ຫຼັງຈາກທີ່ລໍຖ້າດົນນານ, ນີ້ແມ່ນສິ່ງໃໝ່ Chevrolet Corvette Stingray . ຫຼັງຈາກຫຼາຍກວ່າ 60 ປີ (Corvette ຕົ້ນສະບັບແມ່ນວັນທີ 1953) ທີ່ຊື່ສັດຕໍ່ສະຖາປັດຕະຍະກໍາຂອງເຄື່ອງຈັກທາງຫນ້າແລະຂັບລົດລໍ້ຫລັງ, ໃນຮຸ່ນທີ 8 (C8), Corvette ໄດ້ປະຕິວັດຕົນເອງ.
ດັ່ງນັ້ນ, ໃນ Corvette Stingray, ເຄື່ອງຈັກບໍ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ກະເປົ໋າຍາວທີ່ຈະປາກົດຢູ່ທາງຫລັງຂອງເຈົ້າຂອງ, ໃນຕໍາແຫນ່ງຫລັງກາງ, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາເຄີຍເຫັນໃນກິລາເອີຣົບ (ຫຼືໃນ Ford GT).
ດ້ວຍຄວາມງາມ, ການປ່ຽນແປງຂອງເຄື່ອງຈັກຈາກທາງຫນ້າໄປຫາຕໍາແຫນ່ງຫລັງສູນກາງເຮັດໃຫ້ອັດຕາສ່ວນປົກກະຕິຂອງ Corvette ຖືກປະຖິ້ມ, ໃຫ້ວິທີການໃຫມ່, ເຊິ່ງສິ້ນສຸດລົງເຖິງການໃຫ້ອາກາດຂອງແບບຈໍາລອງຂ້າງຄຽງຂອງ Atlantic ນີ້.
ສະຖາປັດຕະຍະກໍາໃຫມ່ບັງຄັບໃຫ້ Corvette Stingray ເຕີບໂຕ
ການເຄື່ອນຍ້າຍເຄື່ອງຈັກໄປຕໍາແຫນ່ງຫລັງສູນກາງເຮັດໃຫ້ Corvette Stingray ເຕີບໂຕ 137 ມມ (ປະຈຸບັນມັນວັດແທກຄວາມຍາວ 4.63 ແມັດແລະຖານລໍ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 2.72 ແມັດ). ມັນຍັງກວ້າງກວ່າ (ວັດແທກ 1.93 ມ, ບວກ 56 ມມ), ສັ້ນກວ່າເລັກນ້ອຍ (ວັດແທກ 1.23 ມ) ແລະຫນັກກວ່າ (ນ້ໍາຫນັກ 1527 ກິໂລ, ບວກກັບ 166 ກິໂລ).
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ພາຍໃນ, Corvette Stingray ໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫ້ທັນສະໄຫມ, ໄດ້ຮັບແຜງເຄື່ອງມືດິຈິຕອນແລະຫນ້າຈໍກາງຂອງໄດເວີໃຫມ່ (ຄືກັນກັບຄອນໂຊນກາງທັງຫມົດ).
ຕົວເລກ Corvette C8
ເຖິງວ່າຈະມີການຍ້າຍໄປອີງໃສ່ເຄື່ອງຈັກຢູ່ຫລັງບ່ອນນັ່ງ, Corvette Stingray ບໍ່ໄດ້ປະຖິ້ມ V8 ທີ່ສັດຊື່ຕາມທໍາມະຊາດທີ່ຕ້ອງການ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນລຸ້ນທີ 8 ນີ້ ລົດຊຸບເປີສະປອດຂອງອາເມຣິກາ ມາພ້ອມກັບ 6.2 ລິດ V8 ທີ່ມາຈາກ LT1 ທີ່ໃຊ້ໃນລຸ້ນກ່ອນ (ປະຈຸບັນເອີ້ນວ່າ LT2).
ສໍາລັບພະລັງງານ, LT2 debit 502 ມ້າ (ຫຼາຍກວ່າ 466 ແຮງມ້າທີ່ LT1 ສົ່ງໃຫ້) ແລະ 637 Nm ຂອງແຮງບິດ, ຕົວເລກທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ Corvette Stingray ສາມາດບັນລຸ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາຫນ້ອຍກວ່າສາມວິນາທີ - ພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບຕົວແບບລະດັບເຂົ້າ!
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນບໍ່ແມ່ນດອກກຸຫລາບທັງຫມົດ. ສໍາລັບຄັ້ງທໍາອິດນັບຕັ້ງແຕ່ Corvette ທໍາອິດ, ລົດ super sport ຈະບໍ່ນໍາເອົາລະບົບເກຍຄູ່ມື, ມັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດເທົ່ານັ້ນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນເປັນກະເປົ໋າເກຍຄູ່ແປດສະເປນທີ່ສາມາດຄວບຄຸມໂດຍຜ່ານ paddles ສຸດພວງມາໄລແລະສົ່ງພະລັງງານກັບລໍ້ຫລັງ.
ເທົ່າໃດ?!
ສໍາລັບລາຄາ, ໃນສະຫະລັດນີ້ ມັນມີລາຄາປະມານ 60 ພັນໂດລາ (ປະມານ 53 ພັນເອີໂຣ), ເຊິ່ງ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ແມ່ນ ... ການຕໍ່ລອງ! ພຽງແຕ່ເພື່ອໃຫ້ຄວາມຄິດແກ່ເຈົ້າ, Porsche 718 Boxster "ຖານ" ໃນສະຫະລັດ, ນັ້ນແມ່ນ, ດ້ວຍ 2.0 Turbo, ສີ່ກະບອກແລະ 300 ແຮງມ້າ, ມີລາຄາເກືອບຄືກັນ.
ມັນບໍ່ຮູ້ວ່າມັນຈະມາຮອດປອກຕຸຍການ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ດັ່ງທີ່ເກີດຂື້ນກັບ Corvette ລຸ້ນກ່ອນ, ມັນຍັງຈະຖືກສົ່ງອອກ. ສໍາລັບຄັ້ງທໍາອິດຈະມີສະບັບທີ່ມີຂັບລົດຂວາ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນໃນປະຫວັດສາດຂອງ Corvette.
Corvette Stingray ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນ, ມີການວາງແຜນສະບັບເພີ່ມເຕີມ, ເປັນ roadster ຢືນຢັນແລ້ວ; ແລະເຄື່ອງຈັກຫຼາຍ, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນລູກປະສົມ, ຮັບປະກັນການຂັບລົດທາງຫນ້າ, ໄວ້ວາງໃຈກັບຂ່າວລືຂອງສື່ມວນຊົນອາເມລິກາເຫນືອ.