New BMW M4 (G82) ເທິງ power bank. ພວກເຂົາເຈົ້າມີມ້າເຊື່ອງໄວ້ບໍ?

Anonim

ໃຫມ່ BMW M4 G82 ໄດ້ພິສູດວ່າເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ເໜືອກວ່າໃນທຸກຢ່າງເມື່ອປຽບທຽບກັບລຸ້ນກ່ອນຂອງມັນ - ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ພິສູດໃນການທົດສອບຂອງພວກເຮົາໃນການແຂ່ງຂັນ M4 -, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງປະສິດທິພາບທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງມັນ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າມີມ້າຫຼາຍກວ່າທີ່ມັນໂຄສະນາ… ມັນແທ້ບໍ?

ໃນສະຫະລັດ, IND Distribution ບໍ່ເສຍເວລາທີ່ຈະເອົາ M4 ໃໝ່ - ລຸ້ນ 480 ແຮງມ້າ, 550 Nm ປົກກະຕິ - ໄປຫາທະນາຄານພະລັງງານ, ເພື່ອເບິ່ງວ່າມ້າ "ມີສຸຂະພາບດີ" ຢູ່ໃນເສັ້ນຫົກສູບ (S58) ແລະ ... voilà , ມັນບໍ່ຜິດຫວັງ.

ອີງຕາມຂໍ້ມູນທີ່ເກັບກໍາໂດຍ IND Distribution, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ວັດແທກໃນ unmodified, ບໍ່ແລ່ນຂອງເຂົາເຈົ້າແລະໃຫມ່ BMW M4 ກ່ຽວກັບ 471 hp (464.92 hp) ແລະ 553 Nm ... ຢູ່ທີ່ລໍ້! ເມື່ອນັບການສູນເສຍການສົ່ງ - IND Distribution ພິຈາລະນາພະລັງງານ dissipated ຂອງ 15% - ນີ້ແປເປັນ 554 hp (547 hp) ແລະ 650 Nm ຢູ່ crankshaft, 74 hp ແລະ 100 Nm ຫຼາຍກ່ວາມູນຄ່າຢ່າງເປັນທາງການ.

ຄຳເຕືອນບາງອັນ

ຕາມປົກກະຕິໃນໂອກາດເຫຼົ່ານີ້, ຄວນເບິ່ງຜົນໄດ້ຮັບເຫຼົ່ານີ້ດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງບາງຢ່າງ, ຍ້ອນວ່າການທົດສອບພະລັງງານຂອງທະນາຄານແມ່ນບໍ່ແມ່ນວິທະຍາສາດທີ່ແນ່ນອນ. ອຸປະກອນການວັດແທກທັງຫມົດມີຂອບຂອງຄວາມຜິດພາດແລະມີຫຼາຍຕົວແປທີ່ສາມາດມີອິດທິພົນຕໍ່ຜົນໄດ້ຮັບ (ຈາກສະພາບອາກາດກັບພູມສາດຈົນເຖິງການປັບຕົວອຸປະກອນ).

ການສູນເສຍລະບົບສາຍສົ່ງ 15% ຍັງເປັນການໂຕ້ວາທີ, ຍ້ອນວ່າໃນລົດທີ່ຜ່ານມາມີການສູນເສຍລະບົບສາຍສົ່ງຕ່ໍາ, ປະມານ 10%. ເຖິງແມ່ນວ່າ, ພິຈາລະນາວ່າ 10%, BMW M4 ນີ້ຈະຕ້ອງມີ 518 hp ຂອງ crankshaft ພະລັງງານ, ມູນຄ່າສູງກວ່າ 510 hp ຂອງການແຂ່ງຂັນ BMW M4.

ມັນບໍ່ແມ່ນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ພວກເຮົາໄດ້ລາຍງານລົດ BMW M ທີ່ມີຄ່າມ້າສູງກວ່າການໂຄສະນາ - ເຊັ່ນຕົວຢ່າງຂອງ BMW M5 F90 ທີ່ຄິດຄ່າເກີນ 100 hp. ແລະມັນບໍ່ພຽງແຕ່ BMW M; ບໍ່ດົນມານີ້ພວກເຮົາໄດ້ລາຍງານສອງການທົດສອບພະລັງງານໃນ McLaren 765LT ເຊິ່ງຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນຫຼາຍກ່ວາ 765 hp ຢ່າງເປັນທາງການ.

ການແຂ່ງຂັນ BMW M4
ການແຂ່ງຂັນ BMW M4

ມູນຄ່າແຮງມ້າທີ່ໂຄສະນາຢ່າງເປັນທາງການມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເປັນ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການອະນຸລັກ (ນອກເຫນືອຈາກເຄື່ອງຈັກ turbo ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງເຫຼົ່ານີ້). ມັນເປັນວິທີທີ່ຈະກວມເອົາຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນ - ບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກສອງແມ່ນຄ້າຍຄືກັນຢ່າງແທ້ຈິງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມທົນທານຂອງມື້ນີ້ - ແລະເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຢ່າງຫນ້ອຍ, ຕົວເລກທີ່ເປັນທາງການແມ່ນບັນລຸໄດ້.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມແຕກຕ່າງເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະບໍ່ສູງເທົ່າກັບສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເຫັນໃນຕົວຢ່າງຂອງ BMW M4 ໃຫມ່ນີ້. ພວກເຮົາຕ້ອງລໍຖ້າການທົດສອບເພີ່ມເຕີມເພື່ອຄົ້ນຫາ, ມີຄວາມແນ່ນອນຫຼາຍຂຶ້ນ, ຖ້າຜົນໄດ້ຮັບຈາກ IND Distribution ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນຫຼືບໍ່.

ອ່ານ​ຕື່ມ