ນໍາສະເຫນີໃນມື້ວານນີ້, ງົບປະມານຂອງລັດທີ່ສະເຫນີສໍາລັບ 2022 ໄດ້ກະຕຸ້ນໃຫ້ເກີດປະຕິກິລິຍາຈາກ Automóvel Clube de Portugal (ACP), ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ປະຖິ້ມການວິພາກວິຈານຂອງເອກະສານທີ່ກະກຽມໂດຍຜູ້ບໍລິຫານຂອງ António Costa.
ການວິພາກວິຈານຕົ້ນຕໍແມ່ນມຸ່ງໄປສູ່ພາລະພາສີອັນຫນັກຫນ່ວງທີ່ຍັງສືບຕໍ່ເກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ເຖິງວ່າຈະມີເງິນຝາກປະຢັດທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນ IRS ສໍາລັບຜູ້ເສຍພາສີຈໍານວນຫຼາຍ, ACP ເຕືອນວ່ານີ້, ສ່ວນໃຫຍ່, ຈະຖືກຈັດສັນຢ່າງແນ່ນອນໃຫ້ກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນ.
ອີງຕາມ ACP, "ດ້ວຍການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາວັດຖຸດິບ, ຍັງເນື່ອງຈາກວິກິດການພະລັງງານ, ການຕົກລົງຂອງເງິນເອີໂຣແລະລະດັບຄວາມບໍ່ແນ່ນອນໃນຕະຫຼາດ, ມັນຈະເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ "ການຟື້ນຟູເສດຖະກິດຢ່າງສົມບູນ" ສໍາລັບລັດຖະບານ. ເພື່ອແຊກແຊງເຂົ້າໃນການຫຼຸດລົງຂອງພາສີນໍ້າມັນ."
ຕໍ່ເລື່ອງນີ້, ACP ຈື່ໄດ້ວ່າ ລັດຖະບານສາມາດຖອນພາສີເພີ່ມຕື່ມກ່ຽວກັບບັນດາຜະລິດຕະພັນນ້ຳມັນ (ISP), ໄດ້ເຮັດໃຫ້ລາຄາວັດຖຸດິບເພີ່ມຂຶ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ຈະບໍ່ເກີດຂຶ້ນ, ແລະສໍາລັບເຫດຜົນນີ້ ACP ໄດ້ກ່າວຫາຜູ້ບໍລິຫານຂອງ "ການຫລົບຫນີໃນຄໍາເວົ້າແລະການຖິ້ມໂທດໃສ່".
ຍັງຄົງຢູ່ໃນລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ACP ເນັ້ນຫນັກວ່າ "ເຖິງແມ່ນວ່າລັດຖະບານມັກຈະເວົ້າກ່ຽວກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເປັນການເຄື່ອນໄຫວຂອງບຸກຄົນ, ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຂຸມໃນເສດຖະກິດຂອງຄອບຄົວແລະບໍລິສັດຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດກາງ. ນັ້ນແມ່ນ, ພວກເຂົາຈະຈ່າຍເງິນຫຼາຍຂື້ນສໍາລັບສິນຄ້າແລະການບໍລິການທັງຫມົດ."
ແຮງຈູງໃຈການຂ້າສັດຍັງຂາດ
ຍັງສົມຄວນຂອງການວິພາກວິຈານແມ່ນ ຂາດຂໍ້ສະເໜີເພື່ອຊຸກຍູ້ການລົບລ້າງຍານພາຫະນະທີ່ສິ້ນສຸດຊີວິດ , ນີ້ໃນປະເທດທີ່, ອີງຕາມ ACP, "ມີບ່ອນຈອດລົດເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດໃນສະຫະພາບເອີຣົບ" ແລະໃນນັ້ນ "ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະຊ້າກວ່າຄູ່ຮ່ວມງານຂອງຕົນໃນດ້ານການສະຫນອງແລະປະສິດທິພາບ".
ໃນຖະແຫຼງການດຽວກັນ, ACP ພິຈາລະນາການສະຫນັບສະຫນູນການຊື້ຍານພາຫະນະທີ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ໍາ "ເປັນຫມັນສໍາລັບຜູ້ເສຍພາສີສ່ວນໃຫຍ່", ໂດຍຈື່ວ່າພວກເຂົາຈໍານວນຫຼາຍບໍ່ມີ "ງົບປະມານສໍາລັບການຊື້ຍານພາຫະນະລາຄາແພງກວ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນຈາກທັດສະນະຂອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະຈໍາກັດຫຼາຍກວ່າໃນເງື່ອນໄຂຂອງການເປັນເອກະລາດ.”
ACP ຍັງວິພາກວິຈານການເພີ່ມຂື້ນຂອງ ISV ແລະ IUC ແລະການບໍາລຸງຮັກສາ IUC ເພີ່ມເຕີມສໍາລັບຍານພາຫະນະກາຊວນ, ໂດຍກ່າວວ່າ. "ລັດຖະບານເຫັນວ່າການຂົນສົ່ງເອກະຊົນເປັນສິດທິພິເສດແລະບໍ່ແມ່ນວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ສໍາຄັນເມື່ອທຽບກັບແຜນທີ່ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະແຫ່ງຊາດ.".
ສຸດທ້າຍ, ແລະສະຫຼຸບ, ACP ພິຈາລະນາວ່າ "ກໍາໄລໃນ IRS ແມ່ນໂອກາດທີ່ສູນເສຍໄປອີກແລະ 2022 ແນ່ນອນຈະບໍ່ເປັນປີຂອງການຟື້ນຕົວຂອງຜູ້ເສຍພາສີ" ແລະຍັງເນັ້ນຫນັກວ່າ "ຂະແຫນງລົດໃຫຍ່, ຕາມປົກກະຕິ, ແມ່ນຫນຶ່ງໃນພາສີທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ລາຍຮັບໃຫ້ລັດ.”