ການຄໍ້າປະກັນວ່າໄຟຟ້າທີ່ມີຢູ່ໃນສະຖານີສາກໄຟສະເພາະທີ່ Porsche ຈະມີສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນອະນາຄົດ, ຈະບໍ່ບໍ່ເສຍຄ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ, ແມ່ນໃຫ້ໂດຍຮອງປະທານຄະນະກໍາມະການບໍລິຫານ, Lutz Meschke. ເມື່ອຖາມກ່ຽວກັບຄໍາຖາມນີ້ໂດຍເວັບໄຊທ໌ Gearbrain, ລາວໄດ້ປະໄວ້ບໍ່ມີຄວາມສົງໃສວ່າ:
Lutz Meschke, ຮອງປະທານຄະນະກໍາມະການບໍລິຫານຂອງ Porscheແນ່ນອນແມ່ນແລ້ວ. ແນ່ນອນພວກເຮົາຕ້ອງການທີ່ຈະສ້າງລາຍໄດ້ຈາກຜະລິດຕະພັນແລະການບໍລິການໃຫມ່ທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້. ແນ່ນອນແມ່ນແລ້ວ!
ມັນຄວນຈະເປັນການລະນຶກເຖິງວ່າ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, Tesla ໄດ້ຕັດສິນໃຈ, ໃນໄລຍະເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຕິດຕັ້ງຂອງ Superchargers ຂອງຕົນ, ແລະຈົນກ່ວາບໍ່ດົນມານີ້, ການສະເຫນີຄ່າບໍລິການ, ໂດຍບໍ່ມີການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຈ່າຍເງິນໃດໆຈາກເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະຍີ່ຫໍ້ສໍາລັບການບໍລິໂພກພະລັງງານ.
ໄຟຟ້າລາຄາຖືກກວ່າ? ບໍ່ແມ່ນແທ້…
ເມື່ອຖາມກ່ຽວກັບລາຄາທີ່ຜູ້ຜະລິດຕັ້ງໃຈຈະນໍາໃຊ້, ຜູ້ຮັບຜິດຊອບດຽວກັນຍັງເປີດເຜີຍວ່າໄຟຟ້າທີ່ສະຫນອງຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ກົງກັນຂ້າມກັບສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນກັບຜູ້ສະຫນອງພະລັງງານອື່ນໆ.
ໃນຖານະເປັນປັດໃຈຫຼຸດຜ່ອນ, ມັນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຈະກ່າວເຖິງວ່າລາຄາທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ Lutz Meschke ຫມາຍເຖິງຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງທີ່ເຮັດຢູ່ນອກເຮືອນ, ຢູ່ສະຖານີພາຍນອກ. ເຖິງແມ່ນວ່າ Porsche ຍັງໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະຂາຍເຄື່ອງສາກໄຟສໍາລັບການຕິດຕັ້ງໃນເຮືອນ, ເຊິ່ງໃນຈໍານວນທີ່ຈະຕ້ອງຈ່າຍສໍາລັບຄ່າໄຟຟ້າຈະຕ້ອງຖືກກໍານົດໂດຍຜູ້ສະຫນອງຜູ້ທີ່ສະຫນອງເຮືອນແລ້ວ.
ຕິດຕາມພວກເຮົາໃນ YOUTUBE ຕິດຕາມຊ່ອງຂອງພວກເຮົາ
ມັນຍັງຄົງເປັນການກໍານົດວ່າສະຖານີສາກໄຟໄວ 800V ທີ່ Porsche ວາງແຜນຈະຕິດຕັ້ງຢູ່ຮ້ານຈໍາຫນ່າຍຈະຫຼືຈະບໍ່ຖືກຄຸ້ມຄອງໂດຍອັດຕາພາສີນີ້. ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຊີ້ໃຫ້ເຫັນ, ຈະເກີດຂື້ນກັບເຄືອຂ່າຍຂອງສະຖານີບໍລິການ Ionity ທີ່ຍີ່ຫໍ້ກໍາລັງປະຕິບັດ, ຮ່ວມກັບຜູ້ຜະລິດອື່ນໆຂອງກຸ່ມ Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz ແລະ Ford ໃນເອີຣົບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໂຄງການ Electrify ອາເມລິກາ, ເອົາ. ສະຖານທີ່ໃນອາເມລິກາ.