ຫຼັງຈາກການປ່ອຍຕົວຮູບພາບຄັ້ງທໍາອິດຂອງ Honda Civic ຫ້າປະຕູໃຫມ່ (ສໍາລັບຕະຫຼາດເອີຣົບ), ຮູບພາບຈໍານວນຫນຶ່ງໄດ້ພະຍາຍາມທີ່ຈະຄາດຄະເນຮູບລັກສະນະຂອງ sportiest ຂອງພວກເຂົາທັງຫມົດ: ພົນລະເມືອງປະເພດ R . ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນ, ບໍ່ມີການປະກອບ, ພວກເຮົາມີຮູບພາບ spy ຂອງ hatch ຮ້ອນຍີ່ປຸ່ນໃຫມ່, ຖືກຈັບໃນການທົດສອບໃນພາກໃຕ້ຂອງເອີຣົບ, ໃນປະເທດເພື່ອນບ້ານສະເປນ.
ແລະເຖິງວ່າຈະມີການປົກຫຸ້ມຂອງ camouflage ທົ່ວໄປ, ພວກເຮົາສາມາດກໍານົດທັນທີສອງອົງປະກອບທີ່ປະນາມວ່າມັນເປັນປະເພດ R, ຄືກັນກັບການຜະລິດໃນປັດຈຸບັນ: ທໍ່ລະບາຍອາກາດສາມຈຸດຕັ້ງຢູ່ໃນໃຈກາງ (ໃນປັດຈຸບັນທີ່ມີເຕົ້າສຽບກາງແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ວາສອງທີ່ flank ມັນ. ) ແລະປີກຫລັງໃຫຍ່.
ຍ້ອນວ່ານີ້ແມ່ນລຸ້ນ sportier ຂອງຕົວແບບຍີ່ປຸ່ນ, ພວກເຮົາເຫັນໄດ້ວ່າມັນກວ້າງກວ່າເມື່ອທຽບໃສ່ກັບ Civics ອື່ນໆ, ເນື່ອງຈາກທາງຫນ້າແລະຫລັງທີ່ຊັດເຈນກວ່າ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຈາກສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດເຫັນໄດ້ໃນຮູບພາບ, ແຜ່ນເບກ "ຢູ່ໃນລະດັບຄວາມສູງ" ທີ່ມີ calipers ສີແດງ, ກະໂປງຂ້າງທີ່ຊັດເຈນກວ່າແລະການສັ່ນສະເທືອນທີ່ປັບປຸງໃຫມ່, ມີຊ່ອງສຽບອາກາດຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ໃຫ້ພວກເຂົາມີລັກສະນະຮຸກຮານຫຼາຍຂຶ້ນ.
ບໍ່ແມ່ນຫນຶ່ງແຕ່ສອງປີກຫລັງ?
ໃນ Honda Civic Type R ທີ່ພວກເຮົາຮູ້, ປີກຫລັງແມ່ນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ສ້າງຄວາມສົນໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດ, ພິຈາລະນາໂດຍຫຼາຍຄົນທີ່ຈະເວົ້າເກີນຈິງ, ໂດຍຄົນອື່ນພຽງແຕ່ ... ເຫມາະສົມກັບແບບໃນຄໍາຖາມ. ເພື່ອຕອບສະຫນອງລົດຊາດທີ່ສະຫລາດກວ່າຂອງບາງຄົນ, Honda ຍັງໄດ້ເພີ່ມຕົວແປທີ່ບໍ່ມີປີກຫລັງຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນການປັບປຸງຫລ້າສຸດຂອງ hatch ຮ້ອນ, ມີ spoiler ສະຫລາດກວ່າຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງມັນ, ເຊິ່ງມັນເອີ້ນວ່າ Sport Line.
ໃນຮູບພາບ spy ທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຂົ້າເຖິງ, ພວກເຮົາເຫັນສອງ prototypes ການທົດສອບ, ບ່ອນທີ່ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າປີກຂະຫນາດໃຫຍ່ຫລັງທີ່ມີຊື່ສຽງບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບການເກັບຮັກສາ, ແຕ່ເບິ່ງຄືວ່າຈະມີສອງຕົວແປຂອງມັນ. ໃນຫນຶ່ງຂອງ prototypes, ພວກເຮົາສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າມັນມີປີກຫລັງ resting ສຸດສະຫນັບສະຫນູນ voluminous ຫຼາຍ, ດັ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງຂ້າງລຸ່ມນີ້:
ໃນຕົວແບບອື່ນນີ້, ພວກເຮົາສາມາດເຫັນປີກຫລັງ - ເຊິ່ງເບິ່ງຄືວ່າຈະຮັກສາຮູບແບບດຽວກັນ - ແຕ່ຢູ່ເທິງສອງສະຫນັບສະຫນູນທີ່ບາງກວ່າແລະສະຫງ່າງາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າແນະນໍາວ່າມັນສາມາດປັບໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທົ່ວໄປສໍາລັບທັງສອງ prototypes ແມ່ນບໍ່ມີເຄື່ອງກໍາເນີດ vortex, ຕໍາແຫນ່ງຢູ່ເທິງຂອງປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ, ຄືກັບຮູບແບບໃນປະຈຸບັນ.
ລ່າສຸດ ການເຜົາໃຫມ້ບໍລິສຸດ Honda Civic Type R
ຢູ່ໃນຕະຫຼາດເອີຣົບ, ມີ Honda ຫຼາຍລຸ້ນແລ້ວທີ່ມີແລະຈະຕິດຕັ້ງພຽງແຕ່ເຄື່ອງຈັກປະສົມ, ເຊັ່ນ Honda Jazz e:HEV ໃຫມ່, ແລະ Honda Civic ຮຸ່ນທີ 11.
ຂໍ້ຍົກເວັ້ນຂອງກົດລະບຽບຈະເປັນ Honda Civic Type R ຕໍ່ໄປ. ຫຼັງຈາກມີຂ່າວລືວ່າຕົວແບບນີ້ສາມາດປະຕິບັດຕາມເສັ້ນທາງປະສົມ - ເຖິງແມ່ນວ່າເວົ້າກ່ຽວກັບແກນຫລັງທີ່ມີໄຟຟ້າ, ປ່ຽນ hatch ຮ້ອນໃຫ້ກາຍເປັນ "monster" ຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ - ພວກເຮົາສາມາດ, ດຽວນີ້, "ເກັບ" ພວກມັນຢ່າງແນ່ນອນ.
ສະຖານີບໍລິການເປັນຂອງບໍລິສັດປອກຕຸຍການ Galp, ແຕ່ຮູບນີ້ແມ່ນຖ່າຍຢູ່ໃນສະເປນ.
hatch ຮ້ອນໃນອະນາຄົດຂອງຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນ, ທີ່ຄວນຈະໄດ້ຮັບການເປີດຕົວໃນປະມານຫນຶ່ງປີ, ໃນ 2022, ຈະຍັງຄົງຊື່ສັດ, ພຽງແຕ່ແລະພຽງແຕ່, ການເຜົາໃຫມ້.
ດັ່ງນັ້ນ, ຄາດວ່າ hatch ຮ້ອນນີ້ຈະສືບທອດມາຈາກ Type R ໃນການຂາຍດຽວກັນ 2.0 l block ແລະສີ່ກະບອກໃນສາຍແລະ turbocharged. ມັນຄວນຈະມີຢ່າງຫນ້ອຍ 320 ມ້າດຽວກັນກັບປະຈຸບັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າບາງຂ່າວລືວ່າບາງມ້າເພີ່ມເຕີມ.
ແຕ່ເມື່ອເວລາທີ່ພວກເຮົາດໍາລົງຊີວິດຢູ່ໃນ, ຈຸດສຸມຂອງວິສະວະກອນ Honda ເບິ່ງຄືວ່າຈະເພີ່ມປະສິດຕິພາບແລະການຕອບສະຫນອງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຫຼາຍກ່ວາການເພີ່ມແຮງມ້າແລະຄວາມຈິງແມ່ນວ່າ Civic Type R ຍັງຄົງເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ຮ້ອນທີ່ສຸດໃນ Honda. ຂັບລໍ້ທາງຫນ້າ. ສິ່ງທີ່ຍັງເຫຼືອຈາກປະຈຸບັນແມ່ນ "ແຊບ" ກ່ອງເກຍຄູ່ມືຫົກຕິດຕໍ່ກັນ, ທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ໃນແບບນີ້.