ກຸ່ມບໍລິສັດ Volkswagen ຍັກໃຫຍ່ກໍາລັງພິຈາລະນາອະນາຄົດຂອງຍີ່ຫໍ້ Bugatti, Lamborghini ແລະ Ducati ຂອງຕົນ , ໃນປັດຈຸບັນວ່າມັນກໍາລັງມຸ່ງຫນ້າໄປສູ່ທິດທາງທີ່ບໍ່ມີການກັບຄືນໄປສູ່ການເຄື່ອນໄຟຟ້າ.
ທິດທາງທີ່ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນທີ່ກໍາລັງດໍາເນີນຢູ່ແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເງິນທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ - ກຸ່ມບໍລິສັດ Volkswagen ຈະລົງທຶນ 33 ຕື້ເອີໂຣໃນປີ 2024 ໃນລົດໄຟຟ້າ - ແລະເສດຖະກິດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພື່ອຟື້ນຟູການລົງທຶນແລະເພີ່ມກໍາໄລຢ່າງໄວວາ.
ແລະມັນຢູ່ໃນຈຸດນີ້, ທີ່ເສດຖະກິດຂອງຂະຫນາດ, Bugatti, Lamborghini ແລະ Ducati ປ່ອຍໃຫ້ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຕ້ອງການໃນການຫັນປ່ຽນໄຟຟ້າໃນອະນາຄົດ, ເນື່ອງຈາກຄວາມສະເພາະຂອງແຕ່ລະຄົນ.
ອີງຕາມການ Reuters, ທີ່ໄດ້ຮັບຄໍາເວົ້າຈາກສອງຜູ້ບໍລິຫານ Volkswagen (ບໍ່ເປີດເຜີຍຊື່), ກຸ່ມເຍຍລະມັນຕ້ອງກໍານົດວ່າມັນມີຊັບພະຍາກອນທີ່ຈະພັດທະນາເວທີໄຟຟ້າໃຫມ່ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ຂະຫນາດນ້ອຍ, ພິເສດເຫຼົ່ານີ້, ໃນຂະນະທີ່ລົງທຶນຫຼາຍພັນລ້ານເອີໂຣໃນການໄຟຟ້າແບບດັ້ງເດີມ. ລົດ.
ຖ້າພວກເຂົາກໍານົດວ່າບໍ່ມີຂອບເຂດທີ່ຈະລົງທຶນໃນການແກ້ໄຂສະເພາະ, ພວກເຂົາຈະມີອະນາຄົດແນວໃດ?
ຄວາມສົງໄສກ່ຽວກັບການລົງທືນໃນຍີ່ຫໍ້ເຄື່ອງຈັກໃນຝັນເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ມາຈາກປະລິມານການຂາຍທີ່ຕໍ່າເທົ່ານັ້ນ - Bugatti ຂາຍ 82 ລົດໃນປີ 2019 ແລະ Lamborghini ຂາຍໄດ້ 4554 ຄັນ, ໃນຂະນະທີ່ Ducati ຂາຍລົດຈັກພຽງແຕ່ 53,000 ເທົ່ານັ້ນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະດັບການອຸທອນທີ່ສ້າງຂຶ້ນ. ໂດຍຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງຍີ່ຫໍ້ເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ກັບແຟນແລະລູກຄ້າຂອງພວກເຂົາ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ດັ່ງນັ້ນ, ສະຖານະການຈໍານວນຫນຶ່ງໄດ້ຖືກປຶກສາຫາລືແລ້ວສໍາລັບ Bugatti, Lamborghini ແລະ Ducati, ເຊິ່ງຕັ້ງແຕ່ການຮ່ວມມືດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ຈົນເຖິງການປັບໂຄງສ້າງໃຫມ່ແລະແມ້ກະທັ້ງການຂາຍທີ່ມີທ່າແຮງ.
ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນເມື່ອໄວໆມານີ້, ເມື່ອວາລະສານລົດໄດ້ລະບຸວ່າ Bugatti ໄດ້ຖືກຂາຍໃຫ້ Rimac, ບໍລິສັດ Croatian ທີ່ເບິ່ງຄືວ່າຈະດຶງດູດອຸດສາຫະກໍາລົດທັງຫມົດໃນເວລາທີ່ຫົວຂໍ້ແມ່ນໄຟຟ້າ, ເພື່ອແລກປ່ຽນກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນສ່ວນຂອງ Porsche ໃນໂຄງສ້າງຜູ້ຖືຫຸ້ນຂອງ. ບໍລິສັດ.
ພວກເຮົາມາຮອດນີ້ໄດ້ແນວໃດ?
ການລົງທຶນທີ່ກຸ່ມບໍລິສັດ Volkswagen ດໍາເນີນແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງແລະໃນຄວາມຫມາຍນີ້ Herbert Diess, ຜູ້ອໍານວຍການບໍລິຫານຂອງກຸ່ມ Volkswagen, ກໍາລັງຊອກຫາວິທີທີ່ຈະປ່ອຍເງິນທຶນເພີ່ມເຕີມສໍາລັບການລົງທຶນທີ່ຕ້ອງການ.
ເວົ້າກັບ Reuters, Herbert Diess, ໂດຍບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງ Bugatti, Lamborghini ແລະ Ducati ໂດຍສະເພາະ, ເວົ້າວ່າ:
“ພວກ ເຮົາ ກໍາ ລັງ ເບິ່ງ ຢູ່ ສະ ເຫມີ ໃນ ຫຼັກ ຊັບ ຍີ່ ຫໍ້ ຂອງ ພວກ ເຮົາ; ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງໂດຍສະເພາະໃນໄລຍະນີ້ຂອງການປ່ຽນແປງພື້ນຖານໃນອຸດສາຫະກໍາຂອງພວກເຮົາ. ເນື່ອງຈາກການຂັດຂວາງຕະຫຼາດ, ພວກເຮົາຕ້ອງສຸມໃສ່ແລະຖາມຕົວເອງວ່າການປ່ຽນແປງນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດສໍາລັບພາກສ່ວນສ່ວນບຸກຄົນຂອງກຸ່ມ."
"ຍີ່ຫໍ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການວັດແທກຕໍ່ກັບຄວາມຕ້ອງການໃຫມ່. ໂດຍການນໍາໃຊ້ໄຟຟ້າ, ເຖິງ, digitizing ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຍານພາຫະນະ. ມີຫ້ອງໃຫມ່ສໍາລັບການ maneuver ແລະຍີ່ຫໍ້ທັງຫມົດຕ້ອງຊອກຫາສະຖານທີ່ໃຫມ່ຂອງເຂົາເຈົ້າ."
ແຫຼ່ງຂ່າວ: Reuters.