ຫຼັງຈາກ Mercedes-Benz ປະກາດການເຂົ້າສູ່ Formula E ດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ DTM, Porsche ໄດ້ປະຕິບັດຕາມບາດກ້າວຂອງຕົນດ້ວຍການປະກາດທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ນີ້ຢືນຢັນການປະຖິ້ມ, ໃນປີນີ້, ຂອງ Porsche ໃນປະເພດ LMP1 ໃນ WEC (World Endurance Championship). ທັງ Mercedes-Benz ແລະ Porsche ຈະເຂົ້າສູ່ Formula E ໃນປີ 2019.
ການຕັດສິນໃຈຫມາຍເຖິງການສິ້ນສຸດຂອງອາຊີບຂອງ Porsche 919 Hybrid ກ່ອນໄວອັນຄວນ. ຕົ້ນແບບ, ເປີດຕົວໃນປີ 2014, ໄດ້ຊະນະ 4 ແຊ້ມໃນຫຼັກສູດຂອງຕົນ, ສອງສໍາລັບການຜູ້ຜະລິດແລະສອງສໍາລັບການຂັບລົດ, ໃນລະດູການ 2015 ແລະ 2016. ແລະບໍ່ລົງຮອຍກັນແມ່ນທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ມັນຈະເຮັດຊ້ໍາອີກ feat ໃນປີນີ້, ນໍາພາທັງສອງແຊ້ມ.
ການຕັດສິນໃຈນີ້ໂດຍ Porsche ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງໂຄງການທີ່ກວ້າງຂວາງ - Porsche Strategy 2025 -, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ຍີ່ຫໍ້ຂອງເຢຍລະມັນລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ເລີ່ມຈາກພາລະກິດ E ໃນປີ 2020.
Michael Steiner, ສະມາຊິກຂອງຄະນະກໍາມະການບໍລິຫານສໍາລັບການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາຂອງ Porsche AG.ການເຂົ້າໄປໃນສູດ E ແລະການບັນລຸຜົນສໍາເລັດໃນປະເພດນີ້ແມ່ນຜົນໄດ້ຮັບຢ່າງມີເຫດຜົນຂອງພາລະກິດ E. ເສລີພາບທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີພາຍໃນເຮັດໃຫ້ Formula E ດຶງດູດພວກເຮົາ. [... ] ສໍາລັບພວກເຮົາ, Formula E ແມ່ນສະພາບແວດລ້ອມການແຂ່ງຂັນສູງສຸດເພື່ອຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຍານພາຫະນະທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງໃນຂົງເຂດຕ່າງໆເຊັ່ນການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ, ປະສິດທິພາບແລະຄວາມຍືນຍົງ.
ການສິ້ນສຸດຂອງ LMP1 ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າການປະຖິ້ມ WEC. ໃນປີ 2018, Porsche ຈະເພີ່ມທະວີການປະກົດຕົວຂອງຕົນໃນປະເພດ GT, ດ້ວຍ 911 RSR, ການແຈກຢາຍໂຄງສ້າງທີ່ຖືກຈັດສັນໃຫ້ LMP1, ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນ WEC ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນ 24 ຊົ່ວໂມງຂອງ Le Mans ແລະໃນ IMSA WeatherTech SportsCar championship ໃນສະຫະລັດ. .
Toyota ແລະ WEC ໂຕ້ຕອບ
ການຈາກໄປຂອງ Porsche ເຮັດໃຫ້ Toyota ເປັນຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມພຽງຄົນດຽວໃນຊັ້ນ LMP1. ຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນໄດ້ໃຫ້ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາທີ່ຈະຢູ່ໃນລະບຽບວິໄນຈົນກ່ວາທ້າຍປີ 2019, ແຕ່ໃນແງ່ຂອງການພັດທະນາໃຫມ່ເຫຼົ່ານີ້, ມັນກໍາລັງພິຈາລະນາແຜນການເດີມຂອງມັນ.
ມັນແມ່ນປະທານາທິບໍດີຂອງ Toyota, Akio Toyoda, ຜູ້ທີ່ອອກມາຖະແຫຼງການທໍາອິດກ່ຽວກັບການຈາກໄປຂອງຄູ່ແຂ່ງເຢຍລະມັນ.
Akio Toyoda, ປະທານບໍລິສັດ Toyotaມັນເປັນເລື່ອງທີ່ໂຊກບໍ່ດີເມື່ອຂ້ອຍໄດ້ຍິນວ່າ Porsche ໄດ້ຕັດສິນໃຈລຸດປະເພດ LMP1 WEC. ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ສຶກໂສກເສົ້າແລະຜິດຫວັງຫຼາຍທີ່ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດເອົາເຕັກໂນໂລຢີຂອງພວກເຮົາຕໍ່ກັບບໍລິສັດນີ້ຢູ່ໃນສະຫນາມຮົບດຽວກັນໃນປີຫນ້າ.
ACO (Automobile Club de l'Ouest), ເຊິ່ງຈັດ 24 ຊົ່ວໂມງຂອງ Le Mans, ຍັງໄດ້ເວົ້າອອກມາ, ຈົ່ມວ່າ "ການຈາກໄປຢ່າງຮີບດ່ວນ" ຂອງ Porsche ແລະ "ການຕັດສິນໃຈທີ່ກະທັນຫັນ" ໃນປະເພດ LMP1.
ຖະແຫຼງການທີ່ຄ້າຍຄືກັນໄດ້ຖືກເຮັດໂດຍອົງການ WEC, ເຊິ່ງຢືນຢັນວ່າສະຖານະພາບຂອງມັນບໍ່ໄດ້ຖືກຂົ່ມຂູ່. ໃນປີ 2018, ຈະສືບຕໍ່ເປັນແຊ້ມໂລກສໍາລັບຄົນຂັບ prototype - ເຊິ່ງປະກອບມີຫ້ອງຮຽນ LMP1 ແລະ LMP2 -, ຄົນຂັບ GT ແລະສໍາລັບຜູ້ຜະລິດ.