ກຸ່ມບໍລິສັດ Volkswagen ໄດ້ປະກາດວ່າ ຕົນມີແຜນຈະເປີດໂຮງງານຜະລິດໝໍ້ໄຟ 6 ແຫ່ງສຳລັບລົດໄຟຟ້າໃນເອີຣົບພາຍໃນປີ 2030 ແລະໜຶ່ງໃນນັ້ນອາດຈະຢູ່ໃນປະເທດປອກຕຸຍການ. . ປະເທດສະເປນແລະຝຣັ່ງຍັງຢູ່ໃນການດໍາເນີນງານເພື່ອຮັບປະກັນຫນຶ່ງໃນຫນ່ວຍງານການຜະລິດຫມໍ້ໄຟເຫຼົ່ານີ້.
ການປະກາດດັ່ງກ່າວໄດ້ມີຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງວັນພະລັງງານທໍາອິດທີ່ຈັດຂຶ້ນໂດຍກຸ່ມ Volkswagen ແລະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການເດີມພັນໂດຍກຸ່ມເຍຍລະມັນທີ່ຈະໄດ້ຮັບຄວາມໄດ້ປຽບໃນອຸດສາຫະກໍາລົດໄຟຟ້າໂດຍຜ່ານເຕັກໂນໂລຢີຫມໍ້ໄຟ.
ໃນຄວາມຫມາຍນີ້, ກຸ່ມເຍຍລະມັນຍັງໄດ້ຮັບປະກັນການຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດໃນຂະແຫນງພະລັງງານເຊັ່ນ Iberdrola, ໃນສະເປນ, Enel, ໃນອິຕາລີແລະ BP, ໃນສະຫະລາຊະອານາຈັກ.
“ການເຄື່ອນທີ່ໄຟຟ້າຊະນະການແຂ່ງຂັນ. ມັນເປັນການແກ້ໄຂພຽງແຕ່ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຢ່າງໄວວາ. ມັນແມ່ນພື້ນຖານຂອງຍຸດທະສາດໃນອະນາຄົດຂອງ Volkswagen ແລະຈຸດປະສົງຂອງພວກເຮົາແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນຕໍາແຫນ່ງເສົາໄຟຟ້າໃນຂອບເຂດທົ່ວໂລກຂອງແບດເຕີລີ່", Herbert Diess, "ນາຍຈ້າງ" ຂອງກຸ່ມ Volkswagen ກ່າວ.
ໝໍ້ໄຟລຸ້ນໃໝ່ມາຮອດປີ 2023
ກຸ່ມບໍລິສັດ Volkswagen ປະກາດວ່າ ນັບແຕ່ປີ 2023 ເປັນຕົ້ນໄປ ຈະນຳສະເໜີແບດເຕີລີ່ລຸ້ນໃໝ່ໃນລົດຂອງຕົນ ດ້ວຍໂຄງສ້າງທີ່ແຕກຕ່າງ, ເປັນເຊລທີ່ເປັນເອກະພາບ, ໂດຍເທັກໂນໂລຍີປະເພດນີ້ໃຫ້ໄດ້ເຖິງ 80% ຂອງລຸ້ນໄຟຟ້າຂອງກຸ່ມໃນປີ 2030.
Thomas Schmall, ຮັບຜິດຊອບພະແນກເຕັກໂນໂລຢີຂອງກຸ່ມ Volkswagen.ພວກເຮົາມີຈຸດປະສົງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫມໍ້ໄຟແລະຄວາມຊັບຊ້ອນໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມອາຍຸການຫມໍ້ໄຟແລະປະສິດທິພາບ. ສຸດທ້າຍນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນທີ່ໄຟຟ້າສາມາດຊື້ໄດ້ແລະເຕັກໂນໂລຢີຂັບລົດທີ່ໂດດເດັ່ນ.
ນອກເຫນືອຈາກການອະນຸຍາດໃຫ້ເວລາສາກໄຟໄວຂຶ້ນ, ພະລັງງານຫຼາຍແລະການບໍລິໂພກທີ່ດີກວ່າ, ແບດເຕີຣີ້ຊະນິດນີ້ຍັງສະຫນອງເງື່ອນໄຂທີ່ດີກວ່າສໍາລັບການປ່ຽນ - ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ - ກັບແບດເຕີລີ່ສະພາບແຂງ, ເຊິ່ງຈະສະແດງເຖິງການກ້າວກະໂດດອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ໄປໃນເຕັກໂນໂລຢີຫມໍ້ໄຟ.
Schmall ເປີດເຜີຍຕື່ມອີກວ່າໂດຍການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງແບດເຕີລີ່ປະເພດນີ້, ແນະນໍາວິທີການຜະລິດໃຫມ່ແລະການສົ່ງເສີມການລີໄຊເຄີນວັດສະດຸມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງແບດເຕີລີ່ໃນແບບລະດັບພື້ນຖານໂດຍ 50% ແລະໃນແບບທີ່ມີປະລິມານທີ່ສູງກວ່າ 30%. "ພວກເຮົາຈະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຫມໍ້ໄຟໃຫ້ມີມູນຄ່າຕ່ໍາກວ່າ€ 100 ຕໍ່ກິໂລວັດຊົ່ວໂມງ.
ຫົກໂຮງງານຫມໍ້ໄຟທີ່ວາງແຜນໄວ້
Volkswagen ແມ່ນສຸມໃສ່ເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟຂອງແຂງແລະໄດ້ປະກາດພຽງແຕ່ການກໍ່ສ້າງຫົກ gigafactories ໃນເອີຣົບໃນປີ 2030. ແຕ່ລະໂຮງງານຈະມີກໍາລັງການຜະລິດປະຈໍາປີຂອງ 40 GWh, ຊຶ່ງໃນທີ່ສຸດຈະເຮັດໃຫ້ການຜະລິດເອີຣົບປະຈໍາປີຂອງ 240 GWh.ໂຮງງານທໍາອິດຈະຕັ້ງຢູ່ໃນ Skellefteå, ສວີເດນ, ແລະ Salzgitter, ເຢຍລະມັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຕັ້ງຢູ່ບໍ່ໄກຈາກນະຄອນຂອງ Volkswagen ຂອງ Wolfsburg, ແມ່ນຢູ່ໃນການກໍ່ສ້າງ. ທໍາອິດ, ໃນພາກເຫນືອຂອງເອີຣົບ, ມີຢູ່ແລ້ວແລະຈະໄດ້ຮັບການປັບປຸງເພື່ອເພີ່ມຄວາມສາມາດຂອງຕົນ. ມັນຄວນຈະກຽມພ້ອມໃນປີ 2023.
ໂຮງງານແບດເຕີລີ່ຢູ່ທາງໄປປອກຕຸຍການ?
ໃນລະຫວ່າງເຫດການວັນຈັນ, Schmall ເປີດເຜີຍວ່າກຸ່ມບໍລິສັດ Volkswagen ຕັ້ງໃຈທີ່ຈະມີໂຮງງານຜະລິດທີສາມໃນເອີຣົບຕາເວັນຕົກ, ໂດຍກ່າວຕື່ມວ່າມັນຈະຕັ້ງຢູ່ໃນປອກຕຸຍການ, ສະເປນຫຼືຝຣັ່ງ.
ມັນຄວນຈະເປັນການລະນຶກເຖິງວ່າລັດຖະບານແອສປາໂຍນບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ປະກາດການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດແລະເອກະຊົນສໍາລັບການຕິດຕັ້ງໂຮງງານຜະລິດຫມໍ້ໄຟໃນປະເທດເພື່ອນບ້ານ, ເຊິ່ງມີ SEAT, Volkswagen ແລະ Iberdrola ເປັນສະມາຊິກຂອງສະມາຄົມ.
Herbert Diess, ປະທານກຸ່ມບໍລິສັດ Volkswagen, ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມພິທີທີ່ Catalonia, ພ້ອມກັບກະສັດຂອງສະເປນ, Felipe VI, ແລະນາຍົກລັດຖະມົນຕີສະເປນ, Pedro Sanchez. ທັງສາມໄດ້ເປັນປະທານໃນການປະກາດຂອງການຮ່ວມມືນີ້, ເຊິ່ງຈະປະກອບດ້ວຍລັດຖະບານ Madrid ແລະ Iberdrola, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບບໍລິສັດແອສປາໂຍນອື່ນໆ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ຄວາມຕັ້ງໃຈ, ຍ້ອນວ່າ Madrid ຕ້ອງການວາງໂຄງການນີ້ຢູ່ໃນການສະຫນອງທຶນຂອງແຜນການຟື້ນຟູແລະຄວາມຢືດຢຸ່ນຂອງມັນ, ເຊິ່ງຍັງບໍ່ທັນຮັບປະກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຕັດສິນໃຈຂອງກຸ່ມ Volkswagen ກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງຫນ່ວຍງານທີສາມຍັງຄົງເປີດ, ຕາມການຮັບປະກັນໃນມື້ນີ້ໂດຍ Thomas Schmall ໃນລະຫວ່າງເຫດການ "Power Play", ເປີດເຜີຍວ່າ "ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈະຂຶ້ນກັບເງື່ອນໄຂທີ່ພວກເຮົາພົບເຫັນໃນແຕ່ລະທາງເລືອກ".
ໂຮງງານຜະລິດຫມໍ້ໄຟໃນເອີຣົບຕາເວັນອອກຍັງມີການວາງແຜນສໍາລັບປີ 2027 ແລະອີກສອງແຫ່ງທີ່ສະຖານທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການເປີດເຜີຍ.