ການວາງເດີມພັນທີ່ຈະກາຍເປັນເອກະສານອ້າງອີງໃນການສະເຫນີແບບຈໍາລອງໄຟຟ້າ, Kia ກໍາລັງກຽມພ້ອມທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນກັບ "ການກະທໍາຜິດ" ທີ່ແທ້ຈິງຂອງໄຟຟ້າແລະຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນ. ການມາຮອດຂອງ Kia ຫຼາຍຮຸ່ນໄຟຟ້າໃນຊຸມປີຂ້າງຫນ້າ.
ແຕ່ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການແນະນໍາທ່ານກ່ຽວກັບແຜນການທະເຍີທະຍານຂອງຍີ່ຫໍ້ເກົາຫຼີໃຕ້. ສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນ, Kia ມີແຜນທີ່ຈະຂະຫຍາຍລະດັບຂອງຮູບແບບໄຟຟ້າຂອງຕົນເປັນ 11 ເຖິງ 2025.
ອີງຕາມແຜນການດຽວກັນ, ໃນໄລຍະລະຫວ່າງ 2020 ແລະ 2025, ຮຸ່ນໄຟຟ້າ Kia ຄວນເປັນຕົວແທນ 20% ຂອງຍອດຂາຍຂອງຍີ່ຫໍ້ທັງຫມົດໃນເກົາຫລີໃຕ້, ອາເມລິກາເຫນືອແລະເອີຣົບ.
ແຕ່ມີຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ໃນປີ 2027 Kia ວາງແຜນທີ່ຈະເປີດຕົວແບບຫນຶ່ງ, ບໍ່ແມ່ນສອງຫຼືສາມ, ແຕ່ເຈັດ (!) ຮຸ່ນໄຟຟ້າໃຫມ່ໃນສ່ວນຕ່າງໆ. ທົ່ວໄປກັບພວກເຂົາທັງຫມົດຈະເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກເຂົາຖືກພັດທະນາບົນພື້ນຖານຂອງເວທີທີ່ອຸທິດຕົນໃຫມ່: Electric Global Modular Platform (E-GMP).
ຖ້າເຈົ້າສົງໄສວ່າ ເປັນຫຍັງລົດ Kia ໄຟຟ້າຫຼາຍລຸ້ນຈຶ່ງຖືກເປີດຕົວ, ຄຳຕອບງ່າຍໆຄື: ຍີ່ຫໍ້ເກົາຫຼີໃຕ້ຄາດຄະເນວ່າລົດໄຟຟ້າຈະກວມເອົາ 25% ຂອງຍອດຂາຍທົ່ວໂລກໃນປີ 2029.
ຄັ້ງທໍາອິດມາຮອດໃນປີ 2021
ອີງຕາມການ Kia, ພວກເຮົາຈະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງລໍຖ້າດົນສໍາລັບຮູບແບບໄຟຟ້າທໍາອິດທີ່ພັດທະນາໂດຍອີງໃສ່ Electric Global Modular Platform (E-GMP). ການເວົ້າກ່ຽວກັບ E-GMP, ອີງຕາມ Kia ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຍີ່ຫໍ້ເກົາຫຼີໃຕ້ສະເຫນີແບບຈໍາລອງທີ່ມີພາຍໃນທີ່ກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດໃນຫ້ອງຮຽນຂອງພວກເຂົາ.
ມັກ ຊື່ລະຫັດ CV , ນີ້ມາຮອດຕົ້ນປີ 2021 ແລະ, ອີງຕາມຍີ່ຫໍ້ເກົາຫຼີໃຕ້, ເປີດເຜີຍໃຫ້ເຫັນທິດທາງການອອກແບບໃຫມ່ຂອງ Kia. ປາກົດຂື້ນ, ຮູບແບບນີ້ຄວນຈະອີງໃສ່ຕົ້ນແບບ "ຈິນຕະນາການໂດຍ Kia" ທີ່ຍີ່ຫໍ້ເກົາຫຼີໃຕ້ໄດ້ເປີດຕົວໃນງານວາງສະແດງລົດເຈນີວາໃນປີກາຍນີ້.
ສໍາລັບຮູບແບບທີ່ຍັງເຫຼືອທີ່ຄວນຈະໃຊ້ເວທີນີ້, Kia ຍັງບໍ່ທັນປະກາດວັນວາງຈໍາຫນ່າຍໃດໆ.
"ແຜນການ S"
ເປີດເຜີຍໃນເດືອນມັງກອນ, "ແຜນການ S" ແມ່ນຍຸດທະສາດໄລຍະຍາວຂອງ Kia ແລະເປີດເຜີຍໃຫ້ເຫັນວິທີການຖ່ານກ້ອນວາງແຜນທີ່ຈະຫັນໄປສູ່ການໄຟຟ້າ.
ດັ່ງນັ້ນ, ນອກເຫນືອຈາກຮູບແບບໃຫມ່, Kia ກໍາລັງຄົ້ນຫາການສ້າງບໍລິການຈອງ. ຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອສະເຫນີໃຫ້ລູກຄ້າຫຼາຍທາງເລືອກໃນການຊື້, ການໃຫ້ເຊົ່າແລະໂຄງການໃຫ້ເຊົ່າສໍາລັບການຫມໍ້ໄຟ.
ພື້ນທີ່ອື່ນທີ່ກວມເອົາໂດຍ "Plan S" ແມ່ນທຸລະກິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ "ຊີວິດທີສອງ" ຂອງຫມໍ້ໄຟ (ການລີໄຊເຄີນຂອງພວກເຂົາ). ໃນຂະນະດຽວກັນ, Kia ວາງແຜນທີ່ຈະເສີມສ້າງໂຄງສ້າງພື້ນຖານດ້ານຫຼັງການຂາຍຂອງຕົນສໍາລັບຕົວແບບໄຟຟ້າແລະຊ່ວຍຂະຫຍາຍໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ.
ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ຍີ່ຫໍ້ເກົາຫຼີໃຕ້ຈະໃຊ້ເຄື່ອງສາກຫຼາຍກວ່າ 2400 ໃນເອີຣົບໂດຍຮ່ວມມືກັບຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຂອງຕົນ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຄໍາຫມັ້ນສັນຍານີ້ຕໍ່ກັບສະຖານີສາກໄຟທີ່ແປເປັນການລົງທຶນໃນເດືອນກັນຍາ 2019 ໃນ IONITY.