ການປ່ຽນແທນ Boxster ແລະ Cayman ດ້ວຍ 718… Boxster ແລະ Cayman ໄດ້ນໍາເອົາການສິ້ນສຸດຂອງດົນຕີ ແລະສິ່ງກົງກັນຂ້າມ 6 ສູບອັນບໍລິສຸດໃຫ້ກັບຫົວຫນ່ວຍ 4 ສູບ supercharged ໃໝ່ — ເພື່ອຫຼຸດການປ່ອຍອາຍພິດ, Porsche ເວົ້າວ່າ, ແຕ່ມີການປະຕິບັດທີ່ດີຂຶ້ນ.
ມັນແນ່ນອນເປັນການປ່ຽນແປງທີ່ຂັດແຍ້ງ. ແຕ່ສໍາລັບລຸ້ນອັນດັບຕົ້ນຂອງລົດກິລາສອງລຸ້ນທີ່ມີລາຄາບໍ່ແພງທີ່ສຸດຂອງຍີ່ຫໍ້, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຍັງຄົງຢູ່ຄືເກົ່າ, ແລະດີກ່ວາທີ່ພວກເຮົາຄາດໄວ້. ຍີ່ຫໍ້ເຍຍລະມັນກໍາລັງກະກຽມຜູ້ສືບທອດສໍາລັບ Boxster Spyder ແລະ Cayman GT4, ແລະສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຈະພົບເຫັນຢູ່ເບື້ອງຫລັງຂອງເຈົ້າຂອງບໍ່ສາມາດມາຈາກແນວພັນທີ່ສູງສົ່ງ.
Boxster Spyder ແລະ Cayman GT4 ໃຫມ່ຈະໃຊ້ thruster ດຽວກັນກັບ 911 GT3 ຫລ້າສຸດ. . ສໍາລັບຜູ້ທີ່ລືມ, ນີ້ແມ່ນ flat-six ທີ່ດີເລີດ, ມີຄວາມຈຸ 4.0 ລິດ, ດູດຊຶມທໍາມະຊາດ, ແປເປັນ 500 ແຮງມ້າທີ່ 8250 rpm.
A Boxster ແລະ Cayman ມີ 500 hp?
ໃຫ້ເຢັນລົງ. ໃນລໍາດັບຊັ້ນຂອງ Porsche, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດມີນັກຝຶກຫັດ Cayman GT4 ທີ່ສາມາດລື່ນກາຍຕົ້ນສະບັບ 911 GT3 ໄດ້. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າທັງ Boxster Spyder ໃໝ່ ແລະ Cayman GT4 ຈະປ່ຽນໄປເປັນ "decaffeinated" ລຸ້ນຂອງ GT3's mega-driver.
ດ້ວຍ 718 Boxster ແລະ Cayman GTS ທີ່ຜ່ານມາໃຫ້ 365 ແຮງມ້າ - ໃກ້ກັບ 375 ແລະ 385 ມ້າຂອງ Spyder ແລະ GT4 ທີ່ຜ່ານມາ, ຕາມລໍາດັບ - ເປັນຄັ້ງທໍາອິດ, ພວກເຮົາຈະເຫັນທັງສອງຮຸ່ນທໍາລາຍສິ່ງກີດຂວາງ 400 ມ້າ. . ຂ່າວລືກ່ຽວກັບຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງມູນຄ່າໃນຂອບເຂດຂອງ 425 - 430 hp, ເປັນທີ່ຊັດເຈນເຄິ່ງທາງລະຫວ່າງ GTS ແລະ 911 GT3.
ການເດີມພັນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມປາຖະຫນາຕາມທໍາມະຊາດແມ່ນ ... ທໍາມະຊາດ, ອີງຕາມ Andreas Preuninger, ຜູ້ອໍານວຍການພັດທະນາ GT ຂອງ Porsche. ມັນຈະບໍ່ເປັນວຽກທີ່ສັບສົນທີ່ຈະດຶງເອົາ 50 ຫຼື 60 hp ອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ turbo ສີ່ປ່ອງຂອງ GTS, ແຕ່ Preuninger ອ້າງວ່າເຄື່ອງຈັກທີ່ດູດຊືມຕາມທໍາມະຊາດບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຕົວແຍກຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້, ແຕ່ຍັງຈັດການ " ບັນລຸການຕອບໂຕ້ throttle. ແລະທັນທີທັນໃດທີ່ດີກວ່າດ້ວຍເຄື່ອງຈັກບັນຍາກາດ revving ສູງກ່ວາປະເພດ turbo ໃດ."
ສຸມໃສ່ປະສົບການຂັບລົດ
ການສຸມໃສ່ການຂັບລົດທີ່ກະຕືລືລົ້ນ, ແມ່ນແຕ່ຫຼາຍກ່ວາການໃຊ້ເວລາ lap, ແມ່ນວ່າເປັນຫຍັງ ໃໝ່ Boxster Spyder ແລະ Cayman GT4 ຈະສະເໜີໃຫ້ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວຕາມມາດຕະຖານ. . ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຊອກຫາສ່ວນສິບຂອງການສູນເສຍຄັ້ງທີສອງໂດຍການດໍາເນີນການຄູ່ມື, ພວກເຂົາສາມາດເລືອກ PDK ເຈັດຄວາມໄວ (dual clutch).
ສົງຄາມຕໍ່ກິໂລຍັງຈະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການພັດທະນາຂອງສອງຮູບແບບໃຫມ່. Spyder ຈະເຮັດໂດຍບໍ່ມີການ hood ໄຟຟ້າແລະຈະນໍາໃຊ້ hood ແບບ "tent" ທີ່ມີຊື່ສຽງຈາກການເຮັດຊ້ໍາທີ່ຜ່ານມາ. ປອນເພີ່ມເຕີມຈະສູນເສຍຍ້ອນການສູນເສຍອຸປະກອນການກັນສຽງໃນຫ້ອງໂດຍສານແລະອຸປະກອນເຊັ່ນເຄື່ອງປັບອາກາດຫຼືວິທະຍຸ. ດັ່ງທີ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນກັບການສະເຫນີທີ່ຄ້າຍຄືກັນອື່ນໆຂອງຍີ່ຫໍ້, ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຖືກທົດແທນຕາມຄໍາຮ້ອງຂໍຂອງລູກຄ້າ.
ບໍ່ມີວັນກໍານົດສໍາລັບການເປີດຕົວໃຫມ່ຂອງ Porsche Boxster Spyder ແລະ Cayman GT4, ແຕ່ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງພວກມັນປາກົດຢູ່ໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງ 2018.