ຖ້າມີສິ່ງຫນຶ່ງທີ່ເຈນີວາບໍ່ໄດ້ຂາດ, ມັນແມ່ນຄວາມຫຼາກຫຼາຍ. ຈາກຕົວແບບໄຟຟ້າ, ຕົວແບບໃນອານາຄົດ, ແບບຟຸ່ມເຟືອຍ ແລະ ເປັນເອກະລັກ ຈົນເຖິງສອງຄູ່ແຂ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນກຸ່ມ B - Clio ແລະ 208 - ພວກເຮົາສາມາດເຫັນທຸກຢ່າງເລັກນ້ອຍໃນການສະແດງສະວິດເຊີແລນປີນີ້, ລວມທັງກິລາ. ລົດສະປອດໃນເຈນີວາ 2019 ພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ສາມາດມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍຫຼາຍ.
ດັ່ງນັ້ນ, ລະຫວ່າງການສະເຫນີໄຟຟ້າຫຼືບາງສ່ວນ, ແລະອື່ນໆທີ່ມີຄວາມພາກພູມໃຈກັບເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ມີທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເລັກນ້ອຍ.
ຈາກຜູ້ຕ້ອງສົງໄສປົກກະຕິ, ເຊັ່ນ Ferrari, Lamborghini ຫຼື Aston Martin, ກັບ (ເຖິງແມ່ນວ່າ) ທີ່ແປກປະຫຼາດຫຼາຍ Koenigsegg ຫຼື Bugatti, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການສະເຫນີໃຫມ່, ເຊັ່ນ Pininfarina Battista, ບໍ່ມີການຂາດຄວາມສົນໃຈສໍາລັບ fans ການປະຕິບັດ.
ພວກເຂົາບໍ່ແມ່ນຄົນດຽວ. ໃນບັນຊີລາຍຊື່ນີ້ພວກເຮົາໄດ້ລວບລວມອີກເຈັດຄົນ, ເຊິ່ງໃນທາງໃດທາງຫນຶ່ງ, ຢືນອອກແລະສະຫງ່າງາມ, ແຕ່ລະຄົນໃນວິທີການຂອງຕົນເອງ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ… “7 ອັດສະຈັນ”…
Morgan Plus Six
Morgans ແມ່ນຄ້າຍຄືຄວາມເປັນຈິງຄລາສສິກ. ມັນບໍ່ແມ່ນຄົນອັບເດດ: ຫລ້າສຸດ (ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ພວກເຂົາສາມາດເບິ່ງຄືເກົ່າ) ແຕ່ໃນທີ່ສຸດ, ເມື່ອພວກເຮົາໃສ່ (ຫຼືຂັບລົດ) , ພວກເຮົາສະເຫມີຢືນອອກ. ຫຼັກຖານສະແດງນີ້ແມ່ນໃຫມ່ ບວກຫົກ ເປີດເຜີຍໃນເຈນີວາວ່າ… ມີລັກສະນະຄືກັນກັບຂ້າງເທິງ!
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາທີ່ນີ້
ອີງຕາມບໍລິສັດອັງກິດ, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໄມ້ໃນການກໍ່ສ້າງຂອງ chassis ຂອງຕົນ, ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຮູບແບບໃຫມ່ແລະ predecessor ຂອງຕົນປະກົດຢູ່ພາຍໃຕ້ bodywork. The Plus Six (ຈາກນັ້ນ 300 ຈະຖືກຜະລິດຕໍ່ປີ) ໃຊ້ແພລະຕະຟອມ CX-Generation ຂອງ Morgan, ປະກອບດ້ວຍອາລູມິນຽມແລະ ... ຊິ້ນສ່ວນໄມ້, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ມັນ, ຕັດ 100 ກິໂລນ້ໍາຫນັກຂອງລຸ້ນກ່ອນ.
ມີພຽງແຕ່ 1075 ກິໂລ , ໄດ້ Plus Six ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ turbo BMW ຫົກສູບ 3.0 ລິດໃນເສັ້ນດຽວກັນທີ່ໃຊ້ໂດຍ Z4 ແລະ… Supra (B58). ໃນກໍລະນີຂອງ Morgan ເຄື່ອງຈັກສະເຫນີ 340 ແຮງມ້າແລະ 500 Nm ຂອງແຮງບິດ ສົ່ງໄປທີ່ລໍ້ຫລັງໂດຍລະບົບສົ່ງອັດຕະໂນມັດ ZF ແປດຄວາມໄວເຮັດໃຫ້ Plus Six ເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 4.2 ວິນາທີແລະສາມາດບັນລຸ 267 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ຄົບຮອບ RUF CTR
ສໍາລັບ fans ຂອງຕົວແບບຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ, ອີກຂໍ້ສະເຫນີທີ່ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດໃນເຈນີວາແມ່ນ ຄົບຮອບ RUF CTR . ສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນປີ 2017 ຢູ່ສະວິດເຊີແລນເປັນຕົວແບບ, ໃນປີນີ້ມັນໄດ້ອອກມາເປັນຮູບແບບການຜະລິດແລ້ວ.
ສ້າງຂື້ນເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງຄົບຮອບ 80 ປີຂອງບໍລິສັດກໍ່ສ້າງ ແລະໄດ້ຮັບແຮງບັນດານໃຈຢ່າງໜັກໜ່ວງໂດຍ CTR “Yellow Bird”, ຄວາມຄ້າຍຄືກັນລະຫວ່າງ CTR Anniversary ແລະ 1980s ແມ່ນເປັນພາບທີ່ບໍລິສຸດ. ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຜະລິດຈາກເສັ້ນໄຍກາກບອນ, ມັນມີນໍ້າຫນັກພຽງແຕ່ 1200 ກິໂລກໍາແລະອີງໃສ່ຕົວຖັງທໍາອິດທີ່ພັດທະນາຈາກຈຸດເລີ່ມຕົ້ນໂດຍ RUF.
ຈອງຊ່ອງທາງ Youtube ຂອງພວກເຮົາ
ມາພ້ອມກັບ 3.6 l biturbo flat-six, CTR Anniversary ເວົ້າກ່ຽວກັບ 710 ມ້າ . ຄ້າຍຄືກັນກັບຕົ້ນແບບປີ 2017, CTR Anniversary ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີລະດັບການປະຕິບັດດຽວກັນກັບຕົ້ນແບບ. ຖ້າເປັນແນວນັ້ນ, ຄວາມໄວສູງສຸດຄວນຈະເປັນປະມານ 360 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແມ່ນສໍາເລັດພາຍໃນຫນ້ອຍກ່ວາ 3.5s.
Ginetta Akula
ຊື່ປະຫວັດສາດອີກອັນຫນຶ່ງໃນບັນດາຜູ້ຜະລິດທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອລົດກິລາ, Ginetta ເກີດຂື້ນໃນເຈນີວາດ້ວຍຮູບແບບໂຮງຮຽນເກົ່າໃນດ້ານການຂັບຂີ່. ການປະຖິ້ມໄວ້ທາງດ້ານໄຟຟ້າ, Akula ທີ່ຮຸກຮານ (ຫຼາຍ) ຫັນໄປຫາ. V8 ກັບ 6.0 l "ກົງ" ກັບເກຍລໍາດັບຫົກຄວາມໄວຂອງຍີ່ຫໍ້ແລະສະຫນອງປະມານ 600 hp ແລະ 705 Nm ຂອງແຮງບິດ.
ດ້ວຍກະດານຮ່າງກາຍແລະແມ້ກະທັ້ງຕົວຖັງທີ່ຜະລິດໃນເສັ້ນໄຍກາກບອນ, Ginetta Akula ພຽງແຕ່ກ່າວຫາ 1150 ກິໂລ ໃນຂະຫນາດ, ນີ້ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເປັນ Ginetta ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດເຄີຍ (ຂອງຮູບແບບຖະຫນົນຫົນທາງ). ຍານອາວະກາດໄດ້ຖືກເຮັດໃຫ້ສົມບູນແບບໃນອຸໂມງລົມ Williams, ຊຶ່ງແປວ່າການຫຼຸດລົງທີ່ 161 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນພາກພື້ນຂອງ 376 ກິໂລ.
ດ້ວຍການຜະລິດຄາດວ່າຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນທ້າຍປີແລະການຈັດສົ່ງຄັ້ງທໍາອິດໃນເດືອນມັງກອນ 2020, Ginetta ຄາດວ່າຈະມີລາຄາຈາກ 283 333 ປອນ (ປະມານ 330 623 ເອີໂຣ) ບໍ່ລວມພາສີ. ສໍາລັບດຽວນີ້, ຍີ່ຫໍ້ໄດ້ຮັບຄໍາສັ່ງ 14 ແລ້ວ , ໂດຍມີແຜນການທີ່ຈະຜະລິດພຽງແຕ່ 20 ໃນປີທໍາອິດຂອງການຄ້າ.
Lexus RC F Track Edition
ເປີດຕົວຢູ່ທີ່ Detroit Motor Show, RC F Track Edition ໄດ້ເປີດຕົວຄັ້ງທໍາອິດໃນເອີຣົບໃນເຈນີວາ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ເຂັ້ມແຂງຕໍ່ການປະສົມຂອງລະດັບຂອງມັນ, Lexus ຍັງມີຢູ່ໃນລາຍການ RC F ທີ່ມີພະລັງ. V8 ແລະ 5.0 l ບັນຍາກາດສາມາດສົ່ງກໍາລັງປະມານ 464 hp ແລະ 520 Nm ຂອງແຮງບິດ. . ຖ້າພວກເຮົາເພີ່ມການປິ່ນປົວ slimming ກັບນັ້ນ, ພວກເຮົາມີ RC F track Edition.
ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອແຂ່ງຂັນກັບ BMW M4 CS, RC F Track Edition ມີລັກສະນະປັບປຸງທາງອາກາດ, ອົງປະກອບຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນຫຼາຍອັນ (Lexcus ອ້າງວ່າ RC F Track Edition ມີນໍ້າໜັກໜ້ອຍກວ່າ RC F 70 ຫາ 80 ກິໂລ), ແຜ່ນເຊລາມິກຈາກ Brembo ແລະລໍ້ 19" ຈາກ. BBS.
Puritalia Berlinetta
ໃນເຈນີວາ, Puritalia ໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະເປີດເຜີຍຕົວແບບຫລ້າສຸດຂອງຕົນ, Berlinetta. ມາພ້ອມກັບລະບົບ plug-in hybrid (ບໍ່ພຽງແຕ່ປະສົມຕາມທີ່ຄິດມາ), Berlinetta ຜະສົມຜະສານເຄື່ອງຈັກ 5.0l V8, 750hp ກັບມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເພົາຫລັງທີ່ມີກໍາລັງລວມຄົງທີ່ 978hp ແລະແຮງບິດຢູ່ທີ່ 1248Nm.
ປະສົມປະສານກັບລະບົບ plug-in hybrid ມາເປັນເກຍເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດເຈັດຄວາມໄວ. ໃນແງ່ຂອງການປະຕິບັດ, Berlinetta ບັນລຸ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 2.7s ແລະເຖິງ 335 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຄວາມເປັນເອກະລາດໃນໂຫມດໄຟຟ້າ 100% ແມ່ນ 20 ກິໂລແມັດ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເລືອກລະຫວ່າງສາມໂຫມດການຂັບຂີ່: ກິລາ. Corsa ແລະ e-Power. ດ້ວຍການຜະລິດຈໍາກັດພຽງແຕ່ 150 ຫນ່ວຍ, Puritalia Berlinetta ຈະຖືກຂາຍໃຫ້ກັບລູກຄ້າທີ່ເລືອກ, ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ € 553,350.
Rimac C_Two
ແນະນໍາປະມານຫນຶ່ງປີກ່ອນຫນ້ານີ້ຢູ່ທີ່ Geneva Motor Show, Rimac C_Two ໄດ້ປະກົດຕົວອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃນປີນີ້ຢູ່ທີ່ Swiss Motor Show, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມແປກໃຫມ່ພຽງແຕ່ຂອງກິລາໄຟຟ້າໃນງານ Geneva Motor Show 2019 ແມ່ນ ... ວຽກສີໃຫມ່.
ນໍາສະເຫນີໃນລາຍລະອຽດຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນສີຂາວແລະສີຟ້າ "Artic White" ທີ່ຈັບຕາ, ການເດີນທາງຂອງ C_Two ໄປເຈນີວາແມ່ນວິທີທີ່ Rimac ເຕືອນພວກເຮົາວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນໄປຕາມແຜນການ. ໃນທາງກົນຈັກ, ມັນຍັງມີມໍເຕີໄຟຟ້າສີ່ຕົວທີ່ມີກໍາລັງລວມຂອງ 1914 ແຮງມ້າແລະແຮງບິດຂອງ 2300 Nm..
ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເຮັດສໍາເລັດ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 1.85s ແລະ 0 ຫາ 300 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 11.8s. ຂໍຂອບໃຈກັບຄວາມຈຸຂອງຫມໍ້ໄຟ 120 kWh, Rimac C_Two ສະຫນອງ 550 ກິໂລແມັດຂອງເອກະລາດ (ຕາມ WLTP ແລ້ວ).
ກຸ່ມຂັບລົດຂອງລາວຍັງໄດ້ສິ້ນສຸດລົງເຖິງການຊອກຫາສະຖານທີ່ຢູ່ Pininfarina Battista, ຍັງໄດ້ນໍາສະເຫນີຢູ່ໃນຮ້ານເສີມສວຍຂອງສະວິດ.
ນັກຮ້ອງ DLS
ສໍາລັບ fans ຂອງ restomod (ເຖິງແມ່ນວ່າໃນທາງທີ່ຮ້າຍ, ໂດຍຂອບເຂດຂອງໂຄງການ) ຈຸດເດັ່ນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນຊື່ຂອງ. ນັກຮ້ອງ DLS (ການສຶກສາ Dynamics ແລະ Lightweighting), ເຊິ່ງຫຼັງຈາກໄດ້ຮູ້ຈັກແລ້ວໃນ Goodwood Festival of Speed, ປະກົດຕົວອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃນດິນເອີຣົບ, ຄັ້ງນີ້ຢູ່ທີ່ Geneva Motor Show 2019.
The Singer DLS ມີ ABS, ການຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ແລະບັນຍາກາດອັນສະຫງ່າງາມ flat-six air cooled ພັດທະນາໂດຍ Williams (ເຊິ່ງມີ mythical Hans Mezger ເປັນທີ່ປຶກສາ) ແລະຄ່າບໍລິການກ່ຽວກັບ. 500 hp ທີ່ 9000 rpm.
