THE aston Martin ມີການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນໃນປີກາຍນີ້, ກັບ Tobias Moers - ຜູ້ທີ່ນໍາພາ Mercedes-AMG - ແທນ Andy Palmer ເປັນຜູ້ຈັດການທົ່ວໄປຂອງຍີ່ຫໍ້ອັງກິດ, ເຊິ່ງມີແຜນການທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານສໍາລັບອະນາຄົດ.
ໃນການສໍາພາດກັບວາລະສານອັງກິດ Autocar, Tobias Moers ລາຍລະອຽດແຜນການສໍາລັບຍຸດທະສາດນີ້ - ເອີ້ນວ່າ Project Horizon - ເຊິ່ງປະກອບມີ "ຫຼາຍກ່ວາ 10 ລົດໃຫມ່" ຈົນກ່ວາໃນຕອນທ້າຍຂອງ 2023, ການນໍາສະເຫນີຂອງ Lagonda ສະບັບຟຸ່ມເຟືອຍໃນຕະຫຼາດແລະຫຼາຍສະບັບ, ໄຟຟ້າ, ບ່ອນທີ່ປະກອບມີລົດກິລາໄຟຟ້າ 100%.
ມັນຈື່ໄດ້ວ່າບໍ່ດົນມານີ້, ຜູ້ອໍານວຍການທົ່ວໄປຂອງ Aston Martin ໄດ້ຢືນຢັນແລ້ວວ່າຈາກ 2030 ເປັນຕົ້ນໄປ, ທຸກຮຸ່ນຂອງຍີ່ຫໍ້ Gaydon ຈະໄດ້ຮັບການໄຟຟ້າ - ປະສົມແລະໄຟຟ້າ -, ຍົກເວັ້ນສໍາລັບການແຂ່ງຂັນ.
Vanquish ແລະ Valhalla ແມ່ນສອງໂຄງການທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງຍຸກໃຫມ່ຂອງ Aston Martin ນີ້. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຄາດວ່າຈະຄັ້ງທໍາອິດໃນປີ 2019 ໃນຮູບແບບຂອງເຄື່ອງຈັກຫລັງລະດັບກາງຂອງ prototypes ແລະມີຈຸດປະສົງເພື່ອພະລັງງານເຄື່ອງຈັກລູກປະສົມ V6 ໃຫມ່ທີ່ພັດທະນາຢ່າງເຕັມສ່ວນໂດຍຍີ່ຫໍ້ອັງກິດ (ຄັ້ງທໍາອິດນັບຕັ້ງແຕ່ 1968).
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼັງຈາກການປະມານລະຫວ່າງ Aston Martin ແລະ Mercedes-AMG, ການພັດທະນາເຄື່ອງຈັກນີ້ໄດ້ຖືກວາງໄວ້ແລະທັງສອງຮຸ່ນນີ້ຈະຕ້ອງໄດ້ອຸປະກອນປະສົມຂອງຍີ່ຫໍ້ Affalterbach.
"ທັງສອງຈະເບິ່ງແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ພວກເຂົາຈະດີກວ່າ," Moers ເວົ້າ. ກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ V6, "ນາຍຈ້າງ" ຂອງ Aston Martin ແມ່ນ peremptory: "ຂ້ອຍພົບເຫັນແນວຄວາມຄິດເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານ Euro 7. ການລົງທຶນຂະຫນາດໃຫຍ່ອີກອັນຫນຶ່ງທີ່ໃຫຍ່ເກີນໄປທີ່ຈະປະຕິບັດແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ".
Tobias Moers, ຜູ້ອໍານວຍການທົ່ວໄປຂອງ Aston Martinພວກເຮົາບໍ່ຄວນໃຊ້ເງິນກັບມັນ. ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ພວກເຮົາຕ້ອງລົງທຶນໃນການຜະລິດໄຟຟ້າ, ແບັດເຕີຣີ ແລະ ການຂະຫຍາຍຫຸ້ນສ່ວນ. ຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອເປັນບໍລິສັດທີ່ຍືນຍົງຕົນເອງ, ເຖິງແມ່ນວ່າສະເຫມີກັບຄູ່ຮ່ວມງານ.
ອີງຕາມຜູ້ບໍລິຫານເຍຍລະມັນ, ເປົ້າຫມາຍນີ້ສາມາດບັນລຸໄດ້ໃນຕົ້ນປີ 2024 ຫຼື 2025, ແລະການຂະຫຍາຍຕົວຕໍ່ໄປຂອງຍີ່ຫໍ້ຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີນີ້, ໃນເວລາທີ່ hypersports Valkyrie ຈະຖືກເປີດຕົວ.
ສອງລຸ້ນ DBX ໃໝ່
ໃນໄຕມາດທີສາມຂອງປີ 2021 ຍັງມາຮອດ Aston Martin DBX ຮຸ່ນໃຫມ່, ມີຂ່າວລືວ່າມັນຈະເປັນ variant ປະສົມໃຫມ່ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ V6, ຫມາຍເຖິງການເຂົ້າມາຂອງ SUV ຂອງຜູ້ຜະລິດອັງກິດ.
ແຕ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມແປກໃຫມ່ເທົ່ານັ້ນທີ່ວາງແຜນໄວ້ສໍາລັບ DBX, ເຊິ່ງໃນເດືອນເມສາຂອງປີຫນ້າຈະໄດ້ຮັບຮຸ່ນໃຫມ່ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ V8, ໂດຍມີທັດສະນະທີ່ແນໃສ່ Lamborghini Urus.
ໃນລະຫວ່າງການສໍາພາດນີ້, Moers ເຖິງແມ່ນວ່າຄາດວ່າຈະມີ "ຂອບເຂດທີ່ກວ້າງຂວາງສໍາລັບ Vantage ແລະ DB11", ເຊິ່ງການຂະຫຍາຍຕົວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນແລ້ວກັບ Vantage F1 Edition, ຮຸ່ນຖະຫນົນຂອງລົດຄວາມປອດໄພ Formula 1 ໃຫມ່.
variant ນີ້ຈະໄດ້ຮັບການເຂົ້າຮ່ວມໂດຍຫນຶ່ງທີ່ຮຸນແຮງແລະມີອໍານາດຫຼາຍ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ຮູບແບບ Aston Martin ທໍາອິດທີ່ການພັດທະນາໄດ້ຖືກຕິດຕາມຢ່າງໃກ້ຊິດໂດຍ Moers.
DB11, Vantage ແລະ DBS: facelift ໃນທາງ
Moers ອະທິບາຍວ່າ, "ພວກເຮົາມີລົດສະປອດທີ່ມີອາຍຸຫຼາຍ," Moers ອະທິບາຍ, ຄາດວ່າຈະມີການຍົກລະດັບສໍາລັບ DB11, Vantage ແລະ DBS: "Vantage ໃຫມ່, DB11 ແລະ DBS ຈະມາຈາກລຸ້ນດຽວກັນ, ແຕ່ພວກເຂົາຈະມີລະບົບ infotainment ໃຫມ່ແລະຫຼາຍ. ສິ່ງໃໝ່ໆອື່ນໆ."
Moers ບໍ່ໄດ້ຢືນຢັນວັນທີສະເພາະສໍາລັບການເປີດຕົວຂອງແຕ່ລະການປັບປຸງເຫຼົ່ານີ້, ແຕ່ວ່າ, ອີງຕາມການພິມເຜີຍແຜ່ຂອງອັງກິດຂ້າງເທິງ, ພວກເຂົາຈະເກີດຂຶ້ນໃນ 18 ເດືອນຂ້າງຫນ້າ.
Lagonda ຫມາຍເຖິງຄວາມຫລູຫລາ
ແຜນການທີ່ຜ່ານມາຂອງ Aston Martin ຄາດຄະເນການເປີດຕົວ Lagonda ໃນຕະຫຼາດ - ເປັນຍີ່ຫໍ້ຂອງຕົນເອງ - ກັບແບບຟຸ່ມເຟືອຍ, ໄຟຟ້າສະເພາະ, ເພື່ອແຂ່ງຂັນ Rolls-Royce, ແຕ່ Moers ເຊື່ອວ່າຄວາມຄິດນີ້ແມ່ນ "ຜິດ, ເພາະວ່າມັນເຮັດໃຫ້ຍີ່ຫໍ້ຕົ້ນຕໍ".
"ນາຍຈ້າງ" ຂອງ Aston Martin ບໍ່ມີຄວາມສົງໃສວ່າ Lagonda ຈະຕ້ອງເປັນ "ຍີ່ຫໍ້ທີ່ຫຼູຫຼາກວ່າ", ແຕ່ເປີດເຜີຍວ່າແຜນການສໍາລັບມັນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຖືກກໍານົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລາວໄດ້ຢືນຢັນວ່າ Aston Martin ຈະຜະລິດ Lagonda variants ຂອງຕົວແບບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ເນັ້ນໃສ່ຫລູຫລາຫຼາຍ, ຄືກັນກັບ Mercedes-Benz ເຮັດກັບ Maybach.
ກິລາໄຟຟ້າ 100% ໃນປີ 2025
Aston Martin ຈະເປີດຕົວຮຸ່ນທີ່ມີໄຟຟ້າໃນສອງສາມປີຂ້າງຫນ້າ - ປະສົມແລະ 100% ໄຟຟ້າ - ໃນທຸກພາກສ່ວນຂອງມັນ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ Moers ເຊື່ອວ່າເປັນຕົວແທນ "ໂອກາດຫຼາຍກວ່າເກົ່າສໍາລັບຍີ່ຫໍ້".
ລົດກິລາໄຟຟ້າ 100% ແມ່ນຫນຶ່ງໃນ "ໂອກາດ" ທີ່ Moers ເວົ້າກ່ຽວກັບແລະຈະເປີດຕົວໃນປີ 2025, ໃນເວລາດຽວກັນທີ່ DBX ຮຸ່ນໄຟຟ້າທັງຫມົດຄວນຈະປາກົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Moers ບໍ່ໄດ້ເປີດເຜີຍລາຍລະອຽດໃດໆກ່ຽວກັບແຕ່ລະແບບເຫຼົ່ານີ້.
ແຕ່ໃນຂະນະທີ່ໄຟຟ້າບໍ່ໄດ້ຕີຍີ່ຫໍ້ຂອງ Gaydon, ທ່ານສາມາດເພີດເພີນກັບ "ການຮ້ອງເພງ" ຂອງເຄື່ອງຈັກ V12 ຂອງ DBS Superleggera ກັບ 725 hp ທີ່ Guilherme Costa ທົດສອບໃນວິດີໂອສໍາລັບຊ່ອງ YouTube ຂອງ Razão Automóvel: