ເປີດຕົວໃນປີ 2011, Pagani Huayra ປະກົດວ່າມີຄຸນນະພາບອັນເປັນອະມະຕະຄືກັນກັບ Zonda ລຸ້ນກ່ອນ. ຍົນໂດຍສານ 100 ຄັນ ແລະລົດ 100 ຄັນທີ່ສັນຍາໄວ້ໂດຍ Horacio Pagani ໄດ້ອອກຈາກສາຍການຜະລິດແລ້ວ — ລົດໄຟສຸດທ້າຍໄດ້ຜະລິດໃນເດືອນພະຈິກທີ່ຜ່ານມາ — ແຕ່ນັ້ນບໍ່ໄດ້ໝາຍເຖິງຈຸດຈົບຂອງ Huayra. ນີ້ມາທີ່ສຸດທີ່ສຸດຂອງເຂົາເຈົ້າທັງຫມົດ, ໄດ້ Huayra R.
ການເປີດເຜີຍຂອງພຣະອົງໄດ້ຖືກສັນຍາໄວ້ໃນວັນທີ 12 ເດືອນພະຈິກ 2020, ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນ—ພວກເຮົາຕ້ອງລໍຖ້າອີກໜ້ອຍໜຶ່ງ.
ຈົນກ່ວານັ້ນ, Pagani ລໍ້ລວງຈິດໃຈແລະຈິດວິນຍານຂອງພວກເຮົາກັບອັນສູງສົ່ງ - ຫຼື devilish, ຂຶ້ນກັບທັດສະນະຂອງທ່ານ - ສຽງຂອງບັນຍາກາດ V12 ທີ່ຈະອຸປະກອນພິເສດຫຼາຍນີ້:
View this post on Instagram
Pagani Huayra R. ເຮົາຮູ້ຫຍັງແລ້ວ?
ບໍ່ຫຼາຍ. ຂ່າວໃຫຍ່ແມ່ນແນ່ນອນຂອງບັນຍາກາດ V12, ປະກາດໃນປັດຈຸບັນ, ແຈກຈ່າຍກັບ AMG's 6.0 twin-turbo V12 (M 158) - ລະຫວ່າງ 730 hp ແລະ 800 hp, ຂຶ້ນກັບຮຸ່ນ - ທີ່ຕິດຕັ້ງ Huayra ສະເຫມີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາບໍ່ຮູ້ຫຍັງກ່ຽວກັບ propellant ນີ້; ທັງຕົວເລກທີ່ມັນຄິດຄ່າ ຫຼືມາຈາກໃສ — ມັນຈະຍັງເປັນຫົວໜ່ວຍຂອງ AMG ບໍ?
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນກັບ 2007 Zonda R, ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະ Pagani Huayra R ໃຫມ່ຈະຍັງຄົງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ສະເພາະໃນວົງຈອນ. ດ້ວຍທັງສອງ “Rs” ຈະຖືກແຍກອອກໂດຍການວິວັດທະນາການທາງເທັກໂນໂລຢີຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງສິບປີ, ຄວາມຄາດຫວັງແມ່ນວ່າ Huayra R ຈະມີຄວາມສາມາດ ແລະໄວກວ່າ Zonda R ຫຼາຍ - ຈື່ໄວ້ວ່າໂມງຫຼັງນີ້ໃຊ້ເວລາ 6 ນາທີ 47 ນາທີຢູ່ທີ່ Nürburgring, ມູນຄ່າໄດ້ລື່ນກາຍແລ້ວ. ໂດຍ Mercedes-AMG GT Black Series ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ສາທາລະນະ!
ພວກເຮົາຮູ້ວ່າມັນຈະມາແລະໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາໄດ້ຍິນມັນ ... ເຖິງເວລາທີ່ຈະເປີດເຜີຍໃຫ້ເຫັນທັງຫມົດກ່ຽວກັບ "monster" ທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນນີ້.