ອັນນີ້ Subaru Impreza WRX STi Spec C ທີ່ວາງຂາຍແມ່ນໂດດເດັ່ນດ້ວຍເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນລຸ້ນພິເສດ ແລະ ເນັ້ນໃສ່ຫຼາຍ - ສະເພາະຕະຫຼາດຍີ່ປຸ່ນ - ຫຼືເພາະມັນມາພ້ອມກັບ... ລໍ້ເຫຼັກ, ບໍ່ສະຫງ່າງາມ ແລະ ໜັກຫຼາຍ. ແປກບໍ່ແມ່ນບໍ?
ເມື່ອປຽບທຽບກັບ Impreza WRX STi ທໍາມະດາ, Spec C ຢືນອອກສໍາລັບການເປັນ 90 ກິໂລສີມ້ານ, ມີ suspension ທີ່ມີການປັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຫ້າມລໍ້ທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະການດັດແກ້ບາງອັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ 2.0 l turbo ຂອງຕົນ, 280 ມ້າ.
ການດັດແກ້ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສໍາລັບການແຂ່ງຂັນ, ເຫດຜົນສໍາລັບການມີຢູ່ຂອງຕົນ, ເປັນ homologation ທີ່ແທ້ຈິງພິເສດ, ໃນກໍລະນີນີ້, ການກະກຽມເພື່ອແຂ່ງຂັນໃນກຸ່ມ N (ການຜະລິດ). ແຕ່ເມື່ອມັນຖືກເປີດເຜີຍໃຫ້ຊາວໂລກຮູ້, ມັນມາພ້ອມດ້ວຍລໍ້ໂລຫະປະສົມ 17 ນິ້ວ, ດ້ວຍຄຳຫຼືເງິນ.
ຈຸດປະສົງ: ແຂ່ງຂັນ
ມັນແມ່ນຈຸດປະສົງນີ້ໃນການແຂ່ງຂັນທີ່ສິ້ນສຸດເຖິງ justifying ມີຂອງລໍ້ເຫຼັກຢູ່ໃນຫນ່ວຍນີ້.
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຊຸດການແຂ່ງຂັນທາງເລືອກສໍາລັບ Impreza WRX STi Spec C, ເຫມາະສົມສໍາລັບຜູ້ທີ່ກໍາລັງຈະແຂ່ງຂັນຫຼືແຂ່ງລົດຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ໃນເວລາທີ່ເລືອກສໍາລັບຊຸດນີ້, ຊຸດຂອງອຸປະກອນ / ອົງປະກອບເຊັ່ນ: ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ, ABS ແລະແມ້ກະທັ້ງ insulation ສຽງໄດ້ຖືກລົບອອກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຝາປິດຂອງລໍາຕົ້ນໄດ້ຖືກແລກປ່ຽນສໍາລັບສີມ້ານຫນຶ່ງ, ໃນອາລູມິນຽມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປ່ອງຢ້ຽມໄດ້ຖືກແລກປ່ຽນສໍາລັບບາງແລະສີມ້ານ.
ແລະ, ແນ່ນອນ, ລໍ້ໂລຫະປະສົມໄດ້ຖືກແລກປ່ຽນສໍາລັບທາດເຫຼັກ, ຄືກັບທີ່ພວກເຮົາເຫັນໃນຕົວຢ່າງໃນຄໍາຖາມ.
ຈຸດປະສົງໃນສ່ວນຂອງ Subaru ແມ່ນຊັດເຈນເພື່ອໃຫ້ທີມງານແຂ່ງຂັນວ່າການຫັນປ່ຽນທັງຫມົດແລະການປ່ຽນແປງຈາກລົດຖະຫນົນໄປສູ່ລົດ rally ເປັນຂະບວນການທີ່ງ່າຍແລະລາຄາແພງຫນ້ອຍ.
ດັ່ງນັ້ນ, Impreza WRX STi Spec C ແມ່ນຢູ່ໃນ "ຈຸດ" ດັ່ງນັ້ນພຽງແຕ່ອຸປະກອນບັງຄັບສໍາລັບການແຂ່ງຂັນ, ເຊັ່ນ cage ມ້ວນ, ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້. ລໍ້ເຫຼັກກໍ່ຈະຖືກປ່ຽນແທນຢ່າງໄວວາດ້ວຍເຄື່ອງແຂ່ງຂັນສະເພາະ.
ມັນມີການຂາຍ
Subaru Impreza WRX STi Spec C ທີ່ຫາຍາກນີ້ພ້ອມຊຸດການແຂ່ງຂັນແມ່ນວາງຂາຍຢູ່ Solihull, UK ໃນລາຄາປະມານ £29,000 (ປະມານ €34,000).
ມັນໄດ້ຖືກນໍາເຂົ້າຈາກຍີ່ປຸ່ນບໍ່ດົນມານີ້ແລະມີຄວາມຍາວ 60,000 ກິໂລແມັດ. ໂດຍໄດ້ເປັນຊຸດພິເສດສະເພາະຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດ, ພວງມາໄລແມ່ນຢູ່ເບື້ອງຂວາ.