ພວກເຮົາບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ນໍາສະເຫນີໃຫ້ທ່ານກັບການປັບປຸງ Honda Civic Type R , ໄດ້ຮັບບໍ່ພຽງແຕ່ overhauls ດໍາເນີນການໃນຂອບເຂດ Civic ທັງຫມົດ, ແຕ່ຍັງ overhauls ສະເພາະເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງຕົນກ່ຽວກັບ asphalt.
ຖ້າທາງກົນຈັກບໍ່ມີການປ່ຽນແປງການລົງທະບຽນ, ພວກເຮົາສາມາດກວດພົບການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການໄດ້ຮັບອາກາດທາງຫນ້າ 13% ເຊິ່ງ, ປະສົມປະສານກັບ radiator ໃຫມ່, ອະນຸຍາດໃຫ້, ອີງຕາມການວັດແທກຍີ່ຫໍ້, ອຸນຫະພູມ coolant ຫຼຸດລົງ 10. °C ໃນສະຖານະການຂັບຂີ່ທີ່ຮຸນແຮງ.
chassis ບໍ່ໄດ້ຖືກລືມ. ໃນບັນດາການປັບປຸງຕ່າງໆແມ່ນ 8% stiffer synblocks ສໍາລັບແຂນ suspension ຫລັງຕ່ໍາ; ແລະຢູ່ທາງຫນ້າພວກເຮົາຍັງມີ syn-blocks ໃຫມ່ແລະແມ້ກະທັ້ງຂໍ້ຕໍ່ລູກ friction ຕ່ໍາໃຫມ່ສໍາລັບການຊີ້ນໍາ sharper.
ດຽວນີ້ລະບົບເບຣກແມ່ນປະກອບດ້ວຍແຜ່ນສອງວັດສະດຸໃໝ່ຢູ່ດ້ານໜ້າ, ຫຼຸດມວນນ້ຳໜັກທີ່ຍັງບໍ່ທັນແຕກໄດ້ 2.5 ກິໂລ, ເສີມໃສ່ແຜ່ນເບກໃໝ່ ແລະ ເບຣກແບບທັນທີທັນໃດ, ມີຈັງຫວະທີ່ຫຼຸດລົງ 15 ມມ ກ່ອນເບຣກຈະເຮັດໜ້າທີ່.
ພວງມາໄລ Alcantara ເປັນແບບໃໝ່, ແລະຄືປຸ່ມເກຍ, ນຳໃຊ້ຮູບຊົງນ້ຳຕາ - ເຮັດໃຫ້ເກີດຮູບແບບ Type R ໃນອະດີດ - ແລະລວມທັງນ້ຳໜັກ 90g ທີ່ປັບປຸງ, Honda ເວົ້າ, ຄວາມຖືກຕ້ອງ ແລະຄວາມຮູ້ສຶກໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ການເພີ່ມມູນຄ່າທີ່ໜ້າສົງໄສຕໍ່ກັບ Honda Civic Type R 2020 ແມ່ນ Active Sound Control (ASC), ຊຶ່ງໝາຍເຖິງສຽງທີ່ສັງເຄາະທີ່ທັບຊ້ອນສຽງເຄື່ອງຈັກຕົວຈິງ, ສົ່ງຜ່ານລະບົບສຽງຂອງລົດ.
ຖ້າ Civic Type R ເຮັດໃຫ້ຄົນເປັນຈຳນວນຫຼາຍ...
ປະເພດ Civic Rs ສອງອັນແມ່ນມີຄວາມໜ້າເສົ້າໃຈຫຼາຍຂຶ້ນ. Honda ໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະເພີ່ມສອງຮຸ່ນໃຫມ່ໃສ່ຮູຮ້ອນທີ່ອ້າງອິງຂອງມັນ, ເຊິ່ງຄອບຄອງພື້ນທີ່ກົງກັນຂ້າມກັບ diametrically. ຍິນດີຕ້ອນຮັບທີ່ສຸດ "ອາລະຍະທໍາ" Honda Civic Type R Sport Line ແລະ hardcore ທີ່ສຸດ Honda Civic Type R Limited Edition (ມີຈໍານວນຈໍາກັດ).
ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນທີ່ສຸດຂອງສາຍກິລາ? ຂາດປີກຫຼັງໃຫຍ່.
ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ ສາຍກິລາ , ມັນ ເປັນ ຫຼາຍ… discreet ແລະ refined Civic Type R. ມັນງ່າຍທີ່ຈະລະບຸ, ຍ້ອນວ່າມັນແຈກຢາຍກັບປີກຂະຫນາດໃຫຍ່ດ້ານຫລັງ, ມີລາຍການບັນຈຸຫຼາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເສັ້ນສີແດງທີ່ປະກອບເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ Type R ຢູ່ພື້ນຖານຂອງ bodywork ເຫັນວ່າການປ່ຽນໂຕນຂອງມັນໄປສູ່ສີຂີ້ເຖົ່າທີ່ລະອຽດອ່ອນກວ່າ.
ມັນຍັງໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາວ່າປະສົບການຂັບລົດທີ່ສົດຊື່ນກວ່າ ແລະ… ລໍ້ 19 ນິ້ວ — ຖືກອອກແບບໃຫມ່ແລະສະເພາະສໍາລັບແບບເຫຼົ່ານີ້ — ຫໍ່ໂດຍ Michelin Pilot Sports 4S, ມີກໍາແພງນ້ໍາ. ການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແມ່ນປະກອບດ້ວຍວັດສະດຸ insulating ຫຼາຍຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນແລະຝາຕາມລໍາດັບ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນ soundproofing ທີ່ດີກວ່າຂອງພາຍໃນ.
ພາຍໃນ, ໂຕນແມ່ນຍັງ sober ຫຼາຍກັບບ່ອນນັ່ງໃນປັດຈຸບັນປະກົດເປັນສີດໍາທີ່ມີ stitching ໃນສີແດງກົງກັນຂ້າມ.
ຢູ່ທາງໄປ Nürburgring?
ໄປອີກດ້ານໜຶ່ງຂອງຈັກກະວານ Civic Type R, ພວກເຮົາພົບກັບລຸ້ນພິເສດ ແລະ ຈຳກັດ… ມີຈໍານວນຈໍາກັດ . ແລະມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ເຄື່ອງສໍາອາງ… ນີ້ແມ່ນ Civic Type R (FK8) hardcore ຈົນເຖິງປະຈຸບັນ, ພັດທະນາໂດຍສຸມໃສ່ການປັບປຸງການປະຕິບັດວົງຈອນ.
ມັນເບົາກວ່າປະມານ 47 ກິໂລ, ເມື່ອປຽບທຽບກັບແບບປົກກະຕິ (GT), ແລະເພື່ອບັນລຸມູນຄ່ານັ້ນ, Honda ໄດ້ຖອນລະບົບ infotainment ແລະເຄື່ອງປັບອາກາດອອກຈາກພາຍໃນ. ອຸປະກອນການສນວນກັນສຽງ (ມຸງ, ຫລັງ, ກັນຊົນແລະ dashboard) ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກ, ແຕ່ບໍ່ເຫມືອນກັບຮູບແບບອື່ນໆທີ່ປັບປຸງວົງຈອນ, Honda ໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຮັກສາບ່ອນນັ່ງຫລັງ.
ມັນຍັງໄດ້ຮັບລໍ້ 20 ນິ້ວ forged ໃຫມ່ຈາກ BBS ຫໍ່ໃນ Michelin Cup 2 tyres, "ເກີບ" ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບວົງຈອນ. suspension (ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທີ່ຖືກດັດແປງ) ແລະການຊີ້ນໍາໄດ້ຖືກປັບປຸງເພື່ອຮັບມືກັບການສູນເສຍຂອງມະຫາຊົນແລະການປະກອບຂອບ / ຢາງໃຫມ່.
ລໍ້ BBS 20" forged ແລະແຜ່ນສອງວັດສະດຸ.
ທຸກຢ່າງຊີ້ໃຫ້ພວກເຮົາເຫັນການໂຈມຕີຂອງ Honda Civic Type R Limited Edition “green hell” — ມັນສາມາດເອົາຊະນະຜູ້ຖືລໍ້ໜ້າທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນວົງຈອນຂອງເຢຍລະມັນໄດ້ບໍ?
ສຽງ “Sunlight Yellow” ທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນຈະສະເພາະກັບລຸ້ນນີ້, ປະກອບໄປດ້ວຍອົງປະກອບທີ່ກົງກັນຂ້າມກັນໃນສີດຳເຫຼື້ອມ (ເພດານ, ກະຈົກ, ຊ່ອງຮັບອາກາດໃນກະເປົ໋າ), ພ້ອມທັງເຄື່ອງໝາຍ “Civic” ໃນໂຄຣມສີດຳຢູ່ດ້ານຫຼັງ. ພາຍໃນພວກເຮົາມີພວງມາໄລ Alcantara ແລະບ່ອນນັ່ງໃນສີແດງທີ່ມີຊີວິດຊີວາ, ແລະແຜ່ນຕົວເລກຂະຫນາດນ້ອຍຖືກເພີ່ມໃສ່.
ຈະມີພຽງ 100 Honda Civic Type R Limited Edition ທີ່ກຳນົດໄປໃນເອີຣົບ , ດ້ວຍການຂາຍເລີ່ມຕົ້ນໃນລະດູຮ້ອນຕໍ່ໄປ. ລາຄາ? ມັນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການປ່ອຍອອກມາ, ດ້ວຍການປະກາດຈະໃກ້ກັບວັນອອກຕະຫຼາດຂອງຕົນ.
