ການປະກາດໃນວັນນີ້ວ່າ ສ aston Martin ມີ CEO ໃຫມ່ (CEO) ແມ່ນພຽງແຕ່ບົດຫລ້າສຸດຂອງເວລາທີ່ມີຄວາມວຸ້ນວາຍທີ່ມີຊີວິດຢູ່ໃນເດືອນທີ່ຜ່ານມາໃນຜູ້ກໍ່ສ້າງອັງກິດຂະຫນາດນ້ອຍ.
Andy Palmer ເປັນ CEO ຂອງຍີ່ຫໍ້ອັງກິດຕັ້ງແຕ່ປີ 2014 ແລະໄດ້ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການເຕີບໂຕຂອງ Aston Martin ຈົນເຖິງເວລາທີ່ຜ່ານມາ.
"ແຜນການສະຕະວັດທີສອງ" ຂອງມັນ (ແຜນການສໍາລັບສະຕະວັດທີສອງ) ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ມັນຕໍ່ອາຍຸຫຼັກຊັບຂອງຍີ່ຫໍ້, ໂດຍໄດ້ເປີດຕົວ DB11, Vantage ໃຫມ່ແລະ DBS Superleggera. ການປ່ອຍຕົວທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ? ບາງທີ DBX ໃຫມ່, SUV ທໍາອິດຂອງຍີ່ຫໍ້ - ການເປີດຕົວຖືກປະນີປະນອມຍ້ອນ Covid-19 - ເຊິ່ງ Palmer ຫວັງວ່າຈະຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງທາງດ້ານການເງິນທີ່ຈໍາເປັນຂອງ Aston Martin ທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງສະເຫມີ.
"ເຟີລາຣີອັງກິດ"
ມັນແມ່ນຄວາມທະເຍີທະຍານຂອງ Andy Palmer ທີ່ຈະຍົກລະດັບ Aston Martin ໃຫ້ເປັນ "ເຟີຣາຣີອັງກິດ" - ຄໍາເວົ້າທີ່ລາວໃຊ້ໃນການສໍາພາດກັບ Autocar. ຄວາມທະເຍີທະຍານໄດ້ສຸມໃສ່, ເຫນືອສິ່ງທັງຫມົດ, ກ່ຽວກັບຮູບແບບທຸລະກິດຂອງຍີ່ຫໍ້ອິຕາລີທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ແຕ່ຍັງກ່ຽວກັບປະເພດຂອງລົດທີ່ມັນຕັ້ງໃຈຈະສະເຫນີ.ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ພຽງແຕ່ເບິ່ງທີ່ hyper-sport Valkyrie, ເຊິ່ງເປັນຮູບແບບເຄື່ອງຈັກກາງຫລັງທໍາອິດທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ - ແລະມັນຈະບໍ່ເປັນແບບດຽວ. ໃນແຜນການທີ່ພວກເຮົາເຫັນ "ເຄື່ອງຈັກກາງ" ອີກສອງຢ່າງ: Valhalla (2022) ແລະ Vanquish ໃຫມ່ (2023).
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຕັດສິນໃຈ "ຫມຶກ" ທີ່ສຸດຂອງ Palmer ແມ່ນການວາງ Aston Martin ໃນຕະຫຼາດຫຼັກຊັບ - ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນ Sergio Marchionne ທີ່ບໍ່ດີເຮັດເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Ferrari ເມື່ອມັນແຍກອອກຈາກ FCA, ແລະດ້ວຍຜົນສໍາເລັດອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ໃນກໍລະນີຂອງ Aston Martin, ເລື່ອງບໍ່ໄດ້ດີຫຼາຍ ...
ຫຼັງຈາກຊຸດຂອງຜົນໄດ້ຮັບທາງດ້ານການຄ້າຫນ້ອຍລົງແລະສະແດງໃຫ້ເຫັນການສູນເສຍໃນສາມເດືອນທໍາອິດຂອງປີນີ້, ຮຸ້ນຂອງຍີ່ຫໍ້ອັງກິດໄດ້ສູນເສຍໄປແລ້ວ 90% ຂອງມູນຄ່າເບື້ອງຕົ້ນຂອງພວກເຂົາ. ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ເຮັດໃຫ້ Palmer ທົບທວນແຜນການເບື້ອງຕົ້ນຂອງຕົນ, ການຊັກຊ້າ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ການນໍາສະເຫນີຍີ່ຫໍ້ຫລູຫລາ Lagonda ໃນຕະຫຼາດ.
Lawrence Stroll, ນັກລົງທຶນ, ໃນປັດຈຸບັນ CEO
ໃນເດືອນມີນາ, ໄດ້ເຂົ້າມາໃນ scene Lawrence Stroll, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກດີທີ່ສຸດສໍາລັບການປະກົດຕົວຂອງລາວໃນ Formula 1 - ລາວເປັນຜູ້ອໍານວຍການທີມ Racing Point - ໂດຍໄດ້ນໍາພາບໍລິສັດການລົງທຶນທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ລາວສາມາດໃສ່ເງິນຫຼາຍຮ້ອຍລ້ານເອີໂຣເຂົ້າໄປໃນ Aston Martin (ຫຼາຍ. ຈໍາເປັນຕ້ອງຮັບປະກັນການເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດ DBX). ມັນຍັງຮັບປະກັນການຊື້ 25% ຂອງບໍລິສັດໃຫ້ກັບກຸ່ມບໍລິສັດທີ່ນໍາພາໂດຍ Stroll.
Lawrence Stroll ໃນປັດຈຸບັນເປັນ CEO ຂອງ Aston Martin ແລະແຜນການ, ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, ແມ່ນຈະແຈ້ງ: ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການດໍາເນີນງານການຜະລິດຄືນໃຫມ່ (ພວກເຂົາຍັງຖືກໂຈະຍ້ອນ Covid-19), ໂດຍມີຈຸດສຸມທີ່ຊັດເຈນກ່ຽວກັບການເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດ DBX. ລົດສະປອດລະດັບກາງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນດ້ານຫຼັງລະດັບກາງ ແລະ ຊຸບເປີສະປອດ ແມ່ນຍັງຈະສືບຕໍ່, ເພື່ອຊີມັງຕຳແໜ່ງຂອງ Aston Martin ໃນຂະແໜງຕະຫຼາດນີ້.
ໃຜບໍ່ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງອະນາຄົດຂອງ Aston Martin? Andy Palmer.
Aston Martin DBS Superleggera
Aston Martin ມີ CEO ໃຫມ່
ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ບໍ່ດີຂອງ Palmer ອາດຈະມີຄວາມຫນັກແຫນ້ນຕໍ່ການຕັດສິນໃຈຂອງ Stroll ທີ່ຈະທົດແທນລາວ. ທາງເລືອກສໍາລັບ CEO ໃຫມ່ຂອງ Aston Martin ຕົກຢູ່ໃນ Tobias Moers , ເປັນນັກຮົບເກົ່າຫຼາຍກວ່າ 25 ປີຂອງ Daimler. ແລະນັບຕັ້ງແຕ່ 1994 ລາວໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມ, ໂດຍສະເພາະກັບ Mercedes-AMG.
ລາວໄດ້ຂຶ້ນສູ່ລະດັບສູງສຸດຂອງພະແນກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງຂອງ Daimler, ໂດຍໄດ້ຮັບຫນ້າທີ່ເປັນຜູ້ອໍານວຍການຕັ້ງແຕ່ປີ 2013. Moers ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຕົວຂັບເຄື່ອນຕົ້ນຕໍຂອງການຂະຫຍາຍຕົວຂອງມັນ: ຍອດຂາຍໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 70,000 ຫນ່ວຍໃນປີ 2015 ເປັນ 132,000 ຫນ່ວຍໃນປີກາຍນີ້.
ລາວເປັນຜູ້ທີ່ມີທັກສະທີ່ເຫມາະສົມກັບບົດບາດຂອງ CEO ຂອງ Aston Martin, ອີງຕາມການ Stroll:
"ລາວເປັນມືອາຊີບທີ່ມີພອນສະຫວັນພິເສດແລະເປັນຜູ້ນໍາທາງທຸລະກິດທີ່ໄດ້ຮັບການພິສູດ, ມີສະຖິຕິທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນໄລຍະຫຼາຍປີທີ່ລາວໄດ້ຢູ່ກັບ Daimler, ເຊິ່ງພວກເຮົາມີການຮ່ວມມືດ້ານວິຊາການແລະການຄ້າທີ່ຍາວນານແລະປະສົບຜົນສໍາເລັດທີ່ພວກເຮົາຫວັງວ່າຈະສືບຕໍ່.
ໃນໄລຍະການເຮັດວຽກຂອງລາວ, ລາວຮູ້ວິທີການຂະຫຍາຍຮູບແບບ, ເສີມສ້າງຕໍາແຫນ່ງຂອງຍີ່ຫໍ້ແລະປັບປຸງກໍາໄລ."
ລາວຈະເປັນຄົນທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ຈະຫັນໂຊກຂອງ Aston Martin (ເກືອບສະເຫມີ) ທີ່ມີບັນຫາບໍ? ພວກເຮົາຈະຕ້ອງລໍຖ້າ.
ທີມງານຂອງ Razão Automóvel ຈະສືບຕໍ່ອອນໄລນ໌, 24 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້, ໃນລະຫວ່າງການລະບາດຂອງ COVID-19. ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ອໍານວຍການໃຫຍ່ຂອງສຸຂະພາບ, ຫຼີກເວັ້ນການເດີນທາງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ. ພວກເຮົາຈະຮ່ວມກັນຜ່ານຜ່າໄລຍະທີ່ຫຍຸ້ງຍາກນີ້.