ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, Renault ໄດ້ຕໍ່ອາຍຸຫຼາຍລະດັບຂອງຕົນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຫຼັງຈາກ Espace, Koleos ແລະ Mégane, ມັນເຖິງເວລາແລ້ວ Renault Talisman , ປ່ອຍອອກມາເມື່ອໃນເບື້ອງຕົ້ນໃນປີ 2015, undergo a restyling. ເປົ້າຫມາຍ? ຮັກສາມັນເປັນປັດຈຸບັນຢູ່ໃນພາກສ່ວນທີ່ການສະເຫນີທີ່ບໍ່ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ຂອງເຢຍລະມັນແລະທົ່ວໄປບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະດໍາລົງຊີວິດ.
ດ້ານນອກ, Talisman ໄດ້ຮັບການອອກແບບໃຫມ່ຂອງກັນໄພດ້ານຫນ້າແລະປີ້ງປະຈຸບັນມີ "ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືໂຄມຽມ". ໂຄມໄຟຫົວ, ເຖິງວ່າຈະບໍ່ຖືກອອກແບບໃໝ່, ແຕ່ຕອນນີ້ໃຊ້ເທັກໂນໂລຍີ MATRIX Vision LED ຕະຫຼອດໄລຍະ.
ຢູ່ດ້ານຫລັງ, ໄຟຫາງຍັງໃຊ້ເທກໂນໂລຍີ LED ແລະມີຈຸດເດັ່ນຂອງ chrome. ນອກຈາກນີ້ຍັງປະສົມປະສານຢູ່ໃນ taillights ແມ່ນການປ່ຽນແປງແບບເຄື່ອນໄຫວ.
ມີຫຍັງປ່ຽນແປງພາຍໃນ?
ເຖິງແມ່ນວ່າມີຄວາມຮອບຄອບ, ການປ່ຽນແປງພາຍໃນຂອງ Renault Talisman ແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຫຼາຍກ່ວາສິ່ງທີ່ປະຕິບັດຢູ່ດ້ານນອກ. ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ, ຢູ່ທີ່ນັ້ນພວກເຮົາໄດ້ພົບເຫັນການຕົບແຕ່ງ chrome ໃຫມ່ຢູ່ໃນຄອນໂຊນກາງແລະສະບັບ Initiale Paris ໄດ້ຮັບການສໍາເລັດຮູບໄມ້ໃຫມ່.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂ່າວໃຫຍ່ແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າ dashboard ໃນປັດຈຸບັນເປັນຫນ້າຈໍດິຈິຕອນ 10.2 ນິ້ວທີ່ກໍານົດໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ສໍາລັບລະບົບ infotainment, ມັນໃຊ້ຫນ້າຈໍໃນຕໍາແຫນ່ງແນວຕັ້ງທີ່ມີ 9.3” ແລະເຫມາະສົມກັບລະບົບ Android Auto ແລະ Apple CarPlay.
ລັກສະນະໃຫມ່ອື່ນໆແມ່ນການສະຫນັບສະຫນູນການສາກໄຟໂດຍການ induction, ການໂອນການຄວບຄຸມຈາກ cruise control ກັບພວງມາໄລແລະຄວາມຈິງທີ່ວ່າການຄວບຄຸມການລະບາຍອາກາດໃນປັດຈຸບັນສະແດງໃຫ້ເຫັນອຸນຫະພູມທີ່ເລືອກ.
ເຕັກໂນໂລຊີໃນການບໍລິການຂອງຄວາມສະດວກແລະຄວາມປອດໄພ
ໃນແງ່ຂອງການເຊື່ອມຕໍ່, Renault Talisman ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບ Renault Easy Connect. ມັນປະສົມປະສານຊຸດຂອງແອັບພລິເຄຊັນ, ລວມທັງລະບົບມັນຕິມີເດຍໃຫມ່ "Renault Easy Link", ລະບົບ "MY Renault" ແລະການບໍລິການເຊື່ອມຕໍ່ຕ່າງໆທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ຈັດການບາງຫນ້າທີ່ Talisman ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ.
Noerior ການປ່ຽນແປງແມ່ນລະມັດລະວັງ, ເຖິງແມ່ນວ່າ, ຈຸດເດັ່ນສໍາລັບ bumper ອອກແບບໃຫມ່.
ໃນແງ່ຂອງອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ, Renault Talisman ມີລະບົບທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ການຂັບລົດອັດຕະໂນມັດລະດັບ 2. ຫນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, "ຜູ້ຊ່ວຍການຂົນສົ່ງແລະທາງດ່ວນ". ນີ້ປະສົມປະສານການຄວບຄຸມ cruise ທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້ແລະຜູ້ຊ່ວຍບໍາລຸງຮັກສາເສັ້ນທາງແລະແມ້ກະທັ້ງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຢຸດແລະເລີ່ມຕົ້ນໂດຍບໍ່ມີການປະຕິບັດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.
ນອກຈາກນີ້ໃນແງ່ຂອງລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່, Talisman ມີອຸປະກອນເຊັ່ນ: ລະບົບເບກສຸກເສີນທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີການກວດພົບຄົນຍ່າງທາງແລະຜູ້ຂັບຂີ່; ການເຕືອນໄພຂອງການປ່ຽນເສັ້ນທາງໂດຍບໍ່ສະຫມັກໃຈ; ການແຈ້ງເຕືອນການງ່ວງນອນ ແລະເຄື່ອງກວດຈັບຈຸດຕາບອດ (ເຊິ່ງເລີ່ມນຳໃຊ້ radar ສອງອັນທີ່ວາງໄວ້ທາງຫຼັງ).
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບກໍລະນີຈົນເຖິງປັດຈຸບັນ, Renault Talisman ຈະສືບຕໍ່ມີຕົວ 4CONTROL ທີ່ຈັດການມຸມລ້ຽວຂອງລໍ້ຫລັງແລະເຊື່ອມໂຍງກັບການປຽກແບບທົດລອງທີ່ດັດແປງການຕອບສະຫນອງ / ຄວາມແຫນ້ນຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ເຄື່ອງຈັກ Renault Talisman
ໃນແງ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ, Renault Talisman ຈະມີສາມທາງເລືອກກາຊວນແລະສອງທາງເລືອກນ້ໍາມັນ. ການສະເຫນີນໍ້າມັນແອັດຊັງແມ່ນແບ່ງອອກລະຫວ່າງ 1.3 TCe ກັບ 160 hp ແລະ 270 Nm ແລະ 1.8 TCe ກັບ 225 hp ແລະ 300 Nm. ເຄື່ອງຈັກທັງສອງແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ EDC ຄູ່ສອງຄວາມໄວ EDC.
ເທົ່າທີ່ກ່ຽວກັບການບໍລິໂພກແລະການປ່ອຍອາຍພິດ CO2, ໃນ 1.3 l ພວກເຂົາເຈົ້າຢູ່ທີ່ 6.2 l / 100 km ແລະ 140 g / ກິໂລແມັດ, ໃນຂະນະທີ່ 1.8 l ພວກເຂົາເຈົ້າເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 7.4 l / 100 km ແລະ 166 g / ກິໂລແມັດ.
ສໍາລັບລະດັບກາຊວນ, ມັນປະກອບດ້ວຍ 1.7 Blue dCi ໃນສອງລະດັບພະລັງງານ, 120 hp ແລະ 150 hp, ແລະ 2.0 Blue dCi ກັບ 200 hp.
ທັງສອງ 1.7 Blue dCi ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວແລະທັງສອງລັກສະນະການບໍລິໂພກຂອງ 4.9 l / 100 km ແລະການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ຂອງ 128 g / ກິໂລແມັດ. 2.0 Blue dCi ໃຊ້ເກຍເກຍຄູ່ EDC ທີ່ມີ 6 ຄວາມໄວ ແລະ ມີການບໍລິໂພກ 5.6 l/100 ກິໂລແມັດ ແລະ ການປ່ອຍ CO2 146 g/km.
ດ້ວຍການມາຮອດຕະຫຼາດທີ່ກໍານົດໃນລະດູຮ້ອນຂອງປີນີ້, ລາຄາຂອງ Renault Talisman ທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫມ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເປີດເຜີຍ.