ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າ, ຢ່າງເປັນທາງການ, ການຈັດສົ່ງຂອງ Toyota GR Yaris ຍັງບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນເທື່ອ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນັກບິນນັກບິນຍີ່ປຸ່ນ Daigo Saito ບໍ່ພຽງແຕ່ລູກຄ້າໃດກໍ່ຕາມ, ແລະດ້ວຍເຫດຜົນນັ້ນ, ລາວບໍ່ມີຫນຶ່ງແຕ່ສອງສໍາເນົາຂອງລົດກິລາຍີ່ປຸ່ນທີ່ຢາກໄດ້.
ໃນຫນຶ່ງໃນນັ້ນມັນເບິ່ງຄືວ່າ "ຈໍາກັດ" ຕົວຂອງມັນເອງເພື່ອນໍາໃຊ້ຊຸດຮ່າງກາຍ Pandem ທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນກວ້າງຂຶ້ນ (ທ່ານມີການເຂົ້າເຖິງຊຸດທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບສອງສາມມື້ກ່ອນຫນ້ານີ້ບໍ?) ແລະວຽກງານສີທີ່ລະນຶກເຖິງເຄື່ອງຈັກໃນການແຂ່ງຂັນ.
ໃນ GR Yaris ທີສອງ, Daigo Saito ແມ່ນທະເຍີທະຍານຫຼາຍແລະໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະປ່ຽນສາມສູບ 1.5 Turbo ກັບ 261 hp ແລະ 360 Nm ທີ່ມີຊື່ສຽງ… 2JZ-GTE ໃຊ້ໂດຍ Supra A80!
Ver esta publicação no Instagram
ໂຄງການ
ແນ່ນອນ, ວຽກງານຂອງການຈັດວາງ 6 ສູບຢູ່ໃນແຖວໃນສະຖານທີ່ທີ່ອອກແບບມາເພື່ອເຮືອນສາມກະບອກຢູ່ໃນແຖວບໍ່ແມ່ນວຽກງ່າຍ.
ຖ້າພວກເຮົາເພີ່ມຄວາມຈິງທີ່ວ່າ 2JZ-GTE ທີ່ Daigo Saito ຕ້ອງການຕິດຕັ້ງໃນ Toyota GR Yaris ມີ turbo Garrett ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະໄດ້ເຫັນການຍົກຍ້າຍຂອງມັນເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 3.4 l, ຫຼັງຈາກນັ້ນວຽກງານນີ້ກໍ່ສັບສົນຫຼາຍ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ຫຼັກຖານສະແດງຂອງຄວາມສັບສົນນີ້ແມ່ນມອບໃຫ້ພວກເຮົາໂດຍ Daigo Saito ຕົວເອງ, ຜູ້ທີ່ໄດ້ແບ່ງປັນຂະບວນການປ່ຽນແປງຂອງ GR Yaris ຜ່ານບັນຊີ Instagram ຂອງລາວ.
Ver esta publicação no Instagram
ນອກເຫນືອຈາກການໄດ້ຮັບເຄື່ອງຈັກໃຫມ່, Toyota GR Yaris ນີ້ຍັງຈະສູນເສຍການຂັບຂີ່ທັງຫມົດ, ກາຍເປັນລໍ້ຫລັງແລະ, ແນ່ນອນ, ເປັນເຄື່ອງ drift. ມັນຍັງຈະເຫັນໄດ້ວ່າຜົນປະໂຫຍດຂະຫນາດນ້ອຍປະຕິບັດແນວໃດໃນຫນ້າທີ່ໃຫມ່ເຫຼົ່ານີ້.