ຜະລິດໂດຍຜູ້ກະກຽມ LCE ປະສິດທິພາບເຍຍລະມັນ, replica ຂອງ iconic ນີ້ Audi Sport Quattro ມັນແມ່ນ, ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະ, ຮາກທີ່ສຸດຂອງພວກເຂົາທັງຫມົດ.
ໃນກໍລະນີທີ່ທ່ານບໍ່ຮູ້ຈັກ, ບໍລິສັດເຢຍລະມັນນີ້ແມ່ນອຸທິດຕົນ (ໃນບັນດາການຫັນປ່ຽນອື່ນໆ) ເພື່ອຜະລິດຈໍາລອງຂອງ Audi Sport Quattro, ເຊິ່ງແບ່ງອອກເປັນຈໍານວນທັງຫມົດຂອງຫົກ variant: Variant 1, 2 ແລະ 3, ແລະ S1 E1 – ລຸ້ນ Rallye, S1 E2 ແລະ S1 E2 Pikes Peak.
ອັນທີ່ພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບມື້ນີ້ແມ່ນ "Variant 3" ແລະບາງທີມັນອາດຈະເປັນການເວົ້າຫນ້ອຍທີ່ຈະເວົ້າວ່າມັນເປັນວຽກຕັດແລະຫຍິບທີ່ລະອຽດອ່ອນ. ຖ້າເຈົ້າບໍ່ເຊື່ອກໍອ່ານແຖວຕໍ່ໄປ.
ພະລັງງານຫຼາຍທີ່ສະກັດມາຈາກເຄື່ອງຈັກ "ໃຫມ່".
ເຊັ່ນດຽວກັບ Audi Sport Quattro ຕົ້ນສະບັບ, ແບບຈໍາລອງນີ້ມີຫ້າກະບອກຢູ່ໃນແຖວທີ່ໃນ Variant 3 ນີ້ໃຫ້ກໍາລັງ 750 hp (ພະລັງງານເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 220 hp), ຫຼາຍກວ່າ "monsters" ຂອງກຸ່ມ B.ມັນຈະບໍ່ເປັນການເວົ້າເກີນຈິງທີ່ຈະເວົ້າວ່າເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ສຸດຂອງ replica ສົບຜົນສໍາເລັດນີ້. ພວກເຮົາໃຊ້ adjective peculiar ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເປັນຜົນມາຈາກການປະສົມປະສານຂອງອົງປະກອບທີ່, ໃນຕອນທໍາອິດ, ບໍ່ມີຫຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບກັນແລະກັນ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ຕັນແມ່ນ 2.5 l TDI - ແມ່ນ, ກາຊວນ - ມີຫ້າກະບອກຈາກ Audi A6 TDI ແລະ crankshaft ມາຈາກອາຟຣິກາໃຕ້ຮຸ່ນ Volkswagen T4 (ການຂົນສົ່ງ) ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ຫ້າກະບອກ, ແນ່ນອນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຫົວເຄື່ອງຈັກແມ່ນມາຈາກ Audi S2.
ເພີ່ມໃສ່ນີ້ແມ່ນລູກສູບປອມ ແລະເຄື່ອງສາກ KKK K27 turbocharger. ພະລັງງານ 750 hp (ເຊິ່ງຂຶ້ນກັບການປ່ຽນແປງອື່ນໆສາມາດສູງເຖິງ 1000 hp) ຖືກສົ່ງໄປຫາທັງຫມົດສີ່ລໍ້ໂດຍຜ່ານເກຍຄູ່ມືທີ່ມີຫົກການພົວພັນ.
"ຕັດແລະຫຍິບ"
ມີນ້ໍາຫນັກທັງຫມົດປະມານ 1100 ກິໂລ, ການເຮັດວຽກຂອງຮ່າງກາຍຂອງ Audi Sport Quattro ນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຊື່ສັດກັບຕົ້ນສະບັບ. ສໍາລັບສິ່ງນັ້ນ, ວຽກທີ່ລະມັດລະວັງແລະຫຍຸ້ງຍາກຂອງ "ການຕັດແລະຫຍິບ" ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ.
ການເຮັດວຽກຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງ Audi 80 (ເຖິງເສົາ B) ແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງ Audi Quattro (ຈາກເສົາ B ຫາດ້ານຫລັງ). ຫາງແມ່ນເຮັດດ້ວຍເສັ້ນໄຍແກ້ວທີ່ເສີມດ້ວຍຢາງ polyester ໃນຂະນະທີ່ກອງກັນຕົມ, ແຜງດ້ານຂ້າງ, ຫລັງຄາ, hood ແລະ "ບ່ອນຈອດຍົນ" ທາງຫນ້າແລະຫລັງແມ່ນຜະລິດໂດຍບໍລິສັດສະວິດເຊີແລນ "Seger ແລະ Hoffmann".
Ver esta publicação no Instagram
ມາພ້ອມກັບຊຸດຕົວເຄື່ອງ “Variant 3” ທີ່ມີຄາບອນໄຟເບີ, ແບບຈໍາລອງຂອງ Audi Sport Quattro ນີ້ຍັງມີບ່ອນນັ່ງ Recaro, ລໍ້ BBS, ລະບົບໄອເສຍ 89.9 ມມ, ລະບົບເບຣກ Brembo ເຊິ່ງປະກອບມີ, ຢູ່ດ້ານໜ້າ, ແຜ່ນເບກ 365 ມມ ຂອງ Porsche 911 GT3 RS (996). chassis ແມ່ນຍັງ custom-made ໂດຍ KW.
ທັງຫມົດນີ້ປະກອບສ່ວນສໍາລັບ "Audi Sport Quattro" ນີ້ສາມາດບັນລຸ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາປະມານ 3.5s ແລະສາມາດບັນລຸຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ 280 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ທັງຫມົດໃນຮູບແບບທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນໂດຍ TÜV ແລະສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນຖະຫນົນຫົນທາງສາທາລະນະ. .
ສໍາລັບລາຄາ, LCE Performance ບໍ່ໄດ້ເປີດເຜີຍມັນ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາຮູ້ວ່າສະບັບທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດຂອງ replica ນີ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 90 ພັນເອີໂຣ. Variant 3 ນີ້ຄວນຈະມີຫຼາຍ.