Porsche ກັບຄືນມາເພື່ອອຸປະກອນ 718 Cayman GTS ແລະ 718 Boxster GTS ກັບບັນຍາກາດຫົກກະບອກຢູ່ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງສີ່ປ່ອງ turbo boxer - ເປັນບິດ intriguing.
ຮຸ່ນ GTS ຂອງລົດກິລາທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າຂອງຕົນໄດ້ສົ່ງກັບການບໍລິການຂອງນັກມວຍຫົກສູບບັນຍາກາດໃນດູໃບໄມ້ລົ່ນ 2017 ແລະການວິພາກວິຈານ, ໂດຍສະເພາະໃນສື່ມວນຊົນ, ບໍ່ໄດ້ລໍຖ້າ. ໄວກວ່າ, ແມ່ນ; ປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ແມ່ນ; ແຕ່ມີລັກສະນະຫນ້ອຍ, ສຽງແລະຄວາມສຸກ.
Porsche ບໍ່ໄດ້ຫັນຫູຫູຫນວກ.
ໃນປີກາຍນີ້ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນຜູ້ຜະລິດໃນ Stuttgart ຍົກສູງບົດບາດຂອງ 718 Cayman GT4 ແລະ 718 Spyder ແລະຂ່າວໃຫຍ່ແມ່ນການນໍາສະເຫນີນັກມວຍບັນຍາກາດຫົກປ່ອງທີ່ມີຂະຫນາດ 4.0 ລິດແລະ 420 ແຮງມ້າ - ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມອາດສາມາດດຽວກັນ, ມັນບໍ່ແມ່ນ. ຮຸ່ນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ໃນ 911 GT3; ເປັນຫົວຫນ່ວຍໃຫມ່ 100%, ໄດ້ມາຈາກ 3.0 l turbo ທີ່ໃຊ້ໃນ 911.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ມັນເບິ່ງຄືວ່າພວກເຮົາ, ໃນເວລານັ້ນ, ຄວາມພະຍາຍາມທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມໂດຍ Porsche ສໍາລັບພຽງແຕ່ສອງເຄື່ອງຈັກ - ພວກເຂົາສົມຄວນໄດ້ຮັບມັນບໍ? ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ, ແຕ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະ justify ການພັດທະນາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫມ່. ແລ້ວ, ດຽວນີ້ມັນເລີ່ມມີຄວາມໝາຍຫຼາຍຂຶ້ນ — ຕົວແບບຫຼາຍອັນຈະມັກບລັອກນີ້ນຳ.
ນັກມວຍບັນຍາກາດ 6 ກະບອກລຸ້ນໃໝ່ໃນ 718 Cayman GTS ແລະ 718 Boxster GTS ແມ່ນເຄື່ອງດຽວກັນກັບ 718 Cayman GT4 ແລະ 718 Spyder. ນັ້ນແມ່ນ, 3995 cm3 ຂອງຄວາມອາດສາມາດ, ແຕ່ໃນທີ່ນີ້ມີຫນ້ອຍ 20 hp, ຍັງມີບາງຮອບແລະ intoxicating. 400 hp ທີ່ 7000 rpm . ເມື່ອປຽບທຽບກັບ GTS ທີ່ຜ່ານມາແລະ 2.5 turbo ຂອງມັນ, ມັນແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 35 hp ຂອງພະລັງງານ.
ໃຫມ່ "flat-six"
ບັນຍາກາດ 4.0 ໃຫມ່ "ແປ - ຫົກ" ສາມາດ spin effortlessly ເຖິງ 7800 rpm, ແຕ່ໃນເວລາທີ່ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫຼຸດລົງສາມາດສະລັບກັນປິດຫນຶ່ງຂອງສອງທະນາຄານ cylinder ສໍາລັບການບໍລິໂພກທີ່ດີກວ່າ. ການສີດແມ່ນໂດຍກົງ (ເຄື່ອງສີດ piezo), ລະບົບ inlet ມີການປ່ຽນແປງແລະສະຫາຍກິລາແມ່ນມາດຕະຖານ. ສັນຍານຂອງເວລາ, ແລະເຖິງວ່າຈະມີບັນຍາກາດ, ມັນມາພ້ອມກັບຕົວກອງອະນຸພາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສອງອັນ, ອັນຫນຶ່ງສໍາລັບແຕ່ລະທໍ່ລະບາຍອາກາດ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ແຮງບິດຂອງ 420 Nm, ແມ່ນຄືກັນໃນສອງຫນ່ວຍ, ແຕ່ປາກົດຢູ່ໃນລະບົບທີ່ແຕກຕ່າງກັນທັງຫມົດ. ຖ້າ turbo ສີ່ສູບມີຢູ່ຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນໆ, ຈາກ 1900 rpm ຫາ 5500 rpm, ໃນກໍລະນີຂອງ 6 ສູບບັນຍາກາດ, ທ່ານຕ້ອງລໍຖ້າໃຫ້ເຂັມໄປເຖິງ 5000 rpm ແລະມູນຄ່າຍັງຄົງຈົນກ່ວາ 6500 rpm.
ເຊັ່ນດຽວກັບລຸ້ນກ່ອນຂອງພວກເຂົາ, 718 Cayman GTS ແລະ 718 Boxster GTS ໃໝ່ ແມ່ນມີຢູ່ບໍ່ວ່າຈະເປັນກ່ອງເກຍຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວແບບໂຕ້ຕອບ, ຫຼືກັບ PDK ເຈັດຄວາມໄວ (dual clutch). ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 293 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ຕາມມາດຕະຖານ, GTS ມາພ້ອມກັບລະບົບ suspension ກິລາ PASM (Porsche Active Suspension Management) ທີ່ມີຄວາມສູງຂອງພື້ນດິນຫຼຸດລົງ 20 ມມ, ມາພ້ອມກັບ PTV (Porsche Torque Vectoring) ທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງຂອງການລັອກກົນຈັກ. ພວກເຂົາຍັງມາພ້ອມກັບ Sport Chrono Package ແລະ Porsche Track Precision App.
ລໍ້ແມ່ນ 20″ ມີສີ ດຳ ສໍາເລັດຮູບ, ອ້ອມຮອບດ້ວຍຢາງວັດແທກ 235/35 ZR 20 ຢູ່ດ້ານຫນ້າແລະ 265/35 ZR 20 ຢູ່ດ້ານຫລັງ. ເບຣກແມ່ນຮັບປະກັນໂດຍແຜ່ນເບຣກ perforated (calipers ສີແດງ), ມີເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ໃນອຸປະກອນ ceramic composite (PCCB) ເປັນທາງເລືອກ.
ເທົ່າໃດ?
ໃໝ່ 718 Cayman GTS ແລະ 718 Boxster GTS, ດຽວນີ້ກັບ Atmospheric 4.0, ດຽວນີ້ມີໃຫ້ສັ່ງແລ້ວໃນປອກຕຸຍການ, ໂດຍຈະມາຮອດຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍແຫ່ງຊາດໃນເດືອນມີນາ.
ຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ພາສີເພີ່ມເຕີມ - 4.0 l ທຽບກັບ 2.5 l - ສະນັ້ນມັນບໍ່ແປກໃຈທີ່ GTS 4.0 ໃຫມ່ໄດ້ເຫັນການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບລຸ້ນກ່ອນ, ຢູ່ທີ່ປະມານ 18,000 ເອີໂຣ,
ດັ່ງນັ້ນ, Porsche 718 Cayman GTS 4.0 ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຈາກ 120 284 ເອີຣົບ, ໃນຂະນະທີ່ Porsche 718 Boxster GTS 4.0 ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 122 375 ເອີຣົບ.
