ວິກິດການເສດຖະກິດທີ່ສັ່ນສະເທືອນເອີຣົບໃນທົດສະວັດທໍາອິດຂອງສະຕະວັດທີ 21 ອາດຈະຜ່ານໄປແລ້ວ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, "ບາດແຜ" ທີ່ມັນຕົກຢູ່ໃນຕະຫຼາດລົດແມ່ນຍັງມີຄວາມຮູ້ສຶກ. ຫຼັກຖານນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າ, ປີຕໍ່ປີ, parc ລົດເອີຣົບເຫັນວ່າອາຍຸສະເລ່ຍຂອງຕົນເພີ່ມຂຶ້ນ.
ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກ ACEA (ສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ເອີຣົບ), ໃນປີ 2017, ລົດໂດຍສານໃນເອີຣົບໄດ້ບັນລຸອາຍຸສະເລ່ຍຂອງ 11.1 ປີ (ໃນປີ 2013 ມັນແມ່ນ 10.5 ປີ). ສິນຄ້າແສງສະຫວ່າງຍັງເຫັນວ່າອາຍຸສະເລ່ຍເພີ່ມຂຶ້ນ, ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 11 ປີໃນປີ 2017 (ມັນແມ່ນ 10,4 ປີໃນປີ 2013).
ຜູ້ສູງອາຍຸ…
ເທົ່າທີ່ປະເທດຕ່າງໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ສະຖິຕິບອກພວກເຮົາວ່າ, ຕາມກົດລະບຽບ, ໄປທາງທິດຕາເວັນອອກຕື່ມອີກ, ບ່ອນຈອດລົດແມ່ນເກົ່າກວ່າ.ປະເທດທີ່ມີລົດຍົນທີ່ເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດໃນບັນດາກຸ່ມທີ່ວິເຄາະໂດຍ ACEA ແມ່ນປະເທດລິທົວເນຍ, ມີອາຍຸສະເລ່ຍ 16.9 ປີ. ຈາກນັ້ນມາປະເທດຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ໂຣມາເນຍ (16.2 ປີ), ລັດເວຍ (16 ປີ) ຫຼື ເກຼັກ (15 ປີ).
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ຫ່າງກັນໄປບາງໄລຍະ, ແຕ່ຍັງມີອາຍຸລົດຍົນສະເລ່ຍສູງ, ມາເອສໂຕເນຍ (14.6 ປີ), ສາທາລະນະລັດເຊັກ (14.5 ປີ), ໂຄຣເອເຊຍ (14.3 ປີ), ຮັງກາຣີ (13.9 ປີ), ໂປແລນ (13.6 ປີ) ແລະ ສະໂລວາເກຍ (13.5 ປີ) .
…ແລະ ເດັກນ້ອຍທີ່ສຸດ
ຖ້າອາຍຸສະເລ່ຍຂອງເຮືອລົດເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອພວກເຮົາກ້າວໄປສູ່ເອີຣົບຕາເວັນອອກ, ເມື່ອພວກເຮົາເຂົ້າຫາສິ່ງທີ່ຖືວ່າເປັນ "ຫົວໃຈເສດຖະກິດ" ຂອງສະຫະພາບເອີຣົບ, ນັ້ນແມ່ນ, ເອີຣົບກາງແລະພາກເຫນືອຂອງທະວີບເອີຣົບ, ກົງກັນຂ້າມຈະເກີດຂື້ນ.
ດ້ວຍລົດຍົນທີ່ມີອາຍຸສະເລ່ຍ 7.8 ປີ, ສະຫະລາຊະອານາຈັກແມ່ນປະເທດໃນເອີຣົບທີ່ມີລົດ "ໃຫມ່ທີ່ສຸດ", ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດສອບ (ຫຼາຍ) ທີ່ດໍາເນີນຢູ່ທີ່ນັ້ນບໍ່ຄວນຖືກລະເລີຍ. (MOT ທີ່ມີຊື່ສຽງ) , ຕິດຕາມຢູ່ເວທີໂດຍອອສເຕີຍ (8.2 ປີ) ແລະສະວິດເຊີແລນ (8.6 ປີ).
ປະເທດຝຣັ່ງມີອາຍຸສະເລ່ຍ 8,8 ປີ, ໃນຂະນະທີ່ເຢຍລະມັນເຫັນວ່າມູນຄ່າເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 9,3 ປີແລະອີຕາລີມີອາຍຸສະເລ່ຍຫຼາຍກວ່າ 10 ປີ (10,8 ປີ). ສໍາລັບປະເທດສະເປນ, ອາຍຸສະເລ່ຍຂອງເຮືອລົດແມ່ນຢູ່ທີ່ 11.4 ປີ.
ໃນພາກເຫນືອຂອງເອີຣົບ, ພຽງແຕ່ປະເທດເດນມາກແມ່ນຕ່ໍາກວ່າ 10 ປີໂດຍສະເລ່ຍ (8.8 ປີ), ປະເທດສວີເດນມີລົດຍົນທີ່ມີອາຍຸສະເລ່ຍ 10 ປີແລະນໍເວຢູ່ທີ່ 10.5 ປີ (ນີ້ເຖິງວ່າຈະມີການຂາຍລົດໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນ).
ກໍລະນີຂອງປອກຕຸຍການ
ມີການວິເຄາະສະຖານະການເອີຣົບ, ມັນແມ່ນເວລາທີ່ຈະຮູ້ຈັກ panorama ແຫ່ງຊາດ. ຈື່ໄວ້ວ່າພວກເຮົາບອກທ່ານວ່າໃນປະເທດໃກ້ຄຽງ, ອາຍຸສະເລ່ຍຂອງບ່ອນຈອດລົດແມ່ນ 11,4 ປີ? ດີ, ໃນໄລຍະນີ້ມີອີກປີຫນຶ່ງ, ໄດ້ບັນລຸໃນປີກາຍນີ້, ອີງຕາມ ACAP, 12.6 ປີ, ມູນຄ່າສູງສຸດທີ່ເຄີຍມີມາ.
ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມຄິດ, ໃນປີ 1995 ອາຍຸສະເລ່ຍຂອງເຮືອລົດແຫ່ງຊາດແມ່ນ 6.1 ປີ, ໃນຂະນະທີ່ໃນປີ 2000 ມັນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 7.2 ປີ. ອີງຕາມການ ACAP, ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບທ່າອ່ຽງການອາຍຸຂອງລົດຍົນໃນປອກຕຸຍການນີ້ແມ່ນການສິ້ນສຸດຂອງແຮງຈູງໃຈສໍາລັບການຂູດລົດແລະວິກິດການເສດຖະກິດ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີສາເຫດອື່ນໆທີ່ສາມາດຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການເພີ່ມຂຶ້ນນີ້. ທໍາອິດ, ລົດໃນທຸກວັນນີ້ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະທົນທານຫຼາຍກ່ວາໃນອະດີດ. ນອກຈາກນັ້ນ, IPOs ໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ມີລະດັບການບໍາລຸງຮັກສາລົດທີ່ສູງຂຶ້ນແລະດັ່ງນັ້ນ, ພວກມັນຍັງຄົງຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີແລະແຜ່ລາມອອກໄປຫຼາຍປີ.
ແລະຖ້າຫາກວ່າມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າການແລກປ່ຽນລົດເກົ່າສໍາລັບລົດໃຫມ່ສາມາດມີຜົນປະໂຫຍດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບການປ່ອຍອາຍພິດ, ການນໍາໃຊ້ຄືນຂອງລົດເກົ່າໃນສະພາບດີກໍ່ມີໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ, ເນື່ອງຈາກວ່າການຜະລິດຂອງລົດໃຫມ່ຍັງມີຂອງຕົນ. ຮ່ອງຮອຍທາງນິເວດວິທະຍາ.