ສໍາລັບ Porsche ໄດ້ສ້າງຮູບເງົາເລື່ອງນີ້ກ່ຽວກັບວ່າເປັນຫຍັງເບກ squeal ໃນລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ມັນຈະໄດ້ຮັບການຈົ່ມຈໍານວນສູງຈາກລູກຄ້າຂອງຕົນ? ບໍ່ມີຫຍັງຫນ້ອຍກວ່າຄວາມດີເລີດແລະຄວາມສົມບູນແບບຄາດວ່າຈະມາຈາກ Porsche, ດັ່ງນັ້ນອາການຂອງ squealing ຫ້າມລໍ້ອາດຈະຫມາຍຄວາມວ່າມີບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າກັບຄໍາເວົ້າ.
ແຕ່ຈາກສິ່ງທີ່ Porsche ເປີດເຜີຍໃນຮູບເງົາ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຢ້ານ. Squealing ຫ້າມລໍ້ຫຼາຍບໍ່ຄ່ອຍຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາ. ຍີ່ຫໍ້ເຍຍລະມັນໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຫຼາຍທົດສະວັດສໍາລັບຄວາມດີເລີດຂອງລະບົບເບກຂອງຕົນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບພະລັງງານຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແຕ່ຍັງຄວາມສາມາດຕ້ານຄວາມເມື່ອຍລ້າ. ແຕ່ນີ້ບໍ່ໄດ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ hissing ເກີດຂຶ້ນ.
ເປັນຫຍັງເບຣກຈຶ່ງສັ່ນ?
ຈາກສິ່ງທີ່ຍີ່ຫໍ້ກ່າວເຖິງໃນຮູບເງົາ, ຄວາມແຕກຕ່າງໃນການປ່ຽນແປງຂອງການໃສ່ຂອງ inserts ແມ່ນຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການ screeching ທີ່ຫນ້າລໍາຄານທີ່ຈະປາກົດ. ເຖິງແມ່ນວ່າການສັ່ນສະເທືອນຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນກໍ່ຖືກຂະຫຍາຍໂດຍແຜ່ນເບກ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ສຽງທີ່ມີສຽງສູງທີ່ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້.
ໃນກໍລະນີຂອງ Porsche, ຮູບແບບຂອງມັນສ່ວນໃຫຍ່ມາພ້ອມກັບລະບົບເບກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ປະກອບດ້ວຍແຜ່ນແລະແຜ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່, ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະໃຊ້ຄວາມກົດດັນດຽວກັນກັບຫນ້າດິນທັງຫມົດ, ໂດຍສະເພາະໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ, ເຊິ່ງໃນ. turn ເພີ່ມທະວີການບໍ່ລົງຮອຍກັນຂອງ screeching ດັ່ງກ່າວ.
ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນຄວາມສະເຫມີພາບຂອງຄວາມກົດດັນເບກນໍາໄປສູ່ການສັ່ນສະເທືອນ, ຊຶ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການ screeching
ແຕ່ສຽງແມ່ນປົກກະຕິຢ່າງສົມບູນ, ອີງຕາມການ Porsche, ບໍ່ໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິໃດໆໃນລະບົບເບກ.
ພວກເຮົາອອກຈາກຮູບເງົາສໍາລັບການພິຈາລະນາດ້ານວິຊາການຫຼາຍຂຶ້ນກ່ຽວກັບວ່າເປັນຫຍັງເບກ squeak ແລະ, ໂດຍ Porsche, ຄໍາເວົ້າໃນທາງບວກຂອງຍີ່ຫໍ້ກ່ຽວກັບຕົວມັນເອງແມ່ນເຂົ້າໃຈໄດ້. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ການໂຕ້ຖຽງທີ່ແຂງກະດ້າງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບວ່າເປັນຫຍັງຄວາມວຸ່ນວາຍແລະ, ຫວັງວ່າ, ມັນມີຜົນກະທົບທີ່ສະຫງົບໃຫ້ກັບລູກຄ້າຂອງຍີ່ຫໍ້.