ສອງສາມອາທິດກ່ອນຫນ້ານີ້, ຜູ້ອໍານວຍການຝ່າຍຂາຍ Skoda, Peter Solc ໄດ້ hinted ວ່າ Skoda Citigo ຂະຫນາດນ້ອຍອາດຈະບໍ່ມີຜູ້ສືບທອດ. ບາງທີນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າ Citigo ເປັນແບບຈໍາລອງທີ່ເລືອກໂດຍກຸ່ມນັກຮຽນ Skoda 22 ຄົນນີ້, ຜູ້ທີ່ຕັດສິນໃຈໃຫ້ຮູບແບບໃຫມ່ຂອງການສະເຫນີພາສາເຊັກໂກສໍາລັບພາກ A. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເກີດ Skoda. ອົງປະກອບ.
ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ປຽບທຽບກັບຕົວແບບຊຸດແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ - ອື່ນບໍ່ແມ່ນຫຼາຍ. ນອກຈາກຫລັງຄາ ແລະ ເສົາ B ແລະ C ແລ້ວ, Citigo ຍັງເສຍປະຕູຂ້າງ, ຈົບງາມໃນແບບ buggy-bodywork. ການປົກປ້ອງພາດສະຕິກຢູ່ໃນວົງໂຄ້ງລໍ້, ການອອກສຽງສີດໍາກ່ຽວກັບຝາອັດປາກຂຸມແລະພາຍໃນແລະລະບົບສຽງໃນຫ້ອງກະເປົ໋າເຮັດສໍາເລັດບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຄວາມງາມໃຫມ່.
ອົງປະກອບແມ່ນຜົນມາຈາກການເຮັດວຽກ 1500 ຊົ່ວໂມງ.
Skoda Element ສະແດງສີດຽວກັນກັບ Vision E, ຕົ້ນແບບໄຟຟ້າທີ່ນໍາສະເຫນີຢູ່ໃນ Shanghai Motor Show ທີ່ຜ່ານມາ. ບັງເອີນ? ແນ່ນອນບໍ່ແມ່ນ…
ໃນສະຖານທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ແມ່ນຫນ່ວຍງານໄຟຟ້າທີ່ມີພະລັງງານ 82 hp, ພຽງພໍສໍາລັບການເດີນທາງໃນລະດູຮ້ອນໃນຮູບແບບ "ສູນການປ່ອຍອາຍພິດ". ສໍາລັບເຫດຜົນທີ່ຊັດເຈນ, ແລະແຕກຕ່າງຈາກ Vision E, Skoda Element ຈະບໍ່ເຂົ້າໄປໃນການຜະລິດ.
ໃນປີ 2014, Citigo ໄດ້ມອບໃຫ້ cabriolet ອື່ນແລ້ວ, CitiJet, ຍັງພັດທະນາໂດຍກຸ່ມນັກສຶກສາແລະນໍາສະເຫນີໃນງານບຸນWörthersee. ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ຍີ່ຫໍ້ພາສາເຊັກໂກໄດ້ນຳສະເໜີພວກເຮົາລົດກະບະ Funstar ແລະ Atero coupé, ໂດຍອີງໃສ່ Rapid Spaceback.