ຫຼັງຈາກ EU ຍອມຮັບການສະຫນັບສະຫນູນບໍລິສັດເອີຣົບທີ່ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າດ້ວຍການຄົ້ນຄວ້າໃນຂົງເຂດຫມໍ້ໄຟສໍາລັບລົດໄຟຟ້າ, ເຖິງແມ່ນວ່າສະຫນັບສະຫນູນລັດຖະທໍາມະນູນຂອງກຸ່ມທີ່ມີຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນກັບຊາວເອເຊຍແລະອາເມລິກາເຫນືອ, ທະວີບເຢຍລະມັນຍອມຮັບວ່າມັນຈະຢືນຢູ່. . ໃນພາກສະຫນາມ, ມີຈຸດປະສົງທີ່ຊັດເຈນຂອງການໂຕ້ຖຽງການນໍາພາຂອງຕະຫຼາດນີ້, ກັບບໍລິສັດທີ່ສະຫນອງໃນປະຈຸບັນ, ລວມທັງຜູ້ຜະລິດລົດເອີຣົບ.
Elmar Degenhart, CEO ຂອງ Continental“ພວກເຮົາບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະເຫັນຕົວເອງເຂົ້າໄປໃນການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟທີ່ກ້າວຫນ້າທີ່ສຸດ. ດຽວກັນກັບການຜະລິດຈຸລັງຫມໍ້ໄຟ"
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຄໍາຖະແຫຼງທີ່ Automobilwoche, ຄວາມຮັບຜິດຊອບດຽວກັນຍັງຮັບຮູ້ວ່າລາວຕ້ອງການທີ່ຈະສາມາດເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ, ເຊິ່ງທ່ານສາມາດແບ່ງປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການພັດທະນານີ້. ນັບຕັ້ງແຕ່ແລະອີງຕາມບັນຊີທີ່ເຮັດໂດຍບໍລິສັດເຢຍລະມັນ, ການລົງທຶນໃນຄໍາສັ່ງສາມຕື້ເອີໂຣຈະມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອສ້າງໂຮງງານທີ່ສາມາດສະຫນອງໄດ້ປະມານ 500,000 ລົດໄຟຟ້າຕໍ່ປີ.
Continental ຕ້ອງການຜະລິດຫມໍ້ໄຟແຂງໃນຕົ້ນປີ 2024
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອີງຕາມການ Degenhart, Continental ບໍ່ຍອມຮັບ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການລົງທຶນໃນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີການຂາຍແລ້ວ, ເຊັ່ນ: ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion. ເປັນພຽງແຕ່ແລະມີຄວາມສົນໃຈໃນການພັດທະນາການຜະລິດຕໍ່ໄປຂອງຫມໍ້ໄຟຂອງລັດແຂງ. ເຊິ່ງ, ຮັບປະກັນຄວາມຮັບຜິດຊອບດຽວກັນ, ສາມາດເຂົ້າສູ່ການຜະລິດໃນຕົ້ນປີ 2024 ຫຼື 2025.ສໍາລັບ Continental, ແບດເຕີຣີຕ້ອງການການກ້າວກະໂດດດ້ານເຕັກໂນໂລຢີໃນແງ່ຂອງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ກັບການຜະລິດຕໍ່ໄປຂອງປະເພດຂອງການແກ້ໄຂເຫຼົ່ານີ້.
ໂຮງງານຈະຕັ້ງຢູ່ໃນເອີຣົບ, ອາຊີແລະອາເມລິກາເຫນືອ
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແລະທ່ານຄວນຕັດສິນໃຈທີ່ຈະເດີນຫນ້າການພັດທະນາຂອງເຕັກໂນໂລຢີນີ້, Continental ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ແລ້ວທີ່ຈະສ້າງໂຮງງານສາມແຫ່ງ - ຫນຶ່ງໃນເອີຣົບ, ຫນຶ່ງໃນອາເມລິກາເຫນືອແລະອີກແຫ່ງໃນອາຊີ. ນີ້, ເພື່ອຮັກສາການຜະລິດຢູ່ໃກ້ກັບຕະຫຼາດແລະຜູ້ບໍລິໂພກ.
ກ່ຽວກັບໂຮງງານຂອງເອີຣົບ, Dagenhart ຍັງຮັບປະກັນ, ຈາກນີ້ໄປ, ມັນຈະບໍ່ຕັ້ງຢູ່ໃນເຢຍລະມັນ, ເນື່ອງຈາກລາຄາໄຟຟ້າທີ່ສູງເກີນໄປ. ຈື່ໄວ້ວ່າບໍລິສັດຍັກໃຫຍ່ເຊັ່ນ LG ຫຼື Samsung ທີ່ມີປະຫວັດສາດອັນຍາວນານໃນດ້ານນີ້, ກໍາລັງກໍ່ສ້າງໂຮງງານຜະລິດຫມໍ້ໄຟຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຕ່ຢູ່ໃນປະເທດໂປແລນແລະຮັງກາລີ. ບ່ອນທີ່ມີໄຟຟ້າ 50% ລາຄາຖືກກວ່າ.
ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າຕະຫຼາດຫມໍ້ໄຟແມ່ນ, ໃນປັດຈຸບັນ, ຄອບງໍາໂດຍບໍລິສັດຍີ່ປຸ່ນເຊັ່ນ Panasonic ແລະ NEC; ຊາວເກົາຫຼີໃຕ້ເຊັ່ນ LE ຫຼື Samsung; ແລະບໍລິສັດຈີນເຊັ່ນ BYD ແລະ CATL. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Tesla ໃນສະຫະລັດ.