ຖ້າການຈຳກັດຄວາມໄວໃນທຸກມື້ນີ້ເປັນເລື່ອງທຳມະດາ ແລະເກີນກຳນົດອາດໝາຍເຖິງການປັບໃໝ ຫຼືແມ່ນແຕ່ການເສຍສິດໃນການຂັບຂີ່, ໃນຍຸກທຳອິດຂອງລົດ, ແປກປະຫຼາດພໍສົມຄວນ, ສະຖານະການກໍ່ຄ້າຍຄືກັນ.
ແລະເມື່ອຂ້ອຍອ້າງເຖິງ "ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງລົດໃຫຍ່", ມັນແມ່ນການເລີ່ມຕົ້ນແທ້ໆ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ຍັງຢູ່ໃນສະຕະວັດ. XIX, ໃນປີ 1896, ທົດສະວັດທີ່ບໍ່ພຽງພໍຫຼັງຈາກການປະກົດຕົວຂອງ "ກະຕ່າທີ່ບໍ່ມີມ້າ" ຄັ້ງທໍາອິດ.
ດັ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດຈິນຕະນາການໄດ້, ລົດທີ່ໝູນວຽນມີໜ້ອຍຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນລອນດອນ, ມີການຈໍາກັດຄວາມໄວສໍາລັບລົດ. ແລະສັງເກດເຫັນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຂອບເຂດຈໍາກັດທີ່ໂງ່ຈ້າ - ພຽງແຕ່ສອງໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (3.2 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) - ແຕ່ຜູ້ຊາຍຈະຕ້ອງ "ລ້າງ" ເສັ້ນທາງຫນ້າລົດ, ຕີນ (!), ແລະໂບກສີແດງ. ທຸງ. ປະຕິບັດໄດ້, ບໍ່ແມ່ນບໍ?
Walter Arnold, ຜູ້ທີ່ໃນບັນດາກິດຈະກໍາອື່ນໆ, ໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດທີ່ຈະສາມາດຜະລິດລົດ Benz, ການສ້າງລົດ Arnold Motor Carriage, ຈະຫຼຸດລົງໃນປະຫວັດສາດເປັນຜູ້ຂັບຂີ່ຄົນທໍາອິດທີ່ຖືກປັບໃຫມຍ້ອນການຂັບຂີ່ໄວ. ລົດຂອງເຈົ້າ, ເອີ້ນວ່າ Arnold Benz , ໄດ້ມາຈາກ Benz 1 1/2 hp Velo.
ການລະເມີດດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ມາຈາກການບໍ່ມີຜູ້ຊາຍທີ່ມີທຸງສີແດງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນຄວາມໄວທີ່ລາວເດີນທາງ, ເຊິ່ງໄວກວ່າຄວາມໄວທີ່ອະນຸຍາດເຖິງສີ່ເທົ່າ - "ຕົກຕະລຶງ" ແປດໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (12.8 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ). h). ເປັນບ້າ! ລາວໄດ້ຖືກຈອງໂດຍຕໍາຫຼວດຜູ້ທີ່ກໍາລັງເດີນທາງ ... ລົດຖີບ.
ເປັນຜົນມາຈາກການຂູດຮີດຢູ່ທີ່ Paddock Green ໃນ Kent, Arnold ໄດ້ຖືກຕັດສິນລົງໂທດແລະໃຫ້ຈ່າຍຄ່າ shilling ບວກກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍລິຫານ. Ironically, ຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ດົນການຈໍາກັດຄວາມໄວຈະເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 14 mph (22.5 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ແລະຜູ້ຖືທຸງສີແດງຈະຖືກຍົກເລີກຈາກກົດຫມາຍ.
ເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງຄວາມເປັນຈິງນີ້, ການແຂ່ງຂັນລົດໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງຈາກລອນດອນໄປ Brighton, ທີ່ເອີ້ນວ່າ Emancipation Race, ເຊິ່ງ Walter Arnold ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມ. ການແຂ່ງຂັນນີ້ຍັງດຳເນີນຢູ່ໃນທຸກມື້ນີ້, ແນໃສ່ລົດທີ່ຜະລິດມາຈົນຮອດປີ 1905.
ລົດໃຫຍ່ທີ່ Walter Arnold ໄດ້ຖືກປັບໃຫມຈະສະແດງຢູ່ໃນສະບັບ (NDR: 2017, ປີຂອງການພິມເຜີຍແຜ່ຕົ້ນສະບັບຂອງບົດຄວາມ) ຂອງ Concours of Elegance, ເຊິ່ງຈັດຂຶ້ນທີ່ Hampton Court Palace ໃນເດືອນກັນຍາຕໍ່ໄປ. Counterpoint ກັບ Arnold Benz, Jaguar XJR-9 ທີ່ຊະນະ Le Mans ໃນປີ 1988, ແລະ McLaren F1 GTR ທີ່ມີສີ Harrods ຍັງຈະສະແດງ, ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ຈະບໍ່ສະແດງ.