ເພື່ອຢຸດຕິທຸກຂ່າວລືທີ່ແຜ່ລາມໄປທົ່ວໂລກ, MINI ຕົນເອງໄດ້ເຜີຍແຜ່ຊຸດຂອງ "ຮູບພາບ spy" ທີ່ເປັນທາງການຂອງ John Cooper Works ໄຟຟ້າ 100% ທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຢືນຢັນການພັດທະນາຄັ້ງທໍາອິດ. MINI Electric JCW.
ຮູບພາບເຫຼົ່ານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຕົ້ນແບບການພັດທະນາ, camoufled, ໃນການທົດສອບໃນວົງຈອນ Nürburgring ເຍຍລະມັນ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງວ່າຈະມີການ camouflaged, ຮູບພາບຕົ້ນແບບແລ້ວສະແດງໃຫ້ເຫັນຫຼາຍ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນ bodywork ດຽວກັນກັບ MINI JCW GP, ທີ່ສຸດທີ່ສຸດຂອງ MINI. ລອງເບິ່ງໂຄ້ງລໍ້ ຫຼື ປີກຫຼັງ, ໂດຍມີຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ JCW GP ນີ້ ແລະ ອັນທີ່ພວກເຮົາຮູ້ແລ້ວ, ຢູ່ໃນກະແຈດ້ານໜ້າທີ່ປົກຄຸມ ແລະ ບໍ່ມີທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ຢືນຢັນລັກສະນະໄຟຟ້າຂອງມັນ.
ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ໃນເວລານີ້, ບໍ່ມີຫຍັງອີກທີ່ຮູ້ຈັກກ່ຽວກັບຄຸນລັກສະນະສຸດທ້າຍຂອງຮູບແບບນີ້, ເຊິ່ງອາດຈະບໍ່ນໍາໄປສູ່ຮູບແບບການຜະລິດທັນທີ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເອົາມາຈາກຄໍາເວົ້າຂອງ Bernd Körber, ຜູ້ອໍານວຍການຍີ່ຫໍ້:
Bernd Körber, ຜູ້ອໍານວຍການ MINI"ດ້ວຍ MINI Electric, ພວກເຮົາໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງວິທີທີ່ຄວາມເພີດເພີນໃນການຂັບຂີ່ ແລະ ການເຄື່ອນທີ່ໄຟຟ້າສາມາດລວມເຂົ້າກັນໄດ້ດີ. ໃນປັດຈຸບັນເຖິງເວລາທີ່ຈະແປຄວາມມັກຂອງຍີ່ຫໍ້ John Cooper Works ສໍາລັບການປະຕິບັດການໄປສູ່ການເຄື່ອນໄຟຟ້າ. ແບບຈໍາລອງ".
ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ຕົ້ນແບບການພັດທະນານີ້ອາດຈະເປັນພຽງແຕ່ "ການທົດສອບ mule", ບໍ່ແມ່ນຢ່າງຫນ້ອຍເພາະວ່າໃນຄໍາຖະແຫຼງທີ່ເປັນທາງການມັນແມ່ນ MINI ທີ່ເວົ້າວ່າ "ສະຖາປັດຕະຍະກໍາໃນອະນາຄົດ (ພາຍໃຕ້ການພັດທະນາ) ຫມາຍຄວາມວ່າປະສິດທິພາບທີ່ສຸດແລະຄວາມສຸກການຂັບລົດທີ່ແທ້ຈິງຈະມີຢູ່. ກັບມໍເຕີໄຟຟ້າຍ້ອນວ່າພວກມັນມີເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ແລ້ວ”.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ພວກເຮົາຈະໄດ້ເຫັນຕົ້ນແບບທີ່ຖືກລັກລອບອັດຕະໂນມັດນີ້ຖືກເປີດເຜີຍໃນຖານະເປັນການສາທິດສໍາລັບຕົວແບບໄຟຟ້າ John Cooper Works ທີ່ຈະນໍາສະເຫນີໃນອະນາຄົດ? ໃຜຈະຮູ້…
ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຮູ້ແມ່ນວ່າມັນຈະຊ່ວຍຍົກລະດັບປະສິດທິພາບທີ່ຮູ້ຈັກແລ້ວສໍາລັບ Cooper SE, MINI ໄຟຟ້າ 100% ທໍາອິດ. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່ານີ້ສະຫນອງພະລັງງານ 184 hp ແລະຕ້ອງການ 7.3s ເພື່ອບັນລຸ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ແລະພວກເຮົາກໍ່ບໍ່ໄດ້ລືມ 230 ກິໂລແມັດຂອງເອກະລາດ, ເປັນມູນຄ່າຂ້ອນຂ້າງເລັກນ້ອຍເມື່ອທຽບກັບລົດລາງຂະຫນາດນ້ອຍອື່ນໆ. ດ້ວຍການສຸມໃສ່ການປະຕິບັດຂອງ MINI JCW ໄຟຟ້ານີ້, ມັນຈະມີຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ຄວາມເປັນເອກະລາດ?
