ໂຕໂຍຕ້າຈະສະເຫຼີມສະຫຼອງ 100 ການແຂ່ງຂັນຢູ່ທີ່ WEC ໃນການແຂ່ງຂັນຕໍ່ໄປໃນ Portimão

Anonim

ໃນເວລາທີ່ Toyota GR010 Hybrid ປະເຊີນ ໜ້າ ກັບ 8 ຊົ່ວໂມງ Portimão ໃນທ້າຍອາທິດຫນ້າ (ວັນທີ 12 ແລະ 13 ມິຖຸນາ), ຍີ່ຫໍ້ hypercar ຂອງຍີ່ປຸ່ນຈະເຮັດຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ການແຂ່ງຂັນໃນຮອບທີສອງຂອງ World Endurance Championship (WEC).

ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ມັນແມ່ນຢູ່ໃນPorimãoທີ່ Toyota ຈະສະເຫຼີມສະຫຼອງ 100 ການແຂ່ງຂັນທີ່ຈັດຂຶ້ນໃນ World Endurance Championship, ການລົງນາມໃນບົດເລື່ອງອື່ນທີ່ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1983 ກັບ Toyota 83C.

Autódromo Internacional do Algarve (AIA) ຍັງໄດ້ຮັບຄວາມກ່ຽວຂ້ອງສໍາລັບການເປັນ "ບ້ານທີສອງ" ສໍາລັບໂຕໂຍຕ້າ: ວົງຈອນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອພັດທະນາຕົ້ນແບບການແຂ່ງຂັນຂອງຕົນໃນຊຸມປີທີ່ຜ່ານມາ.

Toyota GR010 Hybrid
ຮູບພາບນີ້ບໍ່ໄດ້ຫລອກລວງ, GR010 Hybrid ໃຫມ່ໄດ້ຖືກທົດສອບຢູ່ໃນວົງຈອນ "ຂອງພວກເຮົາ" ໃນPortião.

ວົງຈອນ "ຄອບຄົວ".

ເຖິງວ່າຈະມີວົງຈອນ Portimão ເປັນ rookie ໃນປະຕິທິນ WEC - ມັນຈະເປັນວົງຈອນທີ 21 ທີ່ Toyota prototypes ຈະແຂ່ງຂັນນັບຕັ້ງແຕ່ການເປີດຕົວຂອງຍີ່ຫໍ້ໃນແຊ້ມນີ້ -, ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາ, ເສັ້ນທາງ Portuguese ບໍ່ຮູ້ຈັກກັບ Toyota Gazoo Racing ແລະຫຼັງຈາກໄຊຊະນະ. ໃນການແຂ່ງຂັນທໍາອິດຂອງລະດູການທີ່ Spa-Francorchamps, ທີມງານຍີ່ປຸ່ນມາຮອດປະເທດຂອງພວກເຮົາດ້ວຍຄວາມທະເຍີທະຍານທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ແຊ້ມໂລກໃນຫົວຂໍ້, ໂຕໂຍຕ້າປະເຊີນກັບຄູ່ແຂ່ງໃນ Algarve ເຊັ່ນ Scuderia Cameron Glickenhaus ແລະ Alpine (ທັງສອງມີລົດດຽວໃນການແຂ່ງຂັນ). ເພື່ອປະເຊີນຫນ້າກັບພວກເຂົາ, Toyota Gazoo Racing ຈະຕັ້ງສອງ GR10 Hybrids.

ອັນດັບທີ 1, ໝາຍເລກ 8 ເປັນຂອງຜູ້ນຳການແຂ່ງຂັນນັກຂັບຂີ່, ສາມຄົນຄື Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima ແລະ Brendon Hartley. ໃນໂຕໂຍຕ້າທີ 7, ແຊ້ມແຊ້ມສາຍຂຶ້ນ, ຄົນຂັບ Mike Conway, Kamui Kobayashi ແລະ José María López, ຜູ້ທີ່ສໍາເລັດການແຂ່ງຂັນຄັ້ງທໍາອິດໃນອັນດັບທີສາມ.

Toyota Dome 84C
Toyota Tom 84C, "ອາວຸດ" ທີສອງຂອງ Toyota ໃນ "ສົງຄາມ" ຂອງການແຂ່ງຂັນຄວາມອົດທົນ.

ຍ່າງຍາວ

ດ້ວຍ 99 ເຊື້ອຊາດທີ່ລົງແຂ່ງຂັນໃນ World Endurance Championship, Toyota ມີໄຊຊະນະທັງຫມົດ 31 ແລະ 78 podiums ໃນ 56 ເຊື້ອຊາດ.

ເຖິງແມ່ນວ່າການເປີດຕົວຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນ 1983, ມັນໃຊ້ເວລາ 1992, ແລະຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນທີ່ສາມຂອງລະດູການເຕັມໃນແຊ້ມ, ເພື່ອເບິ່ງສີຂອງໂຕໂຍຕ້າຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ສູງທີ່ສຸດກ່ຽວກັບ podium, ດ້ວຍໄຊຊະນະຂອງ TS010 ຢູ່ Monza.

ໂຕໂຍຕ້າ TS010
TS010 ທີ່ ໂຕໂຢຕ້າ ໄດ້ຮັບໄຊຊະນະ ແຊ້ມໂລກ ຄວາມອົດທົນ ເປັນຄັ້ງທຳອິດ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ປະເທດສະວິດ Sébastien Buemi ໄດ້ຕັ້ງຕົວເອງເປັນຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີໄຊຊະນະຫຼາຍທີ່ສຸດສໍາລັບ Toyota ໃນແຊ້ມ (ຊະນະ 18) ແລະຜູ້ທີ່ມັກຈະຄວບຄຸມຕົວແບບຂອງຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງມີການແຂ່ງຂັນ 60 ການແຂ່ງຂັນຈົນເຖິງປະຈຸບັນ.

ຫຼັງຈາກສາມມື້ຂອງການເດີນທາງໃນລົດບັນທຸກ, Toyota GR010 Hybrid ໄດ້ຕີຕິດຕາມໃນຕອນບ່າຍວັນສຸກກັບພາກປະຕິບັດຄັ້ງທໍາອິດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຮອບຄັດເລືອກແມ່ນກໍານົດສໍາລັບວັນເສົາແລະວັນອາທິດ, ເວລາ 11 ໂມງເຊົ້າ, ການແຂ່ງຂັນ 100th ຂອງ Toyota ໃນການແຂ່ງຂັນ World Endurance Championship ເລີ່ມຕົ້ນ.

ອ່ານ​ຕື່ມ