ຖ້າທ່ານເປັນນັກຮົບເກົ່າແລະຜູ້ອ່ານທີ່ມີຄວາມອົດທົນຂອງ Razão Automóvel, ນີ້ Mitsubishi Galant AMG ປະເພດ 1 ບໍ່ແປກໃຈເລີຍ.
ມັນແມ່ນເກືອບ 10 ປີກ່ອນຫນ້ານີ້ທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຫຼິ້ນກ່ຽວກັບ "ເດັກນ້ອຍທີ່ຜິດກົດຫມາຍ" ທີ່ AMG ມີກັບ Mitsubishi (ຄວາມສໍາພັນສັ້ນໃນທ້າຍຊຸມປີ 1980 ຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ), ກ່ອນທີ່ຈະມີຄວາມສໍາພັນພິເສດກັບ Mercedes-Benz.
ນອກເຫນືອໄປຈາກ Galant AMG ທີ່ພວກເຮົາກໍາລັງລົມກັນຢູ່ທີ່ນີ້, ຍັງມີ Mitsubishi Debonair AMG, ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ມີຫຍັງຫຼາຍກ່ວາຊຸດຄວາມງາມທີ່ເພີ່ມເຂົ້າໃນ saloon. ສິ່ງດຽວກັນບໍ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ສໍາລັບ Galant, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈພິເສດຈາກ AMG.
ລົດ saloon ຍີ່ປຸ່ນ, ຢູ່ທີ່ນີ້ມີລໍ້ທາງຫນ້າ. “ເຊື່ອງ” ພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມ 4G63, ລະຫັດທີ່ລະບຸເຄື່ອງຈັກທີ່ດັງດັງຢູ່ໃນຫົວນ້ຳມັນທັງໝົດ: ມັນເປັນບ໋ອກດຽວກັນທີ່ຕິດຕັ້ງ “ວິວັດທະນາການ” ຂອງ Mitsubishi Evolution 9 ອັນ.
ແຕ່ໃນກໍລະນີນີ້, 4GC3 ບໍ່ໄດ້ຖືກປະຕິບັດດ້ວຍ turbocharger, ເປັນຕົວແປທີ່ປາດຖະຫນາຕາມທໍາມະຊາດຂອງຕັນດຽວກັນ: ຕາມມາດຕະຖານ, ມັນໄດ້ສົ່ງ 144 hp (ໃນຮຸ່ນ GTI-16v) - ເປັນມູນຄ່າທີ່ດີຫຼາຍສໍາລັບຄວາມສູງ.
ຫຼັງຈາກທີ່ໄດ້ຜ່ານມືຂອງ AMG, ຕັນທີ່ມີສີ່ກະບອກຢູ່ໃນເສັ້ນແລະຄວາມອາດສາມາດ 2.0 l ເຫັນວ່າພະລັງງານຂອງມັນເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 170 ມ້າ, ບັນລຸຢູ່ທີ່ 6750 rpm. ສໍາລັບການກ້າວກະໂດດຂອງພະລັງງານນີ້, AMG ໄດ້ປັບປຸງລະບົບໄອເສຍແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ຕິດຕັ້ງ 4G63 ທີ່ມີລູກສູບທີ່ມີການບີບອັດສູງ, ເບດບານສະປອດ, ປ່ຽງປ່ຽງ titanium ແລະ ECU reprogramming. ການສົ່ງກັບລໍ້ດ້ານຫນ້າແມ່ນເຮັດໄດ້ໂດຍຜ່ານເກຍຄູ່ມືຫ້າຄວາມໄວ.
Mitsubishi Galant AMG Type 1 ໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍເຄື່ອງນຸ່ງກິລາ, ໂຕນສີຂີ້ເຖົ່າເຂັ້ມຂອງຕົວເຄື່ອງແລະລໍ້ໂລຫະປະສົມ 15 ນິ້ວ (ມີຢາງ 195/60 R15). ດັ່ງທີ່ເຮົາເຫັນໃນຮູບພາບຕ່າງໆ, ມັນໄດ້ສະແດງເຄື່ອງໝາຍ AMG ຢ່າງພາກພູມໃຈ, ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ດ້ານໜ້າ ຫຼື ດ້ານຫຼັງ ແລະ ເທິງຝາຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ບໍ່ມີຈໍານວນຫຼາຍ
ຄາດຄະເນວ່າບໍ່ມີຫຼາຍກ່ວາ 500 ຫນ່ວຍຂອງ Galant AMG ໄດ້ຖືກຜະລິດ, ແຈກຢາຍໃນສອງຮຸ່ນ, Type I (ເຊັ່ນນີ້ສໍາລັບການຂາຍ) ແລະ Type II, ເຊິ່ງປາກົດຕໍ່ມາ.
ຄວາມຈິງທີ່ວ່າມີປະມານ 500 ເທົ່ານັ້ນແລະທັງຫມົດໄດ້ຖືກຂາຍໃຫມ່ພຽງແຕ່ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນເຮັດໃຫ້ການແຕ່ງງານຍີ່ປຸ່ນ - ເຍຍລະມັນທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈນີ້ບໍ່ຄ່ອຍຮູ້ຈັກໃນບັນດາຜູ້ທີ່ມັກສີ່ລໍ້ຫຼາຍ.
ມັນຫາຍາກກວ່າທີ່ຈະເຫັນຫົວຫນ່ວຍຂາຍ, ແບບນີ້ຈາກປີ 1990, ເຊິ່ງຍັງລົງທະບຽນຢູ່ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, ແຕ່ຢູ່ໃນຮ່ອງກົງ, ຈີນ.
odometer ມີ 125 149 km ແລະ, ເປັນຕົວແບບ destined ສໍາລັບຕະຫຼາດຍີ່ປຸ່ນ, ພວງມາໄລ (ຍັງມາຈາກ AMG) ແມ່ນຢູ່ເບື້ອງຂວາ. ພາຍໃນແມ່ນເປັນຫນັງແລະ, ອີງຕາມການ Collecting Cars, ທີ່ກໍາລັງປະມູນມັນ, ມັນໄດ້ reupholstered ໃນປີ 2018. ມັນຍັງມາພ້ອມກັບອຸປະກອນອຸດົມສົມບູນສໍາລັບຕົວແບບຈາກທ້າຍຊຸມປີ 1980: ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າແລະຫລັງແລະກະຈົກໄຟຟ້າ.
ມາຮອດວັນທີພິມເຜີຍແຜ່ບົດຄວາມນີ້, ການປະມູນສູງສຸດໃນລົດ Mitsubishi Galant AMG Type I ແມ່ນ 11,000 ໂດລາ (ປະມານ 9,500 ເອີໂຣ), ແຕ່ການປະມູນຍັງເຫຼືອເກີນ 36 ຊົ່ວໂມງ.