ສາມເດືອນກ່ອນຫນ້ານີ້, ໄດ້ BMW ປະກາດການເກັບກໍາໂດຍສະຫມັກໃຈຂອງ 324,000 ຍານພາຫະນະທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃນເອີຣົບ (ຈໍານວນທັງຫມົດ 480 ພັນຄົນໃນທົ່ວໂລກ), ເນື່ອງຈາກຄວາມສ່ຽງຕໍ່ໄຟໄຫມ້ທີ່ເກີດຂື້ນຈາກຄວາມບົກພ່ອງທີ່ກວດພົບໃນໂມດູນການໄຫຼວຽນຂອງອາຍແກັສສະຫາຍ (EGR).
ອີງຕາມ BMW, ບັນຫາໂດຍສະເພາະແມ່ນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຮົ່ວໄຫຼຂະຫນາດນ້ອຍຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ EGR, ເຊິ່ງມັກຈະສະສົມຢູ່ໃນໂມດູນ EGR. ຄວາມສ່ຽງຂອງການເກີດໄຟແມ່ນມາຈາກການປະສົມກັນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີຄາບອນແລະຕະກອນນ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງກາຍເປັນການເຜົາໃຫມ້ແລະສາມາດເຜົາໄຫມ້ໃນເວລາທີ່ສໍາຜັດກັບອຸນຫະພູມສູງຂອງທາດອາຍຜິດ.
ໃນກໍລະນີທີ່ຫາຍາກ, ມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ການລະລາຍຂອງທໍ່ inlet, ແລະໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງຫຼາຍມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ໄຟໄຫມ້ຢູ່ໃນຍານພາຫະນະ. ປະກົດການທີ່ອາດເປັນສາເຫດຫຼັກຂອງໄຟໄໝ້ BMW ຫຼາຍກວ່າ 30 ຄັນ ທີ່ສັງເກດເຫັນຢູ່ໃນເກົາຫຼີໃຕ້ ໃນປີນີ້ຢ່າງດຽວ ເຊິ່ງບັນຫານີ້ໄດ້ຖືກກວດພົບໃນເບື້ອງຕົ້ນ.
ຫຼັງຈາກການສືບສວນຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກອື່ນໆທີ່ມີວິທີແກ້ໄຂດ້ານວິຊາການທີ່ຄ້າຍຄືກັນແລະບໍ່ໄດ້ລວມຢູ່ໃນຂະບວນການເອີ້ນຄືນຕົ້ນສະບັບ, BMW ໄດ້ຕັດສິນໃຈ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບລູກຄ້າຂອງຕົນ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງດຽວກັນເຫຼົ່ານີ້ໂດຍການຂະຫຍາຍແຄມເປນການເອີ້ນຄືນ, ໃນປັດຈຸບັນກວມເອົາ 1.6 ລ້ານຍານພາຫະນະໃນທົ່ວໂລກ , ຜະລິດໃນລະຫວ່າງເດືອນສິງຫາ 2010 ຫາເດືອນສິງຫາ 2017.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາທີ່ນີ້
ຮູບແບບທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ
ໃນປັດຈຸບັນມັນຍັງບໍ່ສາມາດມີບັນຊີລາຍຊື່ທີ່ປັບປຸງໃຫມ່ຂອງຕົວແບບທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ, ດັ່ງນັ້ນຈື່ຈໍາທີ່ໄດ້ຖືກປະກາດເມື່ອສາມເດືອນກ່ອນຫນ້ານີ້.
ຮຸ່ນດັ່ງກ່າວແມ່ນ BMW 3 Series, 4 Series, 5 Series, 6 Series, 7 Series, X3, X4, X5 ແລະ X6 ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 4 ສູບ, ຜະລິດໃນລະຫວ່າງເດືອນເມສາ 2015 ຫາເດືອນກັນຍາ 2016; ແລະເຄື່ອງຈັກກາຊວນຫົກສູບ, ຜະລິດໃນລະຫວ່າງເດືອນກໍລະກົດ 2012 ຫາເດືອນມິຖຸນາ 2015.