຕ້ອງດໍາເນີນການ virtually ແລະໃນປະເພດຂອງຄວາມເປັນຈິງປະສົມ.
ແນ່ນອນ MINI Vision Urbanaut ນີ້ແມ່ນໄຟຟ້າ 100% ແລະມີຫນ້າທີ່ການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດແບບພິເສດ (ພວງມາໄລແລະແຜງເຄື່ອງມືດິຈິຕອນຫາຍໄປໃນໂຫມດຫຸ່ນຍົນ), ແຕ່ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນອົງປະກອບດ້ານວິຊາການທີ່ຫຼາຍກ່ວາບໍ່ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໂດຍຍີ່ຫໍ້ອັງກິດ, ຈະ. ບໍ່ໄດ້ຖືກກໍານົດຢ່າງເຕັມສ່ວນ.