ມັນແມ່ນຢູ່ທີ່ FT Future of the Car Summit, ເຊິ່ງຈັດຂຶ້ນໃນລອນດອນ, ວ່າ Violeta Bulc, ຜູ້ບັນຊາການການຂົນສົ່ງເອີຣົບ, ໃນການນໍາສະເຫນີຂອງນາງໄດ້ຊີ້ແຈງຄໍາເວົ້າຂອງນາງ, ກ່ຽວກັບວິທີການໃນອະນາຄົດຂອງເອີຣົບຈະມີລົດເຄິ່ງຫນຶ່ງທີ່ພວກເຮົາເຫັນໃນມື້ນີ້, ກັບ. ສະພາບການທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ ແລະສັງຄົມທີ່ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາ.
ດ້ວຍການມາເຖິງຂອງຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດ, ແລະການປ່ຽນແປງທາງສັງຄົມທີ່ພວກເຮົາເປັນພະຍານ — ເຈົ້າຂອງໜ້ອຍ, ຄົນຂັບໜ້ອຍ — ລົດຈະກາຍເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບ, ໂດຍມີເງື່ອນໄຂທີ່ມີຢູ່ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຈຳນວນລົດທີ່ໝູນວຽນຢູ່ເທິງຖະໜົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
Violeta Bulc, ກໍາມະການການຂົນສົ່ງເອີຣົບຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ວ່າປະຊາຊົນຍັງຕ້ອງການທີ່ຈະມີລົດ, ແລະພວກເຂົາຈະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການແກ້ໄຂ, ແຕ່ລົດຈະກາຍເປັນໂມດູນເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນຄວາມຕ້ອງການຂອງບຸກຄົນ, ບໍລິສັດແລະສັງຄົມ.
ວິໄສທັດສູນ
ການປະກາດເຫຼົ່ານີ້ຄວນຈະເປັນຜົນສະທ້ອນທໍາມະຊາດຂອງການລິເລີ່ມ. ວິໄສທັດສູນ ຂອງສະຫະພາບເອີຣົບສໍາລັບການຂົນສົ່ງໃນປີ 2050, ສຸມໃສ່ການຄວາມປອດໄພ, ສິ່ງແວດລ້ອມ, ການຂັບລົດເປັນເອກະລາດ, ດິຈິຕອນແລະສໍານັກງານ - ອຸປະຕິເຫດສູນ, ມົນລະພິດສູນແລະເອກະສານສູນແມ່ນເປົ້າຫມາຍສຸດທ້າຍ.Violeta Bulc ຮັບຮູ້ວ່າເອີຣົບມີບາງເສັ້ນທາງທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດໃນໂລກ, ແຕ່ວ່າຜູ້ເສຍຊີວິດ 25,000 ຄົນແລະ 137,000 ຄົນໄດ້ຮັບບາດເຈັບໃນແຕ່ລະປີແມ່ນຍັງຫຼາຍເກີນໄປ - "ເປັນຫຍັງພວກເຮົາຈຶ່ງຕົກລົງວ່າການຂົນສົ່ງເສຍຊີວິດ?" ແມ່ນຄໍາຖາມຫນຶ່ງຂອງນາງ.
ເມື່ອເວົ້າເຖິງສະພາບແວດລ້ອມ, ຄວາມກົດດັນດ້ານນິຕິບັນຍັດຈະຖືກວາງໃສ່ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ເພື່ອແນະນໍາລົດ "ສີຂຽວ" ຫຼາຍຂຶ້ນ. ໃນທຸກມື້ນີ້, “ພາລະຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງເຮົາສູງຫຼາຍ [...]—ຫຼາຍກວ່າອຸປະຕິເຫດທາງຖະໜົນ. ເປັນຫຍັງອັນນີ້ຈຶ່ງເປັນທີ່ຍອມຮັບ?”
ຕິດຕາມພວກເຮົາໃນ YOUTUBE ຕິດຕາມຊ່ອງຂອງພວກເຮົາ
ຄົນຂັບໜ້ອຍລົງ, ລົດໝູນວຽນໜ້ອຍລົງ
ພວກມັນຈະບໍ່ຫາຍໄປ, ແຕ່ໃນອະນາຄົດ, ຄະນະກໍາມະການຂົນສົ່ງເອີຣົບ, ມັນຍັງສະຫນອງໃຫ້ແກ່ເຈົ້າຂອງລົດຫນ້ອຍເຊັ່ນດຽວກັນກັບພົນລະເມືອງຫນ້ອຍທີ່ມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ : “ທັດສະນະຄະຕິຕໍ່ໃບຂັບຂີ່ກຳລັງປ່ຽນແປງ. ຄອບຄົວຂອງຂ້ອຍເອງຕ້ອງການຄວາມເຄື່ອນທີ່, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ຂັບລົດ,” ລາວກ່າວຕື່ມວ່າ.
ການຫຼຸດລົງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຄວນເລັ່ງກັບ ການມາເຖິງຂອງຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດ — ໂດຍບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ, ປັດໃຈລົບກວນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນອະນາຄົດຂອງລົດໃຫຍ່ - ເຊິ່ງຈະເປີດໂລກໃຫມ່ຂອງຄວາມເປັນໄປໄດ້, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສິ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການບໍລິການເຄື່ອນທີ່. ແທນທີ່ຈະລົດຫນຶ່ງຄົນຕໍ່ຄົນ, ພວກເຮົາຈະມີລົດທີ່ສາມາດຂົນສົ່ງຄົນໄດ້ຫຼາຍສິບຄົນຕໍ່ມື້.
ອີງຕາມການ Violeta Bulc, ການອຸທອນຂອງການຂັບຂີ່ຍັງຫຼຸດລົງ, ໂດຍຄົນຮຸ່ນຫນຸ່ມຕ້ອງການໃຊ້ເວລາທີ່ໃຊ້ໃນການເຄື່ອນໄຫວສໍາລັບສິ່ງອື່ນ.
ຈະເປັນແນວໃດກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງລົດອັດຕະໂນມັດ, ຄອມພິວເຕີທີ່ແທ້ຈິງກ່ຽວກັບລໍ້? THE ການສົນທະນາກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພທາງອິນເຕີເນັດ ມັນຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້, ແລະ Bulc ຮັບປະກັນວ່າ EU ຈະມີນິຕິກໍາທີ່ມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະຕິດຕາມໄພຂົ່ມຂູ່ທາງອິນເຕີເນັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພທາງຖະຫນົນ.
2018 FT Future ຂອງ Car Summit ຈັດຂຶ້ນໃນລອນດອນໃນມື້ນີ້ແລະສິ້ນສຸດໃນມື້ອື່ນ, 16 ພຶດສະພາ.