Audi ສືບຕໍ່ຄື້ນຂອງການນໍາສະເຫນີຂອງຕົນ. ຫນຶ່ງອາທິດຫຼັງຈາກຂັບລົດ A8 ໃໝ່, ມື້ວານນີ້ພວກເຮົາໄດ້ຮູ້ຈັກ Audi A7 ລຸ້ນ ໃໝ່ ລຸ້ນທີສອງຂອງລຸ້ນທີ່ເປີດຕົວຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນປີ 2010.
ແບບຈໍາລອງທີ່ເຮັດຊ້ໍາກັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນຫຼາຍໆການແກ້ໄຂແລະເຕັກໂນໂລຢີທີ່ນໍາສະເຫນີໃນ A8 ໃຫມ່ນີ້. ໃນລະດັບຄວາມງາມ, ສະຖານະການແມ່ນຄືກັນ. ມີຂ່າວຫຼາຍ, ແຕ່ພວກເຮົາໄດ້ຕັດສິນໃຈສະຫຼຸບມັນຢູ່ໃນຫ້າຈຸດສໍາຄັນ. ໃຫ້ເຮັດມັນບໍ?
1. ໃກ້ຊິດກ່ວາເຄີຍກັບ Audi A8
ນັບຕັ້ງແຕ່ການເປີດຕົວໃນປີ 2010, Audi A7 ໄດ້ຖືກເຫັນວ່າເປັນກິລາທີ່ມີລັກສະນະ A6 ສະເຫມີ - ພວກເຮົາຢາກເຫັນ Audi ມີຄວາມສ່ຽງອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ໃນລຸ້ນນີ້, Audi ຕັດສິນໃຈປັບລະດັບມັນຂຶ້ນ, ແລະນໍາໃຊ້ກັບ A7 ຫຼາຍສ່ວນປະກອບທີ່ພວກເຮົາພົບເຫັນຢູ່ໃນ A8.
ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຢູ່ໃນສາຍຕາ. ລົດເກັງທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ມີລັກສະນະເທັກໂນໂລຍີຫຼາຍຂື້ນ, ມີ Porsche “ອອກອາກາດ” ຢູ່ດ້ານຫຼັງ. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ silhouette ຮັກສາເອກະລັກຂອງລຸ້ນກ່ອນ, ໃນພາກສ່ວນຍ່ອຍທີ່ເປີດຕົວໂດຍ Mercedes-Benz CLS ແລະຕໍ່ມາໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໂດຍ BMW 6 Series Gran Coupé.
ຢູ່ດ້ານຫນ້າ, ຈຸດເດັ່ນແມ່ນຢູ່ທີ່ລະບົບ HD Matrix LED, ເຊິ່ງປະສົມປະສານ laser ແລະໄຟຫນ້າ LED. ເຕັກໂນໂລຊີ? ຫຼາຍ (ແລະລາຄາແພງເກີນໄປ…).
2. ເຕັກໂນໂລຊີແລະເຕັກໂນໂລຊີຫຼາຍ
ອີກເທື່ອໜຶ່ງ… Audi A8 ຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ! ລະບົບ cockpit virtual ຂອງ Audi ໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍໄປທົ່ວ dashboard ທັງຫມົດແລະໃນປັດຈຸບັນປາກົດຢູ່ໃນຫນ້າຈໍທີ່ມີຂະຫນາດທົ່ວໄປໃນ console ກາງ, ເອົາລະບົບ Audi MMI (Multi Media Interface) ໄປສູ່ລະດັບໃຫມ່.
ຕົວຢ່າງ, ລະບົບການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດໃນປັດຈຸບັນໄດ້ຖືກຄວບຄຸມໂດຍຜ່ານຫນຶ່ງໃນຫນ້າຈໍເຫຼົ່ານີ້ - ເຊິ່ງ, ຄ້າຍຄືກັນກັບໂທລະສັບສະຫຼາດ, vibrates ການສໍາພັດເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງປຸ່ມທາງດ້ານຮ່າງກາຍ.
3. ກ້າວສູ່ລະດັບການຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດ 4
ກ້ອງຖ່າຍຮູບວິດີໂອຫ້າ, ເຊັນເຊີ radar ຫ້າ, ເຊັນເຊີ ultrasonic 12 ແລະເຊັນເຊີເລເຊີ. ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບລູກສອນໄຟຂ້າມທະວີບ, ພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບລະບົບການເກັບກໍາຂໍ້ມູນສໍາລັບນັກບິນບ່ອນຈອດລົດຫ່າງໄກສອກຫຼີກ Audi AI, ນັກບິນຂອງ Audi AI remote garage pilot ແລະລະດັບ 3 ລະບົບການຂັບຂີ່ເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດ.
ຂໍຂອບໃຈກັບລະບົບເຫຼົ່ານີ້, ມັນຈະເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຈອດ Audi A7 ໂດຍໃຊ້ໂທລະສັບສະຫຼາດ, ໃນບັນດາລັກສະນະອື່ນໆ.
4. ລະບົບ 48V ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ
ເປີດຕົວໃນ Audi SQ7, ລະບົບ 48V ອີກເທື່ອຫນຶ່ງຢູ່ໃນຮູບແບບຂອງຍີ່ຫໍ້. ມັນແມ່ນລະບົບໄຟຟ້າຂະຫນານນີ້ທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການສະຫນອງເຕັກໂນໂລຢີທັງຫມົດທີ່ມີຢູ່ໃນ A7. ເຄື່ອງຈັກເພົາຫຼັງການຊີ້ນໍາ, suspensions, ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່, ແລະອື່ນໆ.
ທ່ານສາມາດຊອກຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບລະບົບນີ້ ທີ່ນີ້ ແລະທີ່ນີ້.
5. ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຢູ່
ມາຮອດປະຈຸບັນມີພຽງແຕ່ສະບັບດຽວເທົ່ານັ້ນທີ່ໄດ້ປະກາດ, 55 TFSI. ບໍ່ຮູ້ວ່າ "55" ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ? ຈາກນັ້ນ. ພວກເຮົາຍັງບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບຊື່ໃຫມ່ຂອງ Audi. ແຕ່ກວດເບິ່ງບົດຄວາມນີ້ທີ່ອະທິບາຍວິທີການຕີຄວາມຫມາຍ "ສະຫຼັດເຢຍລະມັນ" ຂອງຕົວເລກນີ້.
ໃນທາງປະຕິບັດ, ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກ 3.0 V6 TFSI ທີ່ມີ 340hp ແລະ 500 Nm ຂອງແຮງບິດ. ເຄື່ອງຈັກນີ້, ປະສົມປະສານກັບເກຍ S-Tronic ເຈັດຄວາມໄວ, ປະກາດການບໍລິໂພກຂອງ 6.8 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ (ຮອບວຽນ NEDC). ໃນອາທິດຂ້າງຫນ້າ, ເຄື່ອງຈັກໃນຄອບຄົວທີ່ຍັງເຫຼືອທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ Audi A7 ໃຫມ່ຈະເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ.