ຫຼັງຈາກລົດທີ່ຫາຍາກທີ່ສຸດແລະແບບທີ່ມີ "snore" ທີ່ດີທີ່ສຸດ, Porsche ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມກັບລົດກິລາຂອງຕົນທີ່ມີປີກຫລັງທີ່ດີທີ່ສຸດ.
Enzo Ferrari, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງຍີ່ຫໍ້ Italian ກ່າວວ່າ "Aerodynamics ແມ່ນສໍາລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ຮູ້ວິທີການສ້າງເຄື່ອງຈັກ". ຫລາຍປີຜ່ານໄປແລະຄວາມຈິງແມ່ນວ່າ aerodynamics ໄດ້ກາຍເປັນປັດໄຈທີ່ກໍານົດ, ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນການແຂ່ງຂັນຫຼືກິລາການຜະລິດ: ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງນັບວ່າຊະນະຫຼາຍຮ້ອຍວິນາທີ.ເບິ່ງເຊັ່ນດຽວກັນ: ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ເສຍສະລະລົດ Porsche Panamera… ທັງຫມົດສໍາລັບເຫດຜົນທີ່ດີ
ໃນເລື່ອງນີ້, ໃນໄລຍະການພັດທະນາຂອງລົດກິລາ, ປີກຫລັງ / spoiler ຖືວ່າມີຄວາມສໍາຄັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ປະສິດທິພາບເທົ່ານັ້ນ: ອົງປະກອບດ້ານຄວາມງາມນັບເປັນຈໍານວນຫຼາຍ.
ໂດຍອີງໃສ່ສອງເງື່ອນໄຂນີ້, Porsche ໄດ້ເລືອກຫ້າແບບທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດຂອງມັນ:
ບັນຊີລາຍຊື່ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຖືກຕ້ອງກັບບໍ່ດົນມານີ້ Porsche Cayman GT4 , ເຊິ່ງມີຄ່າສໍາປະສິດ aerodynamic (Cx) ຂອງ 0.32. ໃນສະຖານທີ່ສີ່ພວກເຮົາຊອກຫາ 959 (Cx ຂອງ 0.31), ຮູບແບບທີ່ໃນເວລາຂອງມັນໄດ້ຖືກພິຈາລະນາ "ລົດທີ່ຜະລິດໄວທີ່ສຸດໃນໂລກ".
ອັນດັບສາມແມ່ນ "ໂຮງຮຽນເກົ່າ" 911 RS 2.7 (Cx ຂອງ 0.40), ຕາມດ້ວຍໃຫມ່ Panamera Turbo (Cx ຂອງ 0.29). ສະຖານທີ່ສູງສຸດຂອງ podium ໄດ້ຮັບການມອບໃຫ້ 935 Moby Dick (ກ່ອງ 0.36), ລົດກິລາທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາທີ່ມີຮ່າງກາຍໄຟເບີ, ອີງໃສ່ 911.
ເຈົ້າເຫັນດີກັບລາຍຊື່ນີ້ບໍ? ໃຫ້ຄວາມຄິດເຫັນຂອງທ່ານຢູ່ໃນຫນ້າເຟສບຸກຂອງພວກເຮົາ.