“ຂຸມ-ຢຸດ” ທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດ Formula 1, ດັ່ງທີ່ມັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ, ໃນທີ່ສຸດກໍໄດ້ສິ້ນສຸດລົງ. ເກືອບນຶ່ງອາທິດຫຼັງຈາກ Max Verstappen ໄດ້ເຫັນທຸງ checkered ທີ່ໃຫ້ເຂົາຊະນະຢູ່ທີ່ Monaco GP ໃນ Formula 1 ໃນວັນອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, Mercedes-AMG Petronas ໄດ້ຈັດການເອົາແກ່ນລໍ້ອອກຈາກ Valtteri Bottas' Mercedes W12.
ຄົນຂັບລົດຟິນແລນຍັງຢູ່ໃນອັນດັບສອງໃນການແຂ່ງຂັນ Monegasque ເມື່ອທີມງານເອີ້ນລາວໄປຫາຂຸມເພື່ອຮັບເອົາຢາງລົດໃຫມ່. ແຕ່ໃນລະຫວ່າງການຢຸດຂຸມ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ເວລາ "ກະພິບຕາ", ຫນຶ່ງຂອງລໍ້ stubbornly ປະຕິເສດທີ່ຈະຍ້າຍອອກ, ນໍາໄປສູ່ການປະຖິ້ມຂອງ Bottas.
ຫຼັງຈາກສິ້ນສຸດການແຂ່ງຂັນ, ທີມງານຍັງພະຍາຍາມເອົາລໍ້, ເຊິ່ງຢືນຢັນວ່າຈະບໍ່ອອກມາ. ເຫດຜົນ? ຕໍາແຫນ່ງ "ປືນ" pneumatic. ຢ່າງຫນ້ອຍນັ້ນແມ່ນຄໍາອະທິບາຍໂດຍ James Alisson, ຜູ້ອໍານວຍການດ້ານວິຊາການຂອງທີມງານນໍາພາໂດຍ Toto Wolff.
James Alisson, ຜູ້ອໍານວຍການດ້ານວິຊາການຂອງທີມງານ Mercedes-AMG Petronas F1ຖ້າພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ວາງປືນປິດຂຸມໄວ້ທີ່ຊັດເຈນກ່ຽວກັບຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ, ມັນສາມາດຕັດພາກສ່ວນໄດ້. ມັນຄ້າຍຄືກັບເວລາເຈົ້າເອົາ screwdriver Phillips ແລະບໍ່ໄດ້ຕີໄມ້ກາງແຂນໃສ່ສະກູໂດຍກົງ.
ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ, Mercedes ຕ້ອງເອົາລົດກັບຄືນໄປໂຮງງານຂອງຕົນໃນ Brackley (ອັງກິດ), ແລະມີພຽງແຕ່ມັນເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດເອົາຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງອອກຈາກລົດຂອງ Bottas ແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ຢາງ. ປັດຈຸບັນໄດ້ຖືກບັນທຶກໄວ້ໃນວິດີໂອ:
ລົດຂອງ VB ແມ່ນກັບບ້ານ. ຂໍສະແດງຄວາມຍິນດີກັບຄຳແນະນຳທີ່ເປັນປະໂຫຍດທັງໝົດ ແຕ່ພວກເຮົາຈະເອົາມັນໄປຈາກບ່ອນນີ້! ? pic.twitter.com/41E4GDRbQh
— ທີມ Mercedes-AMG PETRONAS F1 (@MercedesAMGF1) ວັນທີ 27 ພຶດສະພາ 2021
ເຈົ້າຕ້ອງຮູ້ສຶກກັບ Valtteri ? # MonacoGP ?? #F1 pic.twitter.com/VaHomPT2pr
— ສູດ 1 (@F1) ວັນທີ 23 ພຶດສະພາ 2021