ດ້ວຍກະແສໄຟຟ້າ “ເປັນລຳດັບຂອງມື້”, BMW ໄດ້ຕັດສິນໃຈເສີມສ້າງປລັກອິນລູກປະສົມກັບລຸ້ນໃໝ່. BMW 320e ແລະ 520e , ເຊິ່ງເຂົ້າຮ່ວມ 330e ແລະ 530e ທີ່ຮູ້ຈັກແລ້ວ.
ການຊຸກຍູ້ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າແມ່ນເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນສີ່ສູບທີ່ມີ 2.0 l ແລະ 163 hp, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ພະລັງງານລວມສູງສຸດຂອງ 204 hp ໃນຂະນະທີ່ແຮງບິດຄົງທີ່ 350 Nm.
ດ້ວຍການຂັບລົດທາງຫຼັງ ຫຼືທຸກລໍ້, BMW 320e ແລະ 520e ສະເຫມີມີເກຍອັດຕະໂນມັດແປດຄວາມໄວ. ສໍາລັບຮ່າງກາຍ, ທັງສອງຮຸ່ນຈະມີຢູ່ໃນຮູບແບບ sedan ແລະ minivan (a.k.a Touring at BMW).
ປະຫຍັດແຕ່ໄວ
ໃນລົດເກັງ 320e ຂັບລົດລໍ້ຫຼັງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງມາຮອດໃນ 7.6s (320e Touring ໃຊ້ເວລາ 7.9ວິ) ແລະຄວາມໄວສູງສຸດຄົງທີ່ 225 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (220 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນລົດຕູ້). ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, 320e xDrive Touring ບັນລຸຄວາມໄວ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 8.2 ວິນາທີ ແລະບັນລຸ 219 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ສໍາລັບ 520e, ໃນຮູບແບບ sedan, ມັນໃຊ້ເວລາ 7.9s ເພື່ອບັນລຸ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ລົດຕູ້ເຮັດໃນ 8.2s) ແລະຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນກໍານົດຕາມລໍາດັບ, ຢູ່ທີ່ 225 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະ 218 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ທັງສອງສາມາດໄປຮອດ 140 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນໂຫມດໄຟຟ້າ 100%, ທັງ 320e ແລະ 520e ບໍ່ມີຄວາມເປັນເອກະລາດໃນໂຫມດນີ້ແຕກຕ່າງກັນ.
ລົດເກັງ 320e ໂຄສະນາໄລຍະໄຟຟ້າລະຫວ່າງ 48 ຫາ 57 ກິໂລແມັດ (ຮອບ WLTP); to 320e ການທ່ອງທ່ຽວລະຫວ່າງ 46 ຫາ 54 ກິໂລແມັດ; the 520e sedan ລະຫວ່າງ 41 ແລະ 55 km ແລະ 520e Touring ລະຫວ່າງ 45 ແລະ 51 km. ທົ່ວໄປກັບພວກມັນທັງຫມົດແມ່ນການໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ 12 kWh (34 Ah) ທີ່ສາມາດຊາດໄດ້ເຖິງ 3.7 kW, ຕ້ອງການ 3.6 ຊົ່ວໂມງສໍາລັບການສາກໄຟເຕັມ (2.6 ຊົ່ວໂມງຖ້າທ່ານຕ້ອງການໄປຈາກ 0 ຫາ 80%).
ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງ, ຫມໍ້ໄຟຈະສິ້ນສຸດເຖິງ "ການອອກໃບແຈ້ງຫນີ້" ຄວາມອາດສາມາດບັນຈຸກະເປົ໋າ, ເຊິ່ງຕ່ໍາກວ່າລຸ້ນອື່ນໆທີ່ບໍ່ແມ່ນລູກປະສົມ 3 ແລະ 5 Series. ດ້ວຍວິທີນີ້, ລົດເກັງ 320e ມີບ່ອນເກັບເຄື່ອງບັນຈຸ 375 ລິດ, ໃນຂະນະທີ່ລົດເກັງ 520e ສະຫນອງ 410 ລິດ. ລົດຕູ້, 320e Touring ແລະ 520e Touring, ຕາມລໍາດັບ, 410 ລິດແລະ 430 ລິດ.
ດ້ວຍການເປີດຕົວຕະຫຼາດທີ່ກໍານົດໃນເດືອນມີນາ, ລາຄາຂອງ BMW 320e ແລະ 520e ໃຫມ່ແມ່ນ, ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, ເປັນຈໍານວນທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກ.