ເມື່ອໃດທີ່ພົບເລື້ອຍ (ບໍ່ແມ່ນຢ່າງນ້ອຍເພາະວ່າຫົວສອກແລະທໍ່ມີຂະ ໜາດ ດຽວກັນ), ການຕື່ມນໍ້າມັນໃສ່ລົດຜິດ ບໍ່ໄດ້ກາຍເປັນເລື່ອງຂອງອະດີດ..
ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າຂະ ໜາດ ນ້ອຍຂອງການຕື່ມນ້ ຳ ຕານຂອງລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງແລະຄວາມກວ້າງຂອງທໍ່ນ້ ຳ ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຂອງລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນເຮັດໃຫ້ເກືອບບໍ່ສາມາດຕື່ມຖັງຂອງລົດນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງດ້ວຍກາຊວນ, ມັນກໍ່ບໍ່ແມ່ນກໍລະນີ.
ດຽວນີ້, ຖ້າເຈົ້າເປັນໜຶ່ງໃນຄົນເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ປ່ຽນລະຫວ່າງລົດນ້ຳມັນກັບລົດກາຊວນເລື້ອຍໆ, ແລະເຈົ້າໂຊກບໍ່ດີພໍທີ່ຈະເຕີມນ້ຳມັນຜິດ, ເຈົ້າຮູ້ບໍ່?
ໃນບົດຄວາມນີ້ພວກເຮົາຈະພະຍາຍາມ dispel myths ແລະອະທິບາຍໃຫ້ທ່ານທຸກບັນຫາທີ່ລົດຂອງທ່ານສາມາດມີຖ້າຫາກວ່າທ່ານບັງຄັບໃຫ້ມັນ "ບັງຄັບ" ການປ່ຽນແປງອາຫານ.
ການຕື່ມລົດກາຊວນກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ຈິນຕະນາການສະຖານະການນີ້: ເຈົ້າມາຮອດປໍ້ານໍ້າມັນໃນລົດກາຊວນຂອງເຈົ້າ, ເຮັດຜິດແລ້ວຕື່ມນໍ້າມັນ. ໃນສະຖານະການນີ້, ທ່ານມີສອງສົມມຸດຕິຖານ: ເລີ່ມ ຫຼື ບໍ່ ໄດ້ ເລີ່ມ ຕົ້ນ ລົດ.ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ຖ້າຫາກວ່າທ່ານໄດ້ຮັບຮູ້ຄວາມຜິດພາດແລະ ເຈົ້າບໍ່ໄດ້ເລີ່ມລົດ — ໃນຄວາມເປັນຈິງ, switching on the ignition is already harmful — all you have to do is call the trailer so that tank can be emptied in the workshop.
ຖ້າທ່ານບໍ່ເຂົ້າໃຈຄວາມຜິດພາດແລະ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ທ່ານໄດ້ເປີດໄຟ ຫຼືເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ , ບັນຊີລາຍການຈະສູງຂຶ້ນ. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຮັບຮູ້ຄວາມຜິດພາດໃນເວລາທີ່ດີແລະໃຊ້ວິທີການເຕີມເຕັມສິ່ງທີ່ຂາດຫາຍໄປອີກເທື່ອຫນຶ່ງດ້ວຍກາຊວນແລະການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ, ມັນຈະບໍ່ຫຼີກເວັ້ນບັນຫາ, ໂດຍສະເພາະໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ທັນສະໄຫມ.
ໃນກໍລະນີນີ້, ສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ແມ່ນປິດເຄື່ອງຈັກໃນທັນທີທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະໂທຫາການຊ່ວຍເຫຼືອຕາມຖະຫນົນ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ກຽມພ້ອມສໍາລັບການສ້ອມແປງທີ່ຈະປະກອບມີການທໍາຄວາມສະອາດວົງຈອນການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການທົດແທນການກັ່ນຕອງກາຊວນແລະສໍາລັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ທັງສອງປັ໊ມສີດແລະຫົວສີດຈະແຕກເນື່ອງຈາກອາຫານໃຫມ່ແລະບໍ່ຕ້ອງການນີ້.
ກາຊວນໃນເຄື່ອງຈັກ gasoline
ປະຈຸບັນ, ຍ້ອນຂະໜາດຂອງປ້ຳຕື່ມໃນລົດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ການໃສ່ກາຊວນໃນລົດນ້ຳມັນແອັດຊັງຈະຍາກຂຶ້ນ, ແຕ່ບໍ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້.
ໃນກໍລະນີທີ່ເກີດຂຶ້ນແລະທ່ານໄດ້ສັງເກດເຫັນຄວາມຜິດພາດໃນເວລາ, ບ່ອນທີ່ທ່ານພຽງແຕ່ໃສ່ກາຊວນເລັກນ້ອຍ, ພວກເຮົາມີຂ່າວດີ. ຖ້າທ່ານຕື່ມໃສ່ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງຖັງທີ່ມີນ້ໍາມັນແອັກຊັງ, ແລະສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ບັນຫາສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໄປຢ້ຽມຢາມກອງປະຊຸມ. ຄວາມເປັນໄປໄດ້ແມ່ນວ່າ, ເມື່ອແລ່ນ, ທ່ານຈະສັງເກດເຫັນປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກຕ່ໍາ.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າອັດຕາສ່ວນຂອງກາຊວນແມ່ນຫຼາຍກ່ວານໍ້າມັນແອັດຊັງໃນຖັງ, ຢ່າເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ. ທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມກົນໄກການເພື່ອໃຫ້ເຂົາສາມາດເປົ່າຖັງ.
ຖ້າທ່ານໄດ້ເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ, ດ້ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສ່ວນໃຫຍ່ຢູ່ໃນຖັງກາຊວນ, ສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຫວັງວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງບໍ່ໄດ້ຜ່ານຕົວແປງ catalytic ໂດຍບໍ່ໄດ້ເຜົາໄຫມ້. ຖ້າສິ່ງນີ້ຖືກຢືນຢັນ, ກະກຽມຕົວທ່ານເອງສໍາລັບການສ້ອມແປງລາຄາແພງຫຼາຍ.