THE ການແຂ່ງຂັນ BMW M5 ແມ່ນ M5 ເລັກນ້ອຍມີອໍານາດ, ໄວກວ່າແລະ ... "ຍາກ" ກ່ວາ M5 ປົກກະຕິ. ພະ ລັງ ງານ ໄດ້ ເພີ່ມ ຂຶ້ນ ຈາກ 600 ເປັນ 625 ແຮງ ມ້າ ແລະ 750 Nm ຂອງ ແຮງ ບິດ ສູງ ສຸດ ແມ່ນ ມີ ຢູ່ ໃນ ລະ ດັບ rev ທີ່ ກວ້າງ ກວ່າ , ເຊິ່ງ ປັບ ປຸງ ການ ເລັ່ງ ທີ່ ດີ ທີ່ ສຸດ ແລ້ວ .
Twin Turbo V8 ທີ່ມີປະສິດທິພາບເຮັດໃຫ້ "ເກີບແມວ" ຈາກນ້ໍາຫນັກ 1940 ກິໂລ. ຄວາມໄວ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແມ່ນບັນລຸພຽງແຕ່ 3.3 ວິນາທີແລະ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 10.8 ວິນາທີ. — ບໍ່ມີຫຼາຍກ່ວາສ່ວນສິບຂອງຄວາມແຕກຕ່າງກັນກັບ M5 ປົກກະຕິ. ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 305 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເປັນມູນຄ່າທີ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ໂດຍ M5 ປົກກະຕິຖ້າພວກເຮົາເລືອກ Pack M Driver.
BMW ກ່າວວ່າການຂັບຂີ່ແມ່ນມີຄວາມຊັດເຈນກວ່າ, ພິຈາລະນາການປ່ຽນແປງຂອງຕົວເຄື່ອງ.
ການແຂ່ງຂັນ M5 ແມ່ນ 7mm ໃກ້ຊິດກັບຫນ້າດິນ, ຄ່າ camber ໄດ້ຖືກປັບໃຫມ່, ບາງ bushs ທົດແທນ, ແລະ bar stabilizer ດ້ານຫນ້າມີ struts ໃຫມ່ແລະຫລັງແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກ M5 ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຍັງ 10% firmer, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ mounts ເຄື່ອງຈັກແມ່ນ rigid ຫຼາຍ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ເຖິງວ່າຈະມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍຢ່າງ, ພວກມັນສິ້ນສຸດລົງເຖິງການປັບປຸງສູດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຫຼາຍກ່ວາການປະດິດ M5 ຄືນໃໝ່.
ມາຮອດເວລາໃດ?
ເພື່ອວັດແທກຜົນປະໂຫຍດ, Sport Auto ໄດ້ທົດສອບການແຂ່ງຂັນ BMW M5 ຢ່າງລະອຽດ, ເຊິ່ງລວມມີການກັບຄືນສູ່ວົງຈອນທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດ, Nordschleife ໃນ Nürburgring. ການແຂ່ງຂັນ M5 ບໍ່ໄດ້ຜິດຫວັງ, ໂດຍການໄດ້ຮັບທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງ 7 ນາທີ 35.9 ວິນາທີ - ເປັນມູນຄ່າທີ່ໂດດເດັ່ນພິຈາລະນາມະຫາຊົນຂອງ saloon super ໄດ້.
ການກັບມາທີ່ບໍ່ໄດ້ຂາດຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ໜ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈ, ໂດຍມີນົກຊະນິດໜຶ່ງທີ່ທຸກຍາກໄດ້ພົບກັບຈຸດຈົບຂອງມັນ ຫຼັງຈາກທີ່ໄດ້ຕົກລົງໃສ່ແວ່ນໜ້າລົດ M5 ດ້ວຍຄວາມໂກດແຄ້ນ, ມຸ່ງໜ້າສູ່ 3:55 ໃນວິດີໂອ.
ມັນແມ່ນພຽງແຕ່ສາມວິນາທີຈາກເວລາທີ່ບັນລຸໄດ້ໂດຍ Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ຫນາແຫນ້ນແລະແສງສະຫວ່າງຫຼາຍແລະອີກ 14s ຈາກທີ່ບັນລຸໄດ້ໂດຍ Jaguar XE SV Project 8 (7min21s).
ຈະເປັນແນວໃດກ່ຽວກັບ M5 ປົກກະຕິ? ໂຊກດີ, Sport Auto ໄດ້ເອົາ M5 ປົກກະຕິໄປ "ນາລົກສີຂຽວ" ໃນໂອກາດທີ່ຜ່ານມາ, ແລະເມື່ອປຽບທຽບກັບການແຂ່ງຂັນ M5, ມັນສູນເສຍ 3s, ຢູ່ທີ່ 7min38.92s. ຄວາມຄືບຫນ້າ? ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ, ແຕ່ວ່າໃນວົງຈອນຍາວ 20 ກິໂລແມັດ, ສາມວິນາທີເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ຫຼາຍປານໃດ.