ໃນມື້ນີ້, ປະຈຸບັນຢູ່ໃນລົດສ່ວນໃຫຍ່, ລະບົບນໍາທາງພຽງແຕ່ປາກົດຢູ່ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດປະມານສາມສິບປີກ່ອນຫນ້ານີ້. ຈົນກ່ວາມັນເກີດ, ຄົນຂັບລົດຕ້ອງໄດ້ຫັນໄປຫາແຜນທີ່ "ຜູ້ຊາຍອາຍຸ", ແຕ່ນັ້ນບໍ່ໄດ້ຢຸດ Ford ຈາກຄວາມພະຍາຍາມສ້າງລະບົບທີ່ຈະບອກຄົນຂັບລົດ, ໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, ບ່ອນທີ່ທ່ານຢູ່.
ຜົນໄດ້ຮັບຂອງຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະປະດິດສ້າງນີ້ເກີດຂຶ້ນໃນຕົ້ນແບບຂອງ Ford Aurora ທີ່ຍີ່ຫໍ້ຮູບໄຂ່ສີຟ້າໄດ້ເປີດເຜີຍໃນປີ 1964. ດ້ວຍແບບປົກກະຕິຂອງອາເມລິກາເຫນືອ, ຕົວແບບນີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຈິນຕະນາການວ່າລົດຕູ້ຂອງຄອບຄົວໃນອະນາຄົດຈະເປັນແນວໃດ.
ໃນບັນດາຈຸດເດັ່ນຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນປະຕູຂ້າງທີ່ບໍ່ສົມມາດ (ມີສອງຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍແລະພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຢູ່ເບື້ອງຂວາ) ແລະປະຕູລໍາຕົ້ນທີ່ມີການເປີດແຍກແລະສ່ວນຕ່ໍາຂອງມັນເປັນຂັ້ນໄດເຂົ້າໄປຫາບ່ອນນັ່ງແຖວທີສາມ.
ສາຍຂອງ Ford Aurora ບໍ່ໄດ້ຊ່ອນເວລາທີ່ຕົ້ນແບບນີ້ຖືກອອກແບບ.
glimpse ຂອງອະນາຄົດ
ເຖິງແມ່ນວ່າສາຍຂອງມັນບໍ່ປ່ອຍໃຫ້ໃຜ indifferent (ໂດຍສະເພາະໃນປີ 1964), ຫນຶ່ງໃນຮູບແຕ້ມທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຕົ້ນແບບທີ່ Ford ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນງານວາງສະແດງໂລກນິວຢອກແມ່ນພາຍໃນຂອງມັນ.
ພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ສາມາດຖືວ່າເປັນ "embryo" ຂອງລະບົບນໍາທາງ. ໃນເວລາທີ່ລະບົບ GPS ເປັນພຽງເລັກນ້ອຍຫຼາຍກ່ວາຝັນ, Ford ໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຕິດຕັ້ງປະເພດຂອງລະບົບນໍາທາງໃນຕົ້ນແບບຂອງຕົນ.
ວາງຢູ່ເທິງ dashboard, ລະບົບນີ້ແມ່ນບໍ່ມີຫຍັງນອກ ເໜືອ ຈາກແຜນທີ່ທີ່ວາງໄວ້ຫລັງແກ້ວທີ່ມີ "ສາຍຕາ" ທີ່ປັບອັດຕະໂນມັດແລະຊີ້ບອກຢູ່ໃນແຜນທີ່ທີ່ພວກເຮົາຢູ່. ເຖິງວ່າຈະມີນະວັດຕະກໍາ, ລະບົບນີ້ບໍ່ໄດ້ສະແດງໃຫ້ພວກເຮົາເຫັນວິທີການໄປເຖິງຈຸດຫມາຍປາຍທາງ, ບໍ່ເຫມືອນກັບ GPS ທີ່ທັນສະໄຫມ.
ເຖິງແມ່ນວ່າລະບົບດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຢາກຮູ້ຢາກເຫັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ແຕ່ຄວາມຈິງບໍ່ເຄີຍເປີດເຜີຍວ່າມັນເຮັດວຽກແນວໃດ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງມັນຢູ່ໃນ "ໂລກທີ່ແທ້ຈິງ" ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເດີນທາງທີ່ມີແຜນທີ່ນັບບໍ່ຖ້ວນຂອງສະຖານທີ່ທີ່ທ່ານໄປ, ແຕ່ມັນມີຄວາມກ້າວຫນ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນເວລາທີ່, ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບລູກປືນຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາຕ້ອງຮູ້ວິທີການນໍາໃຊ້ ... ເຂັມທິດ.
ສຸດທ້າຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃນຕົ້ນແບບນີ້ມີຕູ້ເຢັນຂະໜາດນ້ອຍ, ວິທະຍຸ AM/FM ທີ່ບັງຄັບໃຊ້ ແລະແມ້ກະທັ້ງໂທລະທັດ. ພວງມາໄລໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍໄມ້ອັດຍົນຊະນິດໜຶ່ງ ແລະເບິ່ງຄືວ່າໄດ້ເປັນແຮງບັນດານໃຈໃຫ້ກັບ KITT ທີ່ມີຊື່ສຽງ.
ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ການແກ້ໄຂສ່ວນໃຫຍ່ລວມຢູ່ໃນເຄື່ອງຕົ້ນແບບນີ້ບໍ່ເຄີຍເຫັນແສງສະຫວ່າງຂອງມື້, ລວມທັງລະບົບນໍາທາງຂອງມັນ.