ພຽງແຕ່ເບິ່ງຮູບພາບຂອງຂະຫນາດໃຫຍ່, ກ້າມເນື້ອແລະຫນ້າຢ້ານ ບຣາບັສບັ້ງໄຟ 900 , ໃຫ້ເດົາວ່າສິ່ງນັ້ນບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາເລັດເຄິ່ງຫນຶ່ງ - ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດມັນແມ່ນ Brabus ...
ເອົາ Brabus Rocket 900 ຖັດຈາກ Poseidon GT 63 RS 830+ ທີ່ພວກເຮົາໄດ້ສະແດງເມື່ອອາທິດກ່ອນແລະ, ເຖິງແມ່ນວ່າອັນສຸດທ້າຍແມ່ນຍັງ (ເລັກນ້ອຍ) ມີພະລັງກວ່າ, ແຕ່ມັນຈົບລົງຄືກັບ "ເດັກຮ້ອງເພງ" ຫຼື, ເພື່ອເປັນມິດຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. , ເປັນ "Wolf ໃນຜິວຫນັງ lamb".
ອຸປະກອນທັງຫມົດແມ່ນ justified ໂດຍ (ຫຼາຍ) ຄວາມສາມາດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຕົວແບບທີ່ມັນອີງໃສ່, "ພຣະຜູ້ເປັນເຈົ້າ-ຜູ້ທີ່-ແລ້ວ-imposes-ເຄົາລົບ" Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ (ສີ່ປະຕູ) - ການສ້າງ portentous. ຂອງຕົ້ນສະບັບຈາກ Affalterbach ທີ່ພວກເຮົາໄດ້ມີໂອກາດແລ້ວທີ່ຈະມີປະສົບການ:
The Rocket 900 ເພີ່ມຄວາມກວ້າງຂອງຕົວແບບມາດຕະຖານ 7.8 ຊຕມ - ບັນລຸໄດ້ໃນເພົາຫລັງ - ເຫັນໄດ້ໃນ flares ເທິງ fenders, ແລະເພີ່ມປີກຫລັງທີ່ເອື້ອອໍານວຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ diffuser ຫລັງສະແດງອອກ (ທັງສອງໃນເສັ້ນໄຍກາກບອນ), ເຊິ່ງ. justifies ຮູບລັກສະນະທີ່ຂົ່ມຂູ່ຫຼາຍ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ເພື່ອເຮັດສໍາເລັດຊຸດ, ລໍ້ Monoblock Z Platinum Edition, ຈາກ Brabus, ມີມາດຕະການທີ່ເຄົາລົບຂອງ 21″x10.5″ ຢູ່ດ້ານຫນ້າແລະ 22″x12″ ຢູ່ດ້ານຫລັງ, ອ້ອມຮອບດ້ວຍຢາງຂອງ, ຕາມລໍາດັບ, 295/30 ແລະ 335. /25 !
ແຕ່ຖ້າຮູບລັກສະນະທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈແລ້ວ, ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຫຍັງ?
ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ Brabus Rocket 900 ໂດດເດັ່ນຢ່າງແທ້ຈິງຈາກການກະກຽມອື່ນໆ. M 177 ທີ່ໃຊ້ໂດຍ GT 63 S ເຫັນຄວາມອາດສາມາດຂອງມັນເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 4.0 l ເປັນ 4.5 l, ມາລະຍາດຂອງ crankshaft ໃຫມ່ "sculpted" ຈາກຕັນໂລຫະດຽວ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ strokes 'cylinders ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 92 ມມເປັນ 100 ມມ. ມັນບໍ່ໄດ້ຢຸດຢູ່ບ່ອນນັ້ນ… ດ້ວຍຈັງຫວະທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນມາ rods ເຊື່ອມຕໍ່ໃຫມ່ແລະ pistons forged ທີ່ຍັງເຫັນວ່າເສັ້ນຜ່າສູນກາງໄດ້ຖືກເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 83 ມມເປັນ 84 ມມ.
ລະບົບ induction ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນປະກອບດ້ວຍສອງ turbochargers ໃຫມ່, ຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນຂະຫນາດ, ແລະມີຄວາມກົດດັນສູງຂອງ 1.4 bar. ແນ່ນອນ, ການໄດ້ຮັບຄາບອນໃຍແກ້ວໃຫມ່ທີ່ມີຜົນກະທົບ ram-air ບໍ່ສາມາດຂາດຫາຍໄປ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະບົບໄອເສຍສະແຕນເລດໃຫມ່ທີ່ມີວາວປັບດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ. ທາງເລືອກທີ່ຮັບປະກັນວ່າ V8 ທີ່ປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນມີຫຼາຍສຽງ: ຈາກສຽງດັງທີ່ບໍ່ສຸຂຸມໄປຫາສຽງດັງທີ່ດັງໆທີ່ພວກເຮົາມັກຢູ່ໃນ V8.
ໄປຫາຕົວເລກ. ຖ້າ Mercedes-AMG GT 63 S ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງອາຍໂດຍ 639 hp ແລະ 900 Nm ທີ່ມັນມີ, Brabus Rocket 900 alter-ego ຂອງມັນພຽງແຕ່ຂ້າມັນ: 900 ແຮງມ້າທີ່ 6200 rpm ແລະ 1250 Nm ຂອງແຮງບິດຈາກ 2900 rpm ທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ. . ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລະບົບສາຍສົ່ງບໍ່ໄດ້ຖືກທໍາລາຍໂດຍປະລິມານຂອງກໍາລັງທີ່ໂງ່ນີ້, ແຮງບິດໄດ້ຖືກຈໍາກັດເປັນ "ພົນລະເຮືອນ" 1050 Nm ...
ດ້ວຍຕົວເລກ "ໄຂມັນ" ແບບນີ້, ມັນບໍ່ແປກທີ່ວ່າມັນບັນລຸ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາພຽງແຕ່ 2.8 ວິນາທີ, 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາພຽງແຕ່ 9.7 ວິນາທີແລະ 300 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ "ພຽງແຕ່" 23.9 ວິນາທີ, ຄຸນຄ່າທີ່ພວກເຮົາມີຫຼາຍ. ເຄີຍເຫັນໃນ supersports ແກ້ວປະເສີດ. ແຕ່ Rocket 900 ຍັງສືບຕໍ່ເລັ່ງເກີນ 300 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ໄປຫາສິ່ງກີດຂວາງເອເລັກໂຕຣນິກຢູ່ທີ່ 330 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ທັງຫມົດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຢາງບໍ່ທໍາລາຍຕົວເອງ, ເຊັ່ນດຽວກັບ 2120 ກິໂລຄວາມໄວຂອງລູກ.
ຈະມີພຽງແຕ່ 10
ການຜະລິດຂອງ Brabus Rocket 900 ຈະຖືກຈໍາກັດພຽງແຕ່ 10 ຫນ່ວຍແລະ, ຕາມທີ່ຄາດໄວ້, ລາຄາແມ່ນເກີນກວ່າຕົວເລກທີ່ກໍານົດສະເພາະຂອງມັນ, ຈໍານວນ 427 ພັນເອີໂຣ ... ໂດຍບໍ່ມີການພາສີ.
