ມັນແມ່ນໃນປີ 1997 ທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮູ້ຈັກກັບ Dodge Viper GTS, coupe ຂອງ "monster", ອາເມລິກາທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ V10 8.0 l ທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີ, ເຊິ່ງປະຈຸບັນຜະລິດ 50 hp ຫຼາຍກ່ວາ roadster ຕົ້ນສະບັບ, ຕົກລົງໃນ. "ໄຂມັນ" ພະລັງງານ 456 hp.
ຕົວຢ່າງນີ້, ຕັ້ງແຕ່ປີ 2000, ມີຄວາມຍາວ 61,555 ກິໂລແມັດຢູ່ເທິງເຄື່ອງວັດແທກລະດັບສຽງແລະຍັງຄົງເປັນຕົ້ນສະບັບຢ່າງສົມບູນ. ມັນອາດຈະເປັນວ່າ 21 ປີຕໍ່ມາ, ການປະກາດ 456 ແຮງມ້າຂອງບລັອກ 10 ຖັງ "V" ທີ່ມີທ່າແຮງແມ່ນຍັງມີຢູ່ບໍ?
ເພື່ອຕອບຄໍາຖາມນີ້, ບໍ່ມີຫຍັງດີກ່ວາການເອົາ Viper GTS ກັບທະນາຄານພະລັງງານ.
ແຕ່ນອກເຫນືອຈາກການທົດສອບພະລັງງານຂອງທະນາຄານ, ຜູ້ທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບຊ່ອງ YouTube Four Eyes ໄດ້ໃຊ້ໂອກາດເພື່ອເບິ່ງວ່າມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງ V10 ຂະຫນາດໃຫຍ່, ໂດຍໃຊ້ພຽງແຕ່ຄອມພິວເຕີ, ການປ່ຽນແປງແຜນທີ່ຂອງມັນ - ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີອາຍຸ, Viper GTS ບໍ່ດົນມານີ້ພຽງພໍທີ່ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ການຫມູນໃຊ້ປະເພດນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າການກໍ່ສ້າງໃນຄວາມກ້າວຫນ້າໃນຂົງເຂດນີ້ໃນໄລຍະສອງທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ.
ຂັ້ນຕອນທໍາອິດຂອງການອອກກໍາລັງກາຍນີ້ແມ່ນເພື່ອຮັບຮູ້ວ່າມັນມີພະລັງງານຫຼາຍປານໃດແລະຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຂ້ອນຂ້າງທາງບວກ: 415 ມ້າ (410 ມ້າ) ການວັດແທກທີ່ລໍ້. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າ, ໂດຍຄໍານຶງເຖິງການສູນເສຍລະບົບສາຍສົ່ງ (ໂດຍປົກກະຕິລະຫວ່າງ 10% ແລະ 15%), 8.0 V10 ຕ້ອງໄດ້ຮັບການສາກໄຟ crankshaft ມູນຄ່າພະລັງງານທີ່ສອດຄ່ອງກັບທີ່ປະກາດວ່າເປັນໃຫມ່ - ບໍ່ບໍ່ດີພິຈາລະນາ 21 ປີຂອງຕົນ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການທົດສອບຄັ້ງທໍາອິດນີ້ທັນທີທັນໃດໄດ້ກໍານົດພື້ນທີ່ທີ່ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງ V10 ແລະໄດ້ຮັບພະລັງງານຫຼາຍ. ໃນຂອບເຂດສະເພາະໃດຫນຶ່ງຂອງການປະຕິວັດ, ມັນພົບວ່າສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດແມ່ນອຸດົມສົມບູນເກີນໄປ (ມັນແມ່ນການສີດນໍ້າມັນຫຼາຍກ່ວາຄວາມຈໍາເປັນ), ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການແຕກຫັກໃນເສັ້ນໂຄ້ງຂອງແຮງບິດ.
ການສ້າງແຜນທີ່ໃຫມ່ຂອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງປັບປຸງການປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດໃນລະບົບເຫຼົ່ານີ້, ທັນທີຮັບປະກັນການເພີ່ມກໍາລັງຂອງ 8 ແຮງມ້າຕໍ່ລໍ້.
ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນການປັບປຸງການໄຟ, ກ້າວຫນ້າ, ບ່ອນທີ່ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະໄດ້ຮັບອີກ 10 ແຮງມ້າ, ທີ່ເພີ່ມເຕີມ 10 ມ້າ, ບັນລຸໄດ້ໂດຍການປັບໃຫມ່ອັດຕາສ່ວນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອາກາດ.
ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ, ຫຼັງຈາກຫ້າ "tweaks" ໃນການຄຸ້ມຄອງເອເລັກໂຕຣນິກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະ "ເລີ່ມຕົ້ນ" ອີກ 29 hp ຈາກເຄື່ອງຈັກ 8.0 l V10 colossal, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະສົ່ງ 444 hp (ແລະ 655 Nm), ວັດແທກກັບ. ລໍ້, ຕໍ່ກັບ 415 hp (ແລະ 610 Nm) ຂອງການທົດສອບຄັ້ງທໍາອິດ, ເຊິ່ງສະແດງເຖິງການເພີ່ມຂຶ້ນ 6.8% ໃນພະລັງງານ (ແລະ 7.3% ໃນແຮງບິດ).
ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, 21 ປີຕໍ່ມາ, Dodge Viper GTS ນີ້ກໍາລັງບີບອອກພະລັງງານແລະແຮງບິດຫຼາຍກ່ວາມັນເຮັດໃນເວລາທີ່ມັນອອກຈາກໂຮງງານ, ແລະທັງຫມົດນີ້ໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນແປງອົງປະກອບດຽວ - ພຽງແຕ່ປັບ "ບິດແລະ bytes" ທີ່ຄວບຄຸມພວກມັນ - ເຊິ່ງ. ສະແດງໃຫ້ເຫັນໄດ້ດີ, ທ່າແຮງທີ່ເຄື່ອງຈັກ V10 monumental ນີ້ມີໃນເວລາທີ່ມັນໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍ.
ການທົດສອບເສັ້ນທາງຂະຫນາດນ້ອຍເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະພິສູດຜົນກໍາໄລ, ການວັດແທກເວລາເລັ່ງຂອງ Viper ໃນເກຍທີສອງ, ລະຫວ່າງ 30 mph ແລະ 80 mph, ນັ້ນແມ່ນ, ລະຫວ່າງ 48 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະ 129 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ແມ່ນແລ້ວ, ທີສອງຂອງ Viper ແມ່ນ. ຍາວ. ກ່ອນທີ່ພະລັງງານທະນາຄານຈະທົດສອບທີ່ໃຊ້ເວລາແມ່ນ 5.9s, ຫຼັງຈາກນັ້ນຫຼຸດລົງເປັນ 5.5s (ລົບ 0.4s) — ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນ ...