ຈຸດໃຈກາງຂອງຍຸດທະສາດ “ACCELERATE”, Project Trinity, ອະນາຄົດຂອງ Volkswagen ໄຟຟ້າ 100% ອັນດັບຕົ້ນໆ, ໄດ້ຖືກເຫັນເປັນເທື່ອທຳອິດໃນຕົວຢ່າງ.
ດ້ວຍການມາຮອດຕະຫຼາດທີ່ກໍານົດສໍາລັບ 2026, ມັນຈະໃຊ້ເວລາຮູບແບບ sedan, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈຍ້ອນການຂະຫຍາຍຕົວຂອງ SUV / Crossover.
ແນ່ນອນ, ເນື່ອງຈາກເວລາຊັກຊ້າຈາກການມາຮອດຕະຫຼາດ, ຍັງມີຂໍ້ມູນຫນ້ອຍກ່ຽວກັບໂຄງການ Trinity. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Volkswagen ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນແລ້ວທີ່ຈະ "ຍົກຜ້າມ່ານ" ກ່ຽວກັບລະດັບສູງສຸດໃນອະນາຄົດຂອງຕົນ.
ພວກເຮົາຮູ້ຫຍັງແດ່?
ສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນ, ພວກເຮົາຮູ້ວ່າຮູບແບບທີ່ໄດ້ຮັບຈາກໂຄງການ Trinity ຈະຖືກຜະລິດຢູ່ໃນໂຮງງານຜະລິດຍີ່ຫໍ້ເຢຍລະມັນໃນ Wolfsburg.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ພັດທະນາໂດຍສຸມໃສ່ຊອບແວພິເສດ, ໂຄງການ Trinity ຈະສາມາດ, ອີງຕາມການ Ralf Brandstätter, CEO ຂອງ Volkswagen, ເພື່ອສ້າງຕົວມັນເອງເປັນເອກະສານອ້າງອີງໃນຂົງເຂດຂອງ "ເອກະລາດ, ຄວາມໄວການໂຫຼດ ("ການສາກໄຟໄວເທົ່າທີ່ refueling ທໍາມະດາ") ແລະ digitization ". .
ນີ້ສຸມໃສ່ການດິຈິຕອນຈະແປເປັນຄວາມສາມາດຂອງຕົວແບບ, ເມື່ອເປີດຕົວ, ມີຄວາມສາມາດຂັບລົດອັດຕະໂນມັດລະດັບ 2+, ໃນຂະນະທີ່ກໍາລັງກະກຽມເຕັກໂນໂລຢີສໍາລັບການຂັບລົດອັດຕະໂນມັດລະດັບ 4.
Ralf Brandstätter, CEO Volkswagen"ພວກເຮົາ ກຳ ລັງໃຊ້ຂະ ໜາດ ເສດຖະກິດຂອງພວກເຮົາເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ດ້ວຍຕົນເອງສາມາດເຂົ້າເຖິງຄົນໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.
ນອກເຫນືອໄປຈາກທັງຫມົດນີ້, Volkswagen ສັນຍາວ່າບໍ່ພຽງແຕ່ໂຄງການ Trinity ເປັນຮູບແບບໄຟຟ້າອື່ນໆຂອງຕົນຈະມີ variants ຫນ້ອຍລົງແລະຈະແບ່ງປັນຫຼາຍອົງປະກອບຂອງກັນແລະກັນ.
ສຸດທ້າຍ, ອີງຕາມບໍລິສັດ Volkswagen, "ລົດຍົນຈະມີທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ເທິງເຮືອແລະລູກຄ້າຈະສາມາດເປີດໃຊ້ຫນ້າທີ່ທີ່ຕ້ອງການ (ຕາມຄວາມຕ້ອງການ) ໄດ້ທຸກເວລາໂດຍຜ່ານລະບົບນິເວດດິຈິຕອນຂອງລົດ." ເປົ້າຫມາຍ? ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສັບສົນໃນການຜະລິດ.
ຍຸດທະສາດ "ເລັ່ງລັດ".
ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ບອກທ່ານໃນຕອນຕົ້ນຂອງຂໍ້ຄວາມ, ໂຄງການ Trinity ແມ່ນຈຸດໃຈກາງຂອງຍຸດທະສາດ "ACCELERATE" ທີ່ເປີດຕົວໂດຍ Volkswagen ບໍ່ດົນມານີ້. ແຕ່, ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ຍຸດທະສາດນີ້ປະກອບດ້ວຍຫຍັງ?
ອີງຕາມຍີ່ຫໍ້ເຢຍລະມັນ, ແຜນການນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນໃນປະຈຸບັນ: ການຫັນເປັນດິຈິຕອນ, ຮູບແບບທຸລະກິດໃຫມ່ແລະການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດ.
ດ້ວຍວິທີນີ້, Volkswagen ມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະກາຍເປັນ "ຍີ່ຫໍ້ທີ່ດຶງດູດກວ່າເກົ່າສໍາລັບການເຄື່ອນທີ່ແບບຍືນຍົງ", ປ່ຽນຕົວມັນເອງເປັນ "ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການມືຖືທີ່ສຸມໃສ່ຊອບແວ".
ນອກຈາກນັ້ນ, ພາຍໃຕ້ "ACCELERATE" Volkswagen ຕັ້ງໃຈທີ່ຈະເພີ່ມ "ນ້ໍາຫນັກຂອງລົດລາງ" ໃນການຂາຍຂອງຕົນ. ເປົ້າໝາຍແມ່ນໃນປີ 2030, 70% ຂອງການຂາຍຂອງຕົນໃນເອີຣົບຈະເປັນແບບໄຟຟ້າ ແລະໃນຈີນແລະອາເມລິກາຈະກວມເອົາ 50%. ເພື່ອຈຸດນີ້, Volkswagen ກໍາລັງກະກຽມທີ່ຈະເປີດຕົວຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຮຸ່ນໄຟຟ້າໃຫມ່ຕໍ່ປີ.
ໃນຂົງເຂດເຕັກໂນໂລຢີ, Volkswagen ມີຈຸດປະສົງເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມໂຍງຂອງຊອບແວໃນລົດແລະປະສົບການດິຈິຕອນຂອງລູກຄ້າເຂົ້າໄປໃນຄວາມສາມາດຫຼັກຂອງມັນ.
ສຸດທ້າຍ, ຍັງຢູ່ພາຍໃຕ້ຍຸດທະສາດ "ACCELERATE", Volkswagen ວາງແຜນທີ່ຈະເປີດຕົວຮູບແບບທຸລະກິດໃຫມ່, ທັງຫມົດຍ້ອນຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດກາຍເປັນຜະລິດຕະພັນທີ່ອີງໃສ່ຊອບແວ.
ຈຸດປະສົງຂອງຍີ່ຫໍ້ເຢຍລະມັນແມ່ນ, ໂດຍຜ່ານການສະເຫນີຂອງຊຸດການບໍລິການ, ເພື່ອສ້າງລາຍຮັບເພີ່ມເຕີມຕະຫຼອດຊີວິດຂອງຍານພາຫະນະ. ການບໍລິການເຫຼົ່ານີ້ສາມາດກ່ຽວຂ້ອງກັບການສາກໄຟລົດ, ຟັງຊັນທີ່ອີງໃສ່ຊອບແວໃໝ່ ຫຼື ບໍລິການຂັບລົດແບບອັດຕະໂນມັດ.