ມາຮອດປະຈຸບັນ IONIQ ໄດ້ລະບຸຕົວແບບ “greener” ຂອງ Hyundai ໃນສາມສະບັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຄື: ປະສົມ, ປະສົມ plug-in ແລະ 100%. ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນ Hyundai ໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະສົ່ງເສີມການອອກແບບ IONIQ ຈາກຊື່ແບບກັບຍີ່ຫໍ້.
ເຊັ່ນດຽວກັບຄອບຄົວ ID ຂອງ Volkswagen, ຍີ່ຫໍ້ IONIQ ໃໝ່ຈະລະບຸຊຸດຂອງແບບໄຟຟ້າ 100% ທີ່ບໍ່ຂຶ້ນກັບກຸ່ມຜູ້ຜະລິດໃນປະຈຸບັນ. ມັນຍັງບໍ່ຊັດເຈນວ່າ IONIQ ຈະເປັນຍີ່ຫໍ້ເອກະລາດ - ດັ່ງທີ່ເກີດຂື້ນກັບ Genesis, ຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນນໍາຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ Hyundai Motor Company ຫຼືວ່າ, ເຊັ່ນ IDs, ພວກເຂົາເຈົ້າຈະສືບຕໍ່ຖືສັນຍາລັກ Hyundai.
ສິ່ງທີ່ແນ່ນອນ 100% ແມ່ນວ່າລົດໄຟຟ້າ 100% ລຸ້ນ ໃໝ່ ນີ້ຈະເລີ່ມມາຮອດໃນປີ 2021 ດ້ວຍການເປີດຕົວລຸ້ນ ທຳ ອິດຂອງພວກເຂົາ, ເຊິ່ງຈະມາພ້ອມກັບອີກສອງລຸ້ນທີ່ຈະມາຮອດໃນປີຕໍ່ໄປ.
IONIQ 5, IONIQ 6 ແລະ IONIQ 7 ໃໝ່
ທໍາອິດຂອງພວກເຂົາທັງຫມົດຈະເປັນ IONIQ 5 , ເປັນ Crossover ຂະໜາດກະທັດຮັດ, ເຊິ່ງຈະເປັນລຸ້ນການຜະລິດຂອງ Hyundai Concept 45 ທີ່ມີອາລົມດີ, ນຳສະເໜີຢູ່ທີ່ງານ Frankfurt Motor Show ຫຼ້າສຸດໃນປີ 2019.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ໃນປີ 2022 ພວກເຮົາຈະເຫັນ IONIQ 6 , ເປັນ saloon ທີ່ການອອກແບບຈະໄດ້ຮັບອິດທິພົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກການອອກແບບທີ່ລຽບແລະຄ່ອງຕົວຂອງ Hyundai Prophecy, ແນວຄວາມຄິດທີ່ພວກເຮົາຄວນຈະໄດ້ເຫັນສົດໆຢູ່ທີ່ງານວາງສະແດງລົດເຈນີວາທີ່ຖືກຍົກເລີກໃນປີນີ້.
ໃນທີ່ສຸດ, ໃນປີ 2024, ສຸດທ້າຍຂອງ IONIQ ທີ່ປະກາດແລ້ວຈະມາຮອດ, ໄດ້ IONIQ 7 , ເປັນ SUV ຂອງຂະຫນາດຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່, ບໍ່ເຫມືອນກັບສອງຮຸ່ນອື່ນໆ, ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຄາດວ່າຈະມີແນວຄວາມຄິດໃດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຮູບພາບທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນບົດຄວາມນີ້, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຈັບ glimpse ຂອງລາຍເຊັນ luminous ຂອງຕົນ.
ທັງສາມຈະມີຮູບແບບສ່ວນບຸກຄົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ - ຈາກ geometric ແລະ faceted 5 (ແຮງບັນດານໃຈໂດຍ 70s) ໄປສະອາດແລະມົນ 6 (ແຮງບັນດານໃຈໂດຍ 30s), ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ - ແຕ່ຈະມີອົງປະກອບການອອກແບບເຂົ້າຮ່ວມກັບພວກເຂົາ, ເຊັ່ນ: optics ທີ່ກໍານົດ pixels ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານ.
Hyundai Concept 45
ຮຸນໄດ"(…) ການອອກແບບຂອງຍານພາຫະນະ IONIQ ຈະມີຫົວຂໍ້ທົ່ວໄປຂອງ "ມູນຄ່າ Timeless".
E-GMP
ເຊັ່ນດຽວກັບ Volkswagen ມີ MEB ທີ່ເນັ້ນໃສ່ທຸກຮູບແບບ ID ຂອງຕົນ, ບໍລິສັດ Hyundai Motor ຈະມີ E-GMP , ເປັນເວທີໃຫມ່ທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອ 100% ແບບໄຟຟ້າ. ອີງຕາມກຸ່ມເກົາຫຼີ, ນີ້ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ IONIQ 5, 6, ແລະ 7 ໃນອະນາຄົດບໍ່ພຽງແຕ່ສະແດງອອກເຖິງຄຸນຄ່າຂອງເອກະລາດ, ແຕ່ຍັງມີການສາກໄຟໄວ.
E-GMP ສັນຍາວ່າມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ, ດ້ວຍບ່ອນນັ່ງ "ປັບໄດ້ສູງ", ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຮ້ສາຍ (ໄຮ້ສາຍ) ແລະລັກສະນະທີ່ເປັນເອກະລັກເຊັ່ນກ່ອງຖົງມືທີ່ອອກແບບເປັນລິ້ນຊັກ.
1 ລ້ານລົດລາງໃນປີ 2025
ການສົ່ງເສີມຍີ່ຫໍ້ຂອງ IONIQ ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການເສີມສ້າງຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນຂອງຍັກໃຫຍ່ຂອງເກົາຫລີໃນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສະອາດແລະຍືນຍົງ. ພາຍໃຕ້ແຜນຍຸດທະສາດປີ 2025, ບໍລິສັດ Hyundai Motor Company ມີເປົ້າໝາຍທີ່ຈະກາຍເປັນຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ອັນດັບສາມໃນປີ 2025.
ເປົ້າໝາຍໃນປີ 2025 ແມ່ນເພື່ອຂາຍລົດໄຟຟ້າ (ແບດເຕີຣີ້) 1 ລ້ານຄັນ ແລະ ມີສ່ວນແບ່ງ 10% ເພື່ອກາຍເປັນຜູ້ນຳດ້ານພາຫະນະໄຟຟ້າທົ່ວໂລກ. ປີນີ້, ຄາດວ່າຈະຂາຍລົດໄຟຟ້າ (ແບັດເຕີຣີ) 560 ພັນຄັນໃນທົ່ວໂລກ, ໃນນັ້ນຍອດຈຳນວນລົດ FCEV (ໄຟຟ້າທີ່ມີຫ້ອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໄຮໂດຣເຈນ) ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ.