ເປີດຕົວໃນປີ 2016, ໄດ້ Hyundai Ioniq EV "ການຕໍ່ສູ້" ໃນມື້ນີ້ຢູ່ໃນພາກສ່ວນຕະຫຼາດ, ຂອງລົດໄຟຟ້າ, ບ່ອນທີ່ແຕ່ລະມື້ທີ່ຜ່ານໄປ, ການສະເຫນີໃຫມ່ເບິ່ງຄືວ່າຈະອອກມາ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເພື່ອປະເຊີນກັບການແຂ່ງຂັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, Ioniq EV (ຄືກັບ "ອ້າຍນ້ອງ" ຂອງມັນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້) ໄດ້ຮັບການພັກຜ່ອນໃນໄວກາງຄົນ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫມ່, ແຕ່ຍັງມີອໍານາດແລະເອກະລາດຫຼາຍຂຶ້ນ. ມັນພຽງພໍທີ່ຈະຢູ່ໃນການແຂ່ງຂັນບໍ?
ດ້ວຍຄວາມງາມ, ການສ້ອມແປງແມ່ນ… ອາຍ. ຄຸນນະສົມບັດໃຫມ່ປະກອບມີປີ້ງໄຟໃຫມ່, ໄຟ LED ແລ່ນກາງເວັນ, ໄຟຫາງທີ່ຖືກອອກແບບໃຫມ່ແລະລໍ້ 16 ນິ້ວໃຫມ່.
ສ່ວນບຸກຄົນ, ຂ້າພະເຈົ້າຊື່ນຊົມແບບຂອງ Ioniq EV. ເຖິງວ່າຈະມີການຮັກສາໂຄງຮ່າງປົກກະຕິຂອງຫາງ kamm, ເປັນທີ່ນິຍົມໂດຍຫລາຍລຸ້ນຂອງ Toyota Prius, ເຊິ່ງມີຜົນປະໂຫຍດດ້ານອາກາດທີ່ປະຕິເສດບໍ່ໄດ້, ຮູບແບບ Hyundai ເລືອກຮູບແບບທີ່ງຽບສະຫງົບກວ່າ. ເຖິງແມ່ນວ່າ, ຂ້າພະເຈົ້າຮັບຮູ້ວ່າມັນບໍ່ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຕົວແບບທີ່ມີຮູບແບບທີ່ເຫັນດີທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ.
ພາຍໃນລົດ Hyundai Ioniq EV
ຖ້າຫາກວ່າການສ້ອມແປງແມ່ນສຸຂະພາບຢູ່ທາງນອກ, ເຊັ່ນດຽວກັນບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນຢູ່ພາຍໃນ. ຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ພວກເຮົາໄດ້ພົບເຫັນ dashboard ໃຫມ່ຢ່າງສົມບູນ, ເຊິ່ງ, ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ຫນຶ່ງໃນຄວາມງາມທີ່ດີທີ່ສຸດບັນລຸໄດ້ໃນລະດັບ Hyundai ທັງຫມົດ, ມີຫນ້າຈໍ infotainment ແລະ console ກາງ "fused" ໃນສິ້ນຫນຶ່ງ.
ເຖິງແມ່ນວ່າສ່ວນໃຫຍ່ຂອງປຸ່ມທາງດ້ານຮ່າງກາຍໄດ້ຫາຍໄປ, ergonomics ແມ່ນຢູ່ໃນຮູບຮ່າງທີ່ດີ. ທັງຫມົດເພາະວ່າ Hyundai ບໍ່ໄດ້ຕົກຢູ່ໃນການລໍ້ລວງທີ່ຈະສຸມໃສ່ການທໍາງານທັງຫມົດໃນລະບົບ infotainment, ແທນທີ່ຈະເລືອກການທົດແທນປຸ່ມແບບດັ້ງເດີມດ້ວຍປຸ່ມສໍາຜັດທີ່ງ່າຍຫຼາຍທີ່ຈະນໍາໃຊ້.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ພາຍໃນຂອງ Hyundai Ioniq EV ແມ່ນປະກອບເຂົ້າກັນໄດ້ດີ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະກວດພົບສຽງລົບກວນຈາກແມ່ກາຝາກເປັນບາງຄັ້ງຄາວ. ເທົ່າທີ່ອຸປະກອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ພວກເຮົາພົບເຫັນການປະສົມທີ່ດີຂອງວັດສະດຸທີ່ອ່ອນນຸ້ມໃນການສໍາພັດ - ວາງຕໍາແຫນ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍໃນພື້ນທີ່ທີ່ຄວນສໍາຜັດກັບມືຫຼາຍ - ແລະອື່ນໆທີ່ຍາກກວ່າແລະບໍ່ສະບາຍ, ແຕ່ມີຄຸນນະພາບສະເຫມີ.
ສຸດທ້າຍ, ໃນແງ່ຂອງອາວະກາດ, Ioniq EV ພິສູດໃຫ້ເຫັນວ່າມີຫຼາຍກວ່າຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກຜູ້ໃຫຍ່ສີ່ຄົນຢ່າງສະດວກສະບາຍ. ລໍາຕົ້ນ 357 ລິດແມ່ນພຽງແຕ່ຄວາມອາດສາມາດທີ່ເຫມາະສົມ, ພິຈາລະນາຂະຫນາດຂອງ Ioniq ແລະຕໍາແຫນ່ງຕະຫຼາດ - ບ່ອນນັ່ງ Ibiza ທີ່ຫນາແຫນ້ນຫຼາຍແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບຕົວເລກນີ້. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນພິສູດໃຫ້ເຫັນວ່າພຽງພໍກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຄອບຄົວທີ່ຍັງນ້ອຍ (ຫຼືນ້ອຍກວ່າ) .
ຢູ່ທີ່ລໍ້ຂອງ Hyundai Ioniq EV
ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, Hyundai Ioniq EV ມີຄວາມກ້ຽງດີແລະສະດວກສະບາຍ, ເປັນລັກສະນະທີ່ກໍານົດມັນໃນແງ່ຂອງພຶດຕິກໍາການເຄື່ອນໄຫວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Ioniq EV ແມ່ນການຄາດເດົາໄດ້ແລະປອດໄພໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາຄົ້ນຫາມັນຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ແຕ່ມັນມີການຂັບເຄື່ອນໂດຍກົງແລະການສື່ສານທີ່ຫນ້າພໍໃຈ.
ກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບ, 136 hp ທີ່ Ioniq EV ປະຈຸບັນມີ (ແຕ່ກ່ອນມັນແມ່ນ 120 hp) ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດບໍລິຫານໄດ້ຂ້ອນຂ້າງດີ, ໂດຍສະເພາະໃນໂຫມດການຂັບລົດ "ກິລາ" ທີ່ Hyundai ຮູບແບບໃຊ້ເວລາປະໂຫຍດຂອງການສົ່ງອອກທັນທີທັນໃດຂອງ 295. Nm ຂອງແຮງບິດ.
ຄວາມເປັນເອກະລາດຢ່າງເປັນທາງການ… ແລະຈິງ
ສຸດທ້າຍ, ມັນແມ່ນເວລາທີ່ຈະເວົ້າກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເປັນ, ສໍາລັບຂ້າພະເຈົ້າ, ຜົນປະໂຫຍດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງການຕໍ່ອາຍຸຂອງ Ioniq EV ນີ້: ການເພີ່ມກໍາລັງຫມໍ້ໄຟຈາກ 28 kWh ເປັນ 38.3 kWh ຂອງຄວາມອາດສາມາດ.
ຂໍຂອບໃຈກັບການເພີ່ມຂຶ້ນນີ້, Ioniq EV ສະເຫນີຢ່າງເປັນທາງການ 311 ກິໂລແມັດ (WLTP cycle) ຂອງເອກະລາດແລະ, ເທົ່າທີ່ຂ້າພະເຈົ້າສາມາດພິສູດໄດ້, ມູນຄ່ານີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຈິງ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຂ້າພະເຈົ້າຍັງກ້າທີ່ຈະເວົ້າວ່າ, ໃນການຂັບຂີ່ທີ່ສະຫງົບ (ແລະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນຕົວເມືອງ), ແລະຖ້າພວກເຮົາເລືອກທີ່ຈະໃຊ້ໂຫມດ "Eco" ແລະ "Eco+" ຫຼາຍ (ເຊິ່ງຈໍາກັດຄວາມໄວຢູ່ທີ່ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), ມູນຄ່ານີ້ສາມາດ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຖືກພິຈາລະນາແບບອະນຸລັກ.
ການຈັດການແບດເຕີລີ່ເຮັດວຽກຢ່າງໂດດເດັ່ນແລະເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາ "ຍືດ" ຄວາມເປັນເອກະລາດ, ພວກເຮົາມີສາມຮູບແບບການຟື້ນຟູພະລັງງານທີ່ຄວບຄຸມໂດຍຜ່ານ paddles ເທິງພວງມາໄລແລະທີ່ເກືອບອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດຍົກເລີກການຫ້າມລໍ້ໃນບາງສະຖານະການ (ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີການດໍາເນີນການທີ່ຮຸນແຮງເທົ່າ. ວ່າລະບົບ e-Pedal ຂອງ Nissan Leaf) ແລະທີ່ເຮັດໃຫ້ການຂັບລົດແມ່ນແຕ່… ມ່ວນ, ຄືກັບເກມ.
ສຸດທ້າຍ, ກ່ຽວກັບການບໍລິໂພກ, ສະເລ່ຍທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບຕະຫຼອດການທົດສອບນີ້ແມ່ນໃນບັນດາ 10.1 ແລະ 12.4 kWh/100 km , ນີ້ໂດຍບໍ່ມີຄວາມກັງວົນທີ່ສໍາຄັນກ່ຽວກັບການປະຫຍັດພະລັງງານ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສັງເກດເບິ່ງກິໂລແມັດທີ່ຜ່ານໄປ, ໂດຍບໍ່ມີມູນຄ່າຂອງເອກະລາດທີ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ທີ່ມີການປ່ຽນແປງໃນຈັງຫວະດຽວກັນ.
ຕ່າງປະເທດ, ຂ່າວໃຫຍ່ແມ່ນປີ້ງທີ່ອອກແບບໃຫມ່.
ລົດແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຂ້ອຍບໍ?
ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຮອບຄອບ, ການປັບປຸງໃຫມ່ທີ່ Hyundai Ioniq EV ໄດ້ຖືກເປົ້າຫມາຍມາເພື່ອເສີມສ້າງການໂຕ້ຖຽງຂອງແບບຈໍາລອງຂອງເກົາຫຼີໃຕ້ (ຫຼາຍ), ສະເຫນີໃຫ້ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ມີພະລັງງານຫຼາຍເທົ່ານັ້ນແຕ່, ເຫນືອສິ່ງອື່ນໃດ, ຄວາມເປັນເອກະລາດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ປະເຊີນຫນ້າ, ກັບ. ຄວາມແນ່ນອນຫຼາຍກວ່າ, ຍ້ອນວ່າລົດດຽວຂອງຄອບຄົວ - ຂໍ້ຈໍາກັດອາດຈະມາຈາກໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟທີ່ມີຢູ່ຫຼາຍກ່ວາຈາກລົດເອງ.
ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາລົດໄຟຟ້າ, ສະດວກສະບາຍ, ມີອຸປະກອນດີ, ຂ້ອນຂ້າງກວ້າງຂວາງແລະມີລະດັບທີ່ແທ້ຈິງໃກ້ຄຽງກັບການໂຄສະນາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ Hyundai Ioniq EV ຈະຕ້ອງເປັນຫນຶ່ງໃນທາງເລືອກທີ່ຈະພິຈາລະນາ.
ເພີ່ມໃສ່ທັງຫມົດນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າ, ເຊັ່ນດຽວກັບລະດັບ Hyundai ທັງຫມົດ, ມັນມີການຮັບປະກັນໄລຍະບໍ່ຈໍາກັດເຈັດປີ.