ເປີດເຜີຍໃນປີກາຍນີ້, ສ Mercedes-Benz EQC ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຮູບແບບໄຟຟ້າທໍາອິດຂອງຍີ່ຫໍ້ຍ່ອຍ Mercedes-Benz EQ, ແຕ່ຍັງໄດ້ສ້າງຕັ້ງຕົນເອງເປັນຈຸດສໍາຄັນໃນຍຸດທະສາດ Ambition 2039. ໃນນີ້, ຜູ້ຜະລິດເຢຍລະມັນຕັ້ງໃຈທີ່ຈະບັນລຸຄວາມເປັນກາງຂອງຄາບອນໃນລົດຍົນຂອງຕົນໃນປີ 2039, ແລະຕ້ອງການຫຼາຍກວ່າ 50% ໃນປີ 2030 ການຂາຍ plug-in hybrids ຫຼືຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າ SUV ໄຟຟ້າຂອງມັນຍັງຄົງມີການແຂ່ງຂັນໃນພາກສ່ວນທີ່ມີຫຼາຍຮຸ່ນ, Mercedes-Benz ຕັດສິນໃຈວ່າມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະປັບປຸງ EQC.
ດັ່ງນັ້ນ, Mercedes-Benz EQC ໃນປັດຈຸບັນໄດ້ລວມເອົາເຄື່ອງຊາດທີ່ມີກໍາລັງແຮງກວ່າ 11 kW ຢູ່ເທິງເຮືອ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ສາມາດສາກໄຟໄດ້ໄວຂຶ້ນບໍ່ພຽງແຕ່ຜ່ານ Wallbox ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະດ້ວຍກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບ (AC).
ໃນທາງປະຕິບັດ, ຫມໍ້ໄຟ 80 kWh ທີ່ອຸປະກອນ EQC ສາມາດຖືກສາກໄຟໃນເວລາ 7:30 ໂມງເຊົ້າລະຫວ່າງ 10 ຫາ 100%, ໃນຂະນະທີ່ການສາກໄຟແບບດຽວກັນຈະໃຊ້ເວລາ 11 ຊົ່ວໂມງກັບເຄື່ອງຊາດທີ່ມີພະລັງງານ 7.4 kW.
ໄຟຟ້າ Stern Wind
ສັນຍາລັກທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງການໄຟຟ້າຂອງ Mercedes-Benz, EQC ຂາຍພຽງແຕ່ 2500 ຫນ່ວຍໃນເດືອນກັນຍາ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາຄິດໄລ່ກ່ຽວກັບຕົວແບບ plug-in ໄຟຟ້າແລະປະສົມ, Mercedes-Benz ໄດ້ເຫັນຈໍານວນທັງຫມົດ 45 ພັນເຄື່ອງແບບ plug-in ຖືກຕະຫຼາດໃນໄຕມາດທີ 3 ຂອງປີ 2020.
ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ, ຫຼັກຊັບທົ່ວໂລກຂອງ Mercedes-Benz ປະຈຸບັນປະກອບມີຫ້າແບບໄຟຟ້າ 100% ແລະຫຼາຍກວ່າ 20 ແບບ plug-in hybrid, ໃນການເດີມພັນກ່ຽວກັບໄຟຟ້າທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນອະນາຄົດຂອງ "ຍີ່ຫໍ້ດາວ" ຈະເປັນແນວໃດ.