ເຈົ້າຮູ້ບໍວ່າ ປະຈຸບັນເຄື່ອງຈັກຂອງລົດຄັນໜຶ່ງໃນສອງຄັນແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ flywheel ມະຫາຊົນສອງ ? ເຖິງແມ່ນວ່າເປັນກົດລະບຽບທົ່ວໄປ, ທຸກຄົນໄດ້ຍິນແລ້ວກ່ຽວກັບພວງມາໄລທີ່ມີມະຫາຊົນສອງ (ເຖິງແມ່ນວ່າສໍາລັບເຫດຜົນທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ ...), ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນຮູ້ວ່າສິ່ງທີ່ເປັນຂໍ້ດີຂອງເຂົາເຈົ້າຕໍ່ກັບພວງມາໄລແບບດັ້ງເດີມ.
ແຕ່ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະລົງເລິກເຂົ້າໄປໃນບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ flywheels ຊີວະມວນ, ມັນສົມຄວນທີ່ຈະຕອບຄໍາຖາມຕໍ່ໄປນີ້: flywheel ແມ່ນຫຍັງ? ບໍ່ວ່າຈະເປັນມະຫາຊົນສອງຫຼືແບບດັ້ງເດີມ.
flywheel ຂອງເຄື່ອງຈັກ - ບໍ່ວ່າຈະເປັນປະເພດໃດກໍ່ຕາມ - ໃຫ້ບໍລິການຮັກສາຄວາມສົມດູນຂອງມະຫາຊົນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນໄລຍະລະຫວ່າງການລະເບີດຂອງກະບອກສູບ. ຂໍຂອບໃຈກັບນ້ໍາຫນັກຂອງອົງປະກອບນີ້, ໃນເວລາ "ຕາຍ" ຂອງຄໍາສັ່ງລະເບີດ, ເຄື່ອງຈັກຍັງສືບຕໍ່ຫມຸນໂດຍບໍ່ມີການສັ່ນສະເທືອນຫຼືລັງເລ. ຫນ້າທີ່ຂອງ flywheel ອີກປະການຫນຶ່ງແມ່ນການສົ່ງພະລັງງານທີ່ຜະລິດໂດຍເຄື່ອງຈັກໄປສູ່ລະບົບສາຍສົ່ງ, ເນື່ອງຈາກວ່າຢູ່ໃນຫນ້າດິນຕິດຕໍ່ flywheel ພວກເຮົາມີລະບົບ clutch ທີ່ສົ່ງການເຮັດວຽກທີ່ຜະລິດໂດຍເຄື່ອງຈັກໄປສູ່ລະບົບສາຍສົ່ງ.
ດັ່ງນັ້ນ, ດັ່ງທີ່ເຈົ້າເຫັນ, flywheels ສອງມະຫາຊົນມີຫນ້າທີ່ຄືກັນກັບ flywheels ທໍາມະດາ. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງພວກເຂົາແມ່ນຢູ່ໃນການປະຕິບັດຂອງພວກເຂົາ. ໃນ flywheels ມະຫາຊົນສອງ, ຂໍຂອບໃຈກັບການປະກົດຕົວຂອງສອງມະຫາຊົນ suspended, flywheel ປະສິດທິພາບຫຼາຍສາມາດຍົກເລີກການສົ່ງຂອງ vibrations ຈາກເຄື່ອງຈັກໃນການສົ່ງ. ຜົນປະໂຫຍດ: ລົດແລ່ນ smoother.
ຍັງສົງໄສຢູ່ບໍ? ວິດີໂອນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານ:
ເລິກເຂົ້າໄປໃນເລື່ອງ, ເຈົ້າຮູ້ບໍວ່າໃນລົດທີ່ມີການແຂ່ງຂັນ, flywheel ແມ່ນເບົາກວ່າໃນລົດຜະລິດ? ເຫດຜົນແມ່ນງ່າຍດາຍ: ມະຫາຊົນມືຖືຂອງເຄື່ອງຈັກນ້ອຍລົງ, rpm ເພີ່ມຂຶ້ນໄວຂຶ້ນ.
ໃນລົດການຜະລິດ, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາເວົ້າ, flywheel ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຫນັກກວ່າ. ລະບອບການຫມຸນປົກກະຕິຂອງລົດໃນແຕ່ລະມື້, ຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງ 1000 ຫາ 3000 rpm, ແລະການປະກົດຕົວຂອງ flywheel ເຄື່ອງຈັກທີ່ຫນັກຫນ່ວງຈະຊ່ວຍໃຫ້ການດຸ່ນດ່ຽງການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງຈັກ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນລະບົບຕ່ໍາ.
ມີຜູ້ທີ່ຕັດສິນໃຈປ່ຽນ flywheel ເຄື່ອງຈັກຕົ້ນສະບັບສໍາລັບ flywheel ສີມ້ານ. ຖ້າຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອກະກຽມລົດຂອງທ່ານສໍາລັບມື້ຕິດຕາມ, ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ຕ້ານການດັດແກ້ນີ້. ເຄື່ອງຈັກລົດຂອງເຈົ້າຈະສູນເສຍແຮງບິດ ແລະຄວາມພ້ອມໃນຮອບທີ່ຕໍ່າ ແລະເຈົ້າຈະເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງອົງປະກອບພາຍໃນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ທີ່ມາ: ວາລະສານຫຼັງການຂາຍ