Porsche ໄດ້ຂະຫຍາຍການສະເຫນີຮູບແບບການແຂ່ງຂັນຂອງຕົນດ້ວຍການນໍາສະເຫນີ Cayman GT4 Clubsport. ຕົວແບບທີ່ຈະເປີດຕົວທົ່ວໂລກໃນມື້ນີ້ຢູ່ທີ່ Los Angeles Auto Show.
ເຊັ່ນດຽວກັບອ້າຍນ້ອງການຜະລິດຊຸດ, Cayman GT4 Clubsport ມີເຄື່ອງຈັກ 3.8 ລິດ flat-six ທີ່ວາງໄວ້ໃຈກາງ. ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດທີ່ມີການແຂ່ງຂັນ, ຮຸ່ນນີ້ມີການປັບປຸງໃຫມ່ຂອງ PDK ເກຍ clutch ຄູ່, ມີ paddles ເທິງພວງມາໄລ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການແຂ່ງຂັນກົນໄກສະເພາະຂອງ locking ທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ຽວກັບແກນຫລັງ.ການປະກອບການລະງັບດ້ານຫນ້ານ້ໍາຫນັກເບົາແມ່ນສືບທອດມາຈາກອ້າຍເກົ່າ, 911 GT3 Cup, ເຊິ່ງມີສ່ວນຮ່ວມໃນ 20 ການແຂ່ງຂັນຍີ່ຫໍ້ດຽວຂອງ Porsche ທົ່ວໂລກ. ລະບົບ suspension ທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງແລະແສງສະຫວ່າງຫຼາຍໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນແກນຫລັງ, ມີ crossarms ທີ່ສືບທອດມາຈາກ 911 GT3 Cup.
ລະບົບເບກການແຂ່ງຂັນທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈປະກອບດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 380 ມມສີ່ແຜ່ນ. ເບກດ້ານໜ້າໃຊ້ກາລິເປີອາລູມີນຽມຫົກລູກສູບທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນຊິ້ນດຽວ ໃນຂະນະທີ່ເພົາຫຼັງປະກອບເຂົ້າກັນແຕ່ສີ່ລູກສູບ. ABS ສາມາດປັບໄດ້ໃນສິບສອງໂຫມດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໂຄງການສະຖຽນລະພາບທາງເອເລັກໂຕຣນິກໄດ້ຖືກປັບສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຢາງ slick. ການຊີ້ນໍາພະລັງງານແມ່ນເຄື່ອງກົນຈັກໄຟຟ້າ.
ເບິ່ງເຊັ່ນກັນ: ສິ່ງທີ່ Porsche Exclusive ໄດ້ເຮັດກັບ 911 GT3 RS
ນໍ້າໜັກພຽງແຕ່ 1,300 ກິໂລກຣາມ, Cayman GT4 Clubsport ມີຄວາມເບົາຫຼາຍ ແລະ ຈະຖືກສົ່ງມາຈາກໂຮງງານດ້ວຍການເຊື່ອມໂລຫະໂຄ້ງ, ເຄື່ອງຫຼີ້ນການແຂ່ງຂັນ ແລະ ສາຍແອວ 6 ຈຸດ. ຮຸ່ນພື້ນຖານແມ່ນຕິດຕັ້ງຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 90 ລິດ, ແຕ່ມີທາງເລືອກຂອງຖັງຄວາມປອດໄພ FT3 ທີ່ມີ 70 ຫຼື 100 ລິດ. ລໍ້ forged ແມ່ນ 18 ນິ້ວທີ່ມີຫ້າ studs, ທີ່ຢາງ Michelin ຂອງຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນ mounted ໃນແຕ່ລະ axle: 25/64-18 ຢູ່ໃນເພົາຫນ້າແລະ 27/68-18 ໃນເພົາຫລັງ.
Cayman GT4 Clubsport ໃໝ່ຈະມີລາຄາ 111,000 ເອີໂຣ ບວກພາສີສະເພາະປະເທດ ແລະຕອນນີ້ມີໃຫ້ຈາກ Porsche Motorsport ໃນ Weissach. ໃນປີ 2016 ມັນຄາດວ່າຈະເປັນປະເພດການແຂ່ງຂັນເຊັ່ນ Nürburgring VLN Endurance Championship, "SRO GT4 series", ການແຂ່ງຂັນເອີຣົບ Trofeo Pirelli GT3, ການແຂ່ງຂັນເຕະບານ Ultra 94 GT3 ໃນການາດາແລະສໍາລັບການແຂ່ງຂັນຂອງສະໂມສອນທີ່ຈັດໂດຍສະໂມສອນ Porsche ຂອງ ອາເມລິກາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບກິດຈະກໍາລະດັບສະໂມສອນອື່ນໆໃນທົ່ວໂລກ.
