ໃນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຄອບຄອງສະຖານທີ່ທີ່ມັນແມ່ນກ່ອນທີ່ຈະ Renault ໃນ paddock ໄດ້, ໄດ້ Alpine F1 ຈະເປີດຕົວຢູ່ທີ່ Grand Prix ຂອງປອກຕຸຍການແລະຢູ່ທີ່ Autodromo Internacional do Algarve (AIA). ເວລາທີ່ເຫມາະສົມທີ່ຈະສົນທະນາກັບນັກບິນຂອງທ່ານ, ເຟີນານໂດ ອາລອນໂຊ ແລະ Esteban Ocon , ກ່ຽວກັບຄວາມຄາດຫວັງຂອງພວກເຂົາສໍາລັບເຫດການທີສາມໃນປະຕິທິນ.
ດັ່ງທີ່ຄາດໄວ້, ການສົນທະນາເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄວາມຄິດເຫັນຂອງແຊ້ມໂລກສອງສະໄໝກ່ຽວກັບວົງຈອນຂອງປອກຕຸຍການ, ໂດຍ Alonso ສະແດງໃຫ້ເຫັນຕົນເອງເປັນແຟນຂອງເສັ້ນທາງທີ່ທີມງານ Razão Automóvel ເຄີຍແຂ່ງໃນ C1 Trophy (ເຖິງແມ່ນວ່າມີຄວາມໄວຕ່ໍາຫຼາຍ. ).
ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ເຄີຍໄດ້ແຂ່ງຂັນໃນ AIA, ຄົນຂັບລົດແອສປາໂຍນຮູ້ວົງຈອນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຂອບໃຈກັບ simulators, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນການທົດສອບທີ່ລາວມີໂອກາດທີ່ຈະປະຕິບັດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລາວອະທິບາຍເພງປອກຕຸຍການເປັນ "ທີ່ດີເລີດແລະດີ. ທ້າທາຍ". ສໍາລັບການນີ້, ອີງຕາມການຂັບ Alpine F1, ຄວາມຈິງທີ່ວ່າການປະຕິບັດບໍ່ມີພາກສ່ວນຂອງວົງຈອນແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບອື່ນໆໃນການຕິດຕາມອື່ນໆປະກອບສ່ວນ.
ຄວາມຄາດຫວັງປານກາງ
ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ Alpine F1 ທັງສອງໄດ້ສະແດງຄວາມຊົມເຊີຍຕໍ່ວົງຈອນPortião, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, Alonso ແລະ Ocon ມີຄວາມລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບຄວາມຄາດຫວັງໃນທ້າຍອາທິດນີ້. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ທັງສອງຈື່ວ່າຄວາມແຕກຕ່າງໃນ peloton ແມ່ນຫນ້ອຍທີ່ສຸດແລະຄວາມຜິດພາດເລັກນ້ອຍຫຼືການແຕກແຍກໃນຮູບແບບຈ່າຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ນອກຈາກນັ້ນ, ທັງສໍາລັບແຊ້ມໂລກສອງສະໄໝແລະສໍາລັບເພື່ອນຮ່ວມງານຫນຸ່ມຂອງລາວ, A521, ບ່ອນນັ່ງດຽວ Alpine F1, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ພັດທະນາຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຫຼຸດລົງໃນການປະຕິບັດເມື່ອທຽບກັບລົດປີທີ່ຜ່ານມາ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ໂດຍຄໍານຶງເຖິງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂອງ Renault ໃນ Portimão ໃນປີ 2020, ຜູ້ຂັບຂີ່ Alpine F1 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເປົ້າຫມາຍທີ່ຈະບັນລຸ Q3 (ຂັ້ນຕອນທີສາມຂອງການແຂ່ງຂັນ) ແລະຄະແນນຄະແນນໃນການແຂ່ງຂັນປອກຕຸຍການ. ສໍາລັບຄວາມມັກທີ່ຈະຊະນະ, Ocon ມີຄວາມອົດທົນ: "ຂ້ອຍຄິດວ່າໄຊຊະນະຈະຍິ້ມໃສ່ Max Verstappen".
Ver esta publicação no Instagram
ປີທີ່ເຫມາະສົມທີ່ຈະປະດິດສ້າງ
ພວກເຮົາສາມາດຖາມຄົນຂັບ Alpine F1 ກ່ຽວກັບການແຂ່ງຂັນ sprint ມີຄຸນສົມບັດໃຫມ່ເຊັ່ນດຽວກັນ. ກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້, ນັກບິນທັງສອງໄດ້ສະແດງຕົນເອງວ່າເປັນຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນມາດຕະການ. ໃນຄໍາເວົ້າຂອງ Alonso:
ເຟີນານໂດ ອາລອນໂຊ"ມັນເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະປ່ຽນແປງບາງສິ່ງບາງຢ່າງເພື່ອເຮັດໃຫ້ການແຂ່ງລົດໃນທ້າຍອາທິດທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນຫຼາຍ. ປີ 2021 ເປັນປີທີ່ເຫມາະສົມທີ່ຈະພະຍາຍາມສິ່ງໃຫມ່ຍ້ອນວ່າມັນເປັນປີການປ່ຽນແປງສໍາລັບກົດລະບຽບໃຫມ່."
ກ່ຽວກັບກົດລະບຽບໃຫມ່, Fernando Alonso ສົມມຸດວ່ານີ້ແມ່ນບ່ອນ Alpine F1 ແມ່ນສຸມໃສ່ຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າຈະເຮັດໃຫ້ທີມງານ Formula 1 "ການດຸ່ນດ່ຽງ" ລົດຈະຊ້າລົງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າຂ້ອຍຈະເອົາຊະນະໄດ້ງ່າຍກວ່າ ແລະການແຂ່ງຂັນຄວນຈະເຄັ່ງຄັດກວ່າ.”
ຍັງມີຫຼາຍທີ່ຈະປຶກສາຫາລື
ເມື່ອເບິ່ງທີມໃນປະຈຸບັນ, ມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ໂດດເດັ່ນ: "ການປະສົມ" ລະຫວ່າງປະສົບການ (ມີສີ່ແຊ້ມໂລກຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ) ແລະໄວຫນຸ່ມ.
ກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້, Ocon "ໄດ້ສັ່ນສະເທືອນຄວາມກົດດັນ", ໂດຍສົມມຸດວ່າການມີຢູ່ໃນທີມຂອງນັກຂັບຂີ່ເຊັ່ນ Alonso ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ລາວຮຽນຮູ້ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນແຮງຈູງໃຈຂອງລາວ, ຍ້ອນວ່າ "ຊາວຫນຸ່ມທຸກຄົນຕ້ອງການສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຂົາສາມາດຕໍ່ສູ້ໄດ້ດີທີ່ສຸດ. ".
Alonso ຈື່ໄດ້ວ່າການປະສົມນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ມີເຊື້ອຊາດທີ່ຄົນຂັບຕ່າງໆໃຊ້ວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ, ບາງຢ່າງໂດຍອີງໃສ່ປະສົບການແລະອື່ນ ໆ ຄວາມໄວບໍລິສຸດ.
ສໍາລັບຄວາມຄາດຫວັງສໍາລັບລະດູການ Alpine F1 ນີ້, Alonso ໄດ້ສຸມໃສ່ອະນາຄົດ, ໃນຂະນະທີ່ Ocon ສົມມຸດວ່າການເຮັດຊ້ໍາ podium ຄືກັບທີ່ລາວໄດ້ເຮັດຢູ່ທີ່ Sakhir GP ໃນປີ 2020 ຈະເປັນເລື່ອງຍາກ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລາວຈື່ໄດ້ວ່າຍັງມີຫຼາຍຢ່າງທີ່ຕ້ອງຄົ້ນພົບກ່ຽວກັບທ່າແຮງຂອງລົດ.
ສຸດທ້າຍ, ບໍ່ມີໃຜໃນພວກເຂົາຕ້ອງການຄໍາຫມັ້ນສັນຍາກັບການຄາດຄະເນສໍາລັບແຊ້ມ. ເຖິງແມ່ນວ່າທັງ Alonso ແລະ Ocon ຮັບຮູ້ວ່າ, ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງທິດທາງຂອງການຕໍ່ສູ້ "Hamilton vs Verstappen", ຜູ້ຂັບຂີ່ Alpine ຈື່ວ່າແຊ້ມຍັງຢູ່ໃນໄວເດັກແລະພຽງແຕ່ຮອບ 10 ຫຼື 11th ເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້. ຂໍ້ມູນແຂງທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນໃນທິດທາງຂອງ favorites.