ການຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດຍັງຄົງຢູ່ໃນບັນດາບູລິມະສິດຂອງ Volvo ແລະຫຼັງຈາກໄດ້ສ້າງບໍລິສັດເພື່ອເລັ່ງການພັດທະນາຂອງຕົນ, ຕອນນີ້ໄດ້ປະກາດວ່າມັນຈະນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ LiDAR ໃນຮຸ່ນໃນອະນາຄົດ.
ແຜນການແມ່ນຈະລວມເອົາເທກໂນໂລຍີນີ້ເຂົ້າໄປໃນແພລະຕະຟອມ Volvo SPA 2 ໃຫມ່, ເຊິ່ງມີກໍານົດຈະເປີດຕົວໃນປີ 2022 - ຜູ້ສືບທອດຂອງ XC90 ຄວນເປັນຜູ້ທໍາອິດທີ່ໃຊ້ບໍລິການ SPA2 - ແລະຄວນຈະມີຮາດແວສໍາລັບການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດ.
ອີງຕາມການ Volvo, ຮຸ່ນທີ່ອີງໃສ່ SPA 2 ຈະຖືກປັບປຸງໂດຍອັດຕະໂນມັດແລະ, ຖ້າລູກຄ້າຕ້ອງການ, ພວກເຂົາຈະໄດ້ຮັບລະບົບ "ນັກບິນທາງດ່ວນ", ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດຂັບຂີ່ໄດ້ຢ່າງສົມບູນໃນເສັ້ນທາງດ່ວນ.
ມັນຈະເຮັດວຽກແນວໃດ?
ມີຄວາມສາມາດໃນການປ່ອຍແສງເລເຊີຫຼາຍລ້ານໆກຳມະຈອນເພື່ອກວດຫາສະຖານທີ່ຂອງວັດຖຸ, ເຊັນເຊີ LiDAR ປ່ຽນແປງສະພາບແວດລ້ອມເປັນ 3 ມິຕິ ແລະສ້າງແຜນທີ່ຊົ່ວຄາວໃນເວລາຈິງໂດຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ອິນເຕີເນັດ.ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ຂໍຂອບໃຈກັບຄຸນລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້, ເທກໂນໂລຍີ LiDAR ສະຫນອງລະດັບວິໄສທັດແລະການຮັບຮູ້ທີ່ກ້ອງຖ່າຍຮູບແລະ radars ບໍ່ສາມາດສະຫນອງໄດ້, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນພື້ນຖານສໍາລັບອະນາຄົດຂອງການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດ - ເຖິງແມ່ນວ່າ Elon Musk ມີສຽງຄັດຄ້ານກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້.
ກ່ຽວກັບລະບົບ "Highway Pilot", ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ພັດທະນາໂດຍ Luminar ຈະເຮັດວຽກກັບຊອບແວຂັບລົດອັດຕະໂນມັດ, ມີກ້ອງຖ່າຍຮູບ, radar ແລະກັບລະບົບສໍາຮອງສໍາລັບຫນ້າທີ່ເຊັ່ນການຊີ້ນໍາ, ເບກແລະພະລັງງານຂອງຫມໍ້ໄຟ.
ຄວາມປອດໄພຍັງຊະນະ.
ເທກໂນໂລຍີ LiDAR ບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດ, ແລະດ້ວຍເຫດຜົນນີ້ Volvo Cars ແລະ Luminar ຍັງສຶກສາບົດບາດຂອງເຕັກໂນໂລຢີນີ້ໃນການປັບປຸງລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ທີ່ກ້າວຫນ້າ (ADAS).
Henrik Green, ຮອງປະທານຝ່າຍຄົ້ນຄວ້າ ແລະພັດທະນາຂອງບໍລິສັດ Volvo Carsການຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງມີທ່າແຮງທີ່ຈະກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດ, ຖ້າຖືກນໍາສະເຫນີຢ່າງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບແລະປອດໄພ.
ຮຸ່ນ Volvo ຮຸ່ນໃຫມ່ໂດຍອີງໃສ່ SPA2 ຈະນໍາໃຊ້ເຊັນເຊີ LIDAR ເປັນມາດຕະຖານ, ຢູ່ດ້ານເທິງຂອງແວ່ນຕາ, ດັ່ງທີ່ເຫັນໄດ້ໃນຮູບພາບທີ່ເນັ້ນ? ມັນເປັນຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ເຂົາເຈົ້າກໍາລັງສຶກສາ, ອ້າງອີງທັງສອງບໍລິສັດ.
ທີມງານຂອງ Razão Automóvel ຈະສືບຕໍ່ອອນໄລນ໌, 24 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້, ໃນລະຫວ່າງການລະບາດຂອງ COVID-19. ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ອໍານວຍການໃຫຍ່ຂອງສຸຂະພາບ, ຫຼີກເວັ້ນການເດີນທາງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ. ພວກເຮົາຈະຮ່ວມກັນຜ່ານຜ່າໄລຍະທີ່ຫຍຸ້ງຍາກນີ້.